Машина ПВО. КШМ.
Санитарная машина. Противотанковая (НОТ, TОW). Разведывательная бронемашина. Разведывательно-патрульная бронемашина (30 мм). Разведывательная бронемашина огневой поддержки (90 мм). Боевая машина пехоты.
Плавающая версия имеет удлиненный корпус, более мощный двигатель.
Производство продолжается. Состоит на вооружении или заказан ВС Австрии, Бельгии, Кувейта, Словении, США.
Steyr-Daimler-Puch, Вена, Австрия.
Pandur с башенной 90-мм пушкой
Pandur с 12,7-мм пулеметом
Pandur с башенной 25-мм пушкой
Pandur форсирует водную преграду
БТР SIBMAS (Бельгия)
Крыша корпуса горизонтальная. Кормовой лист установлен с наклоном, в нем есть дверь в правой части, двигатель – в корме слева.
Место водителя расположено впереди, над ним – люк. Сразу за ним установлена башня. В крыше есть 3 прямоугольных люка, один – слева и два – справа. На башне устанавливается 7,62-мм зенитный пулемет. За передним колесом есть открывающаяся вперед дверь, задние колеса расположены близко друг к другу.
Экипаж 3+11
Колесная формула 6x6
Вооружение по модификации
Боекомплект по модификации
Длина 7,32 м
Ширина 2,5 м
Высота по корпусу 2,24 м
Высота по башне 2,77 м
Клиренс 0,4 м
Колесная база 2,8+1,4 м
Боевая масса 14500-18500 кг
по модификации
Неснаряженная масса 13200 кг без башни
Удельная мощность 20 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый рядный дизель MAN D 2566 МК с ЖО,ТН, мощностью 320 л.с. при 1900 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 100 км/ч
по воде 4 км/ч (колеса),
11 км/ч (водомет)
Запас хода 1000 км
Запас топлива 400 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,7 м
– ров 1,5 м
– подьем 70%
– боковой уклон 40%
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
SIBMAS разработан компанией BN Constructions Ferroviaires et Metalliques в частном порядке в 1975 г. В 1976 г. изготовлен прототип, а первые 196 серийных машин заказаны Малайзией в 1981 г., поставлены в 1983-1985 гг. в двух вариантах: бронемашина огневой поддержки AFSV-90 (162 ед.) и разведывательная машина ARV (24 ед.). В середине 1985 г. SIBMAS перешла из компании BN в Belgian Mechanical Fabrication. Некоторое время назад продукция SIBMAS сошла с рынка.
Место водителя находится впереди, вооружение – позади него, двигатель – в корме слева, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть три двери в бортах и корме. Есть окна и амбразуры. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: системы РХБЗ и ПНВ, движителей, лебедки, кондиционера, обогревателя.
Возможна установка различных башен, как-то: с 2х7,62-мм СП, 20-мм пушкой, в том числе спаренной зенитной, а также двухместной с 90-мм пушкой.
SIBMAS – многофункциональная машина, может использоваться как ремонтная машина (с 20-тонной лебедкой, 10,5-тонным краном и передними и задними опорами), КШМ, санитарная машина, миномет и грузовик. AFSV-90 оснащен двухместной башней с 90-мм пушкой Cockerill и 7,62-мм СП, 7,62-мм ЗП и 8 осколочно-дымовыми гранатометами по обе стороны от башни.
Производство завершено. Состоит на вооружении Малайзии.
Cockerill Mechanical Industries.
SIBMAS ARV
SIBMAS с башней CM 90
SIBMAS с башней CM 90
БТР ENGESA ЕЕ-11 Urutu (Бразилия)
Передний нижний лобовой лист установлен под углом 60°, крыша горизонтальная. Место водителя слева, двигатель – справа. Корма вертикальная, с открывающейся влево дверью. Десантное отделение расположено в корме.
В бортах есть двери за передним колесом (у поздних моделей только в левом борту), а в крыше 4 открывающихся наружу люка.
Экипаж 1+12
Колесная формула 6x6
Вооружение 12,7-мм пулемет,
4JM
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина 6,1 м
Ширина 2,65 м
Высота по корпусу 2,125 м
Высота по пулемету 2,9 м
Клиренс 0,38 м
Колесная база 3,05 м
Боевая масса 14000 кг
Неснаряженная масса 11000 кг
Удельная мощность 18,6 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T с ЖО, мощностью 260 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 105 км/ч
по воде 8 км/ч
Запас хода 850 км
Запас топлива 380 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная 2-слойная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
ЕЕ-11 Urutu разработан для армии Бразилии. В 1970 г. изготовлен прототип, а первые серийные машины – в 1974 г. Машина имеет в основном те же элементы шасси, что и ENGESA ЕЕ-9 Cascavel (6x6), созданный в то же время. Место водителя находится впереди слева, двигатель – справа, десантное отделение – в корме. Для десанта есть двери в бортах и в корме (за исключением MkV, не имеющего двери в правом борту из-за увеличенного МТО). Вооружение размещается за водителем и варьируется от 7,62-мм или 12,7-мм пулемета на шкворне до башни с 60-мм заряжаемым с казенной части минометом или 25-мм пушкой. В крыше над десантным отделением есть 4 открывающихся наружу люка. ЕЕ-11 Urutu имеет семь версий (I, И, III, IV, V, VI, VII). Главные различия – двигатель (Mercedes-Benz или Detroit Diesel) и трансмиссия (ручная или автоматическая). Поздние модели имеют систему регулирования давления в шинах. На Mk VII установлен дизель с ТН вместо обычного 6V-53 мощностью 212 л.с. в МкIII.
Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: амбразур, смотровых приборов, 5-тонной лебедки, ПНВ, системы РХБЗ.