Михаил Борисович Барятинский
Танки Второй мировой
Барятинский М.Б.
Танки Второй мировой
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Американские боевые машины периода Первой мировой войны (слева – направо): легкий танк Ford MI918, легкий "6-тонный танк М1917" ( Six Топ Tank М1917) и тяжелый танк Mk VIII
История создания танковых войск армии США ведет свое начало с времен Первой мировой войны. 26 января 1918 года началось формирование американского Танкового корпуса, организационно состоявшего из двух частей: танкового корпуса в составе Американских экспедиционных сил в Европе и так называемой Танковой службы Национальной армии (Tank Service National Army), вскоре переименованной в корпус. Таким образом, в 1918 году США располагали двумя танковыми корпусами – один дислоцировался во Франции и Великобритании, другой – на территории США. На их вооружение поступали французские легкие танки FT-17 и тяжелые английские Мк V.
До конца Первой мировой войны американская армия получила 514 FT-17 и 47 Мк V, что для того времени было немало. На этом фоне куда более впечатляюще выглядели собственные планы танкового производства США. Намечалось выпустить, например, тысячу тяжелых танков Мк VIII, спроектированных в Англии, и 4440 "6- тонных танков модели 1917 г." (заокеанский вариант французского FT-17). Реальные цифры выглядели скромнее: 100 единиц первых и 950 вторых. Именно эти боевые машины составляли основу танкового парка армии США и корпуса морской пехоты в 1920-е годы.
В отличие от британского американские танковые корпуса после окончания войны просуществовали недолго – в 1920 году их расформировали. В дальнейшем в течение 20 лет никаких крупных танковых соединений в армии США не существовало, как, впрочем, практически не существовало и танкостроения. Дело ограничивалось исследовательскими работами, проектированием и изготовлением опытных образцов, их испытаниями и опытной эксплуатацией.
К 1940 году были сформированы лишь так называемая Временная танковая бригада (Provisional Tank Brigade) и 7-я механизированная кавалерийская бригада. Темпам формирования танковых соединений вполне соответствовали и темпы производства: в 1936 году – 19 легких танков, в 1937 – 154 легких, в 1938 – 18 средних и 74 легких. Подобное легкомысленное отношение к танкам на первый взгляд кажется странным для такой высокоразвитой в экономическом отношении и богатой державы, как США. Однако оно вполне объяснимо. Страна была отделена от всех опасностей океанами и основные средства выделяла на содержание и совершенствование военно-морского флота, способного предотвратить любое вторжение. Воевать же за пределами американского континента США ни с кем не собирались – в те гады они еще не претендовали на роль мирового лидера. Для обеспечения же собственных интересов в Центральной Америке в 1930-е годы вполне хватало наличных сил корпуса морской пехоты и совсем незначительного числа устаревших танков В результате к началу второй мировой войны США располагали парком боевых машин едва ли не меньшим, чем Польша.
Опытный средний танк Т2 во время испытаний на Аберди- нском полигоне в начале 1931 г.
Средний танк ТЗ конструкции У.Кристи во время опытной эксплуатации во 2-м (пехотном) полку средних танков. Форт Бенниг, 1932 г.
Начав фактически с нуля в 1940 году, когда единственным изготовителем танков а США был арсенал Рок Айленд, американцы сумели всего за два года создать мощную танковую индустрию. При этом к выпуску бронетанковой техники привлекались несколько десятков предприятий и фирм автомобильной, паровозостроительной и металлургической промышленности.
За время Второй мировой войны в США изготовили 103 674 танка и самоходно-артиллерийские установки (из этого количества собственно танки составляют 88 410 единиц), 37 076 бронеавтомобилей и броневых разведывательных машин, 67 706 бронетранспортеров и различных боевых машин на их базе, 18 621 плавающий танк и транспортер. Таким образом, в 1939 – 1945 годах в США произвели более 227 тыс. бронированных объектов – в 2,5 раза больше, чем в Германии. При этом следует учитывать, что около 80 тыс. боевых машин было передано союзникам США по антигитлеровской коалиции в рамках программы ленд-лиза.
Сборка танков МЗ в сборочном цехе завода Detroit Arsenal фирмы Chrysler. 1941 г.
Танки М4А1 на сборочном конвейере фирмы Lima Locomotive Works. 1942 г.
Столь значительный объем производства бронетанковой техники позволил в короткие сроки не только сформировать 16 полноценных танковых дивизий, но и насытить бронированными машинами пехотные соединения, обеспечив значительное количественное превосходство над противником. На достаточно высоком уровне находилось и качество американской бронетанковой техники. Оно обеспечивалось, главным образом, совершенной технологией и высокой культурой производства.
Легкие танки
Легкий танк (боевая машина) М1 во время испытаний на Абердинском полигоне (штат Мериленд). Февраль 1937 г.
Combat Саг М1/М2
Первый серийный американский легкий танк после 1918 г. По вооружению занимал промежуточное положение между своими "современниками" – немецкими танками Pz.l и Рг.Н, но уступал им по броневой защите. Создавался в рамках концепции "боевой машины" для кавалерии и по тактико-техническим требованиям, разработанным ее командованием. С 1935 по 1937 г.заводом Rock Island Arsenal изготовлено 148 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
М1 – корпус и башня смешанной кле- панно-сварной конструкции. Вооружение установлено во вращающейся башне и в лобовом листе корпуса. Танки поздних выпусков имели не закругленную, а граненую кормовую часть. Изготовлено 90 единиц, из них 3 с дизелем Guiberson.
М1А1 – башня с граненой кормовой частью. Усовершенствованная коробка передач. Направляющее колесо сдвинуто назад на 280 мм Изготовлено 24 единицы, из них 7 с дизелем Guiberson.
М1А2 – модернизированные М1 ранних выпусков. Установлена граненая башня. На всех танках в смотровых окнах смонтированы перископические приборы наблюдения.
Компоновка легкого танка М 1
Легкий танк М2. Обращает на себя внимание измененная ходовая часть танка, в частности направляющее колесо большого диаметра, положенное на грунт. Такая конструкция ходовой части оставалась неизменной на всех последующих типах американских легких танков вплоть до М5
М2 – конструктивно подобен танку М1А1. Изменена ходовая часть – направляющее колесо большого диаметра опущено на грунт, введены три поддерживающих ролика. Двигатель – дизель Т-1020 Guiberson. Изготовлено 34 единицы.