При этом неважно, в какую сторону от вас — в правую или в левую — движется автомобильное колесо. Стреляя с правой руки, в любом случае вам нужно целиться в любую правую кромку резиновой покрышки (схема 63).
Когда «бегущая» шина оказалась прямо перед вами, захватывать ее в прицельные приспособления уже поздновато. Пока вы вскинете оружие и прицелитесь, цель уже будет «убегать» от вас. Лучший момент для захвата покрышки в прицел будет тогда, когда автомобиль, подлежащий остановке и приближающийся к вам, окажется относительно вас под углом 35-40°. В таком положении у него будет открыта для вашего огня не только боковая часть покрышки, но и значительная часть переднего протектора (1 на фото 307), что значительно увеличивает общую площадь поражения и результативность огня. При стрельбе условным способом по современным иномаркам поражение шин получается эффективнее еще и потому, что у них протекторная часть шире, чем боковая. Но когда движущийся автомобиль окажется перед вами, протекторная часть уже не будет видна, и вашему обстрелу будет подлежать только узкая боковая часть покрышки (1 на фото 308), которая мгновенно уменьшится, когда автомашина пройдет мимо вас. Это сведет ваши усилия к нулю.
Потому, захватив цель, как показано в положении 1 на фото 307, вы успеете сделать два полноценных выстрела, пока колесо не окажется перед вами. В этот момент «отпустите» из прицела переднюю часть покрышки и «захватите» ее заднюю часть (1 на фото 309). И сразу же начинайте работать стреляющим пальцем на спуске. «Уходящая» покрышка повернется к вам протекторной частью и снова будет иметь увеличенную площадь поражения.
Фото 305. Боковая изготовка в развороте за целью вправо
Фото 306. Боковая изготовка в развороте за целью влево
| Фото 307. Захват цели (1) |
| Фото 308. Возможность попадания минимальна |
| Фото 109. "Отпустите" из прицела переднюю часть покрышки и "захватите" ее заднюю часть (1) |
Пару раз вы должны успеть выстрелить по уходящей и увеличенной цели. Потом она закроется частями кузова. В старые времена тренированный служивый люд обычно так и стрелял по бегущим мимо шинам: два выстрела по передней части покрышки и два — по задней. Произвести большее количество результативных выстрелов по шине быстро идущей мимо вас машины нереально.
До войны и после нее по этой технологии стреляли почти во всех спецслужбах — она оказалась самой практичной. Правда, по индивидуальным особенностям некоторые стрелки сразу берут на прицел заднюю кромку бегущего мимо них колеса и стреляют в поводке оружия только по ней, не меняя точку прицеливания. Получается тоже неплохо.
Хорошие результаты показывает также способ стрельбы по створу двух колес. Стрелок ловит момент, когда ближнее к нему колесо начинает образовывать створ с таким же колесом с другой стороны (фото 310). В таком случае, если вы промахнетесь по ближнему к вам колесу, вы имеете шанс этой же пулей поразить колесо, отстоящее за ним.
| Фото 310. Стрельба по створу «набегающих» колес |
| Фото 311. Стрельба по створу «убегающих» скатов |
Если вы попадете по боковой части покрышки ближайшего колеса, пистолетная пуля может легко пробить обе тонкие боковые стенки покрышки, а также еще одну боковину покрышки отстоящего в створе колеса, оставшись в нем. Пусть лучше пуля завязнет в резине, чем полетит в толпу. Момент для стрельбы по колесам «в створе» практикуют, стреляя в нижнем уровне — с двух колен или лежа. Если вы, стреляя по колесам «набегающей» машины, все же промахнулись и передняя стенка покрышки, поравнявшись с вами, начала уходить из вашего прицельного поля, закрываясь ободом, откройте огонь по задней стороне, которая вам откроется (фото 311). Стреляйте, поставив пистолет вертикально в треугольнике.
Вышеописанный способ стрельбы по створу колес когда-то очень понравился работникам ГАИ в зоне ответственности автора. Гаишники стреляли по шинам «крутого» контингента лежа в кювете, как из окопа. Служебная результативность резко повысилась, но начальство запретило применение этой методики.