Относительно удобства пользования боекомплектом в отчёте написали так:
Укладка патронов в кассетах не обеспечивает достаточного темпа ведения огня по следующим причинам:
1. Неудобство доставания патронов из кассет.
2. Крайне затруднён доступ к патронам, расположенным с левой стороны по ходу танка.
3. Затруднена укладка патронов в кассеты наличием большого количества крышек (24 шт.) и резиновых прокладок между патронами. Время, затрачиваемое на укладку полного боекомплекта, определяется в 2–2,5 часа.
4. Отсутствие достаточной плотности укладки патронов в кассетах, приводящее к самоотвинчиванию дистанционных трубок и капсюлей гильз.
5. Наличие острых краёв кассет, вызывающее ранения рук заряжающего.
6. Загрязнение боекомплекта после пробега в 200 – 300 км в осенний период времени достигает значительной величины. Использование полного боекомплекта возможно только после предварительной очистки всех патронов.
По боекомплекту к пулемётам было отмечено, что невозможно его использовать без предварительной очистки от загрязнения, и что выемка отдельных магазинов в нише башни затруднена вследствие заедания их в укладке.
Особо была отмечена теснота боевого отделения: в выводной части проверяющие написали, что необходимо расширить габаритные размеры башни. Телескопический прицел ТОД-6 было рекомендовано заменить прицелом типа ТМФ со шкалой углов прицеливания в поле зрения прибора. В крыше башни было рекомендовано установить прибор, обеспечивающий круговой обзор из танка.
Относительно средств связи главный вывод был такой:
Монтаж в целом не обеспечивает стабильности работы рации на предельно дальних расстояниях.
Относительно эксплуатационных показателей и надежности агрегатов танка в отчёте говорилось:
Динамика танка.
В тяжелых дорожных условиях при переходе со 2-й на 3-ю передачу танк за время переключения настолько теряет инерцию, что это влечёт к остановке или длительной пробуксовке главного фрикциона. Это обстоятельство затрудняет использование 3-й передачи в дорожных условиях, вполне допускающих её применение.
В условиях дождливой осени, весны и снежной зимы этот недостаток танка ведёт к резкому снижению скоростей движения по просёлочным дорогам и бездорожью.
Выводы.
1. Ввиду того что наиболее необходимая в условиях войсковой эксплуатации 3-я передача не может быть полностью использована, динамику танка в целом следует считать неудовлетворительной.
2. Технические скорости низки, что обусловлено ненадёжностью главного фрикциона и ходовой части.
Проходимость.
Вывод.
Проходимость танка Т-34 в осенних условиях неудовлетворительна по следующим причинам:
1. Входящая в зацепление с грунтом поверхность трака недостаточно развита, следствием чего является буксование гусениц на подъёмах даже при незначительном влажном покрове. Эффективность входящих в комплект шпор незначительна.
2. Фиксация гусеницы в опорных колёсах ненадежна <…>
3. Малое количество опорных колёс отрицательно влияет на проходимость по заболоченным участкам, несмотря на небольшое общее удельное давление.
Надежность работы агрегатов танка.
Двигатель, системы топлива, смазки, охлаждения и контрольные приборы.
Выводы.
1. Надёжность двигателя в пределах гарантийного срока (100 часов) удовлетворительна. Гарантийный срок двигателя, особенно для данной толстобронной машины, мал. Необходимо его довести не менее чем до 250 часов.
2. Постоянные течи масла и выход из строя контрольных приборов характеризуют работу системы смазки и соединения контрольных приборов неудовлетворительно.
Главный фрикцион.
Работа узла главного фрикциона и вентилятора в целом неудовлетворительна.
Коробка перемены передач.
В пробеге были неоднократно на всех машинах отмечены случаи «потери нейтрали» (рычаг кулисы находится в нейтральном положении, а скорость включена) и тяжёлого переключения передач.
Неправильный выбор передаточных чисел коробки перемены передач является причиной неудовлетворительной динамики танка и снижает его тактическую ценность.