Пригнав назад КВ, мы легли спать. Утром встали поздно: спешить некуда, а на случай, если немцы надумают нас искать, то в паре километров от дороги остался наш секрет с мотоциклом. Если появятся немцы, то они нас предупредят, и мы успеем или уйти, или занять оборону. До самого полудня нас никто так и не побеспокоил, а бойцам нужен был полноценный отдых после тяжелого боя, да и раненых надо было как следует обиходить.
Правда, ночью скончались еще два тяжелораненых бойца. Их похоронили рядом с дорогой, даже кресты сделали. Наши слесари на паре кусков жести выбили их имена, да и на карте я отметил место, а то сколько безымянных могил наших бойцов осталось, а родня даже не знает, когда и где погибли их близкие. А так, если сможем выйти к своим, то хоть близким погибших отпишем, когда и где погибли их сыновья, отцы, братья… Да и паек на них получать смогут, как за погибших на войне, а это реальный шанс выжить в это трудное и голодное время.
Мы выдвинулись в начале второго, после обеда – это чтобы потом остановок лишних не делать. Шли осторожно, как и положено, с высланной вперед разведкой. Мне сейчас сталкиваться с немцами не с руки, надо сначала техникой пополниться, а вот потом и покажем им и кузькину мать, и где раки зимуют. Они у меня еще взвоют. До сборного пункта мы не дошли километров десять, но я и не планировал сразу двигаться непосредственно до него. Прежде всего разведка, и еще раз разведка, а то попадем как кур в ощип. Этот дебил Заварзин наглядно показал всем, чем кончается проведение любых операций, даже таких простых, как пересечение дороги, без разведки.
Нам как раз попался довольно большой и густой лес, а дорога в основном вела по глухим местам, так что добрались мы сюда без всяких неожиданностей. Нам сейчас в принципе нежелательно кого-либо встречать, даже мирных жителей, а то кто его знает, что у них за душой. Может, он настоящий советский человек, который готов нам всемерно помочь, а может – продажная гнида, которая побежит к немцам доносить на нас.
Вот так мы и встали на ночлег у небольшого лесного родника. Свежей и вкусной водой мы были обеспечены, и повара приготовили вкусный ужин. После приема пищи бойцы легли отдыхать, а вот разведке пришлось об отдыхе забыть. Они, естественно, тоже поужинали вместе со всеми, а то уходить в поиск на всю ночь на пустое брюхо не дело.
Как только я отправил разведку к сборному пункту, ко мне подошел наш зампотех, военинженер второго ранга Рудаков. Он оказался в той самой колонне военнопленных, которых мы освободили. Качать права он не стал, а просто представился, сказал свое звание и должность и спросил, чем он может быть нам полезен. Мне он понравился с первого взгляда. Нет, не подумайте, что как объект сексуального влечения, еще чего. Мужчина среднего возраста, с натруженными и мозолистыми руками, в которые, похоже, намертво въелось машинное масло, он производил впечатление отличного специалиста и вызывал доверие.
Вот и сейчас он подошел ко мне исключительно по делу.
– Товарищ командир, на аэродроме мы захватили и взяли с собой большой запас авиационного бензина. В основном он предназначался танкам БТ, но сейчас все они потеряны в бою, а для автотехники этот бензин не очень подходит. Без соответствующей подготовки, которую мы просто технически не можем провести, он гарантированно угробит автомобильные моторы: слишком большое у него октановое число, двигатели сгорят при достаточно долгой работе исключительно на нем.
– Скажите… Игорь Николаевич, – я с небольшой заминкой вспомнил, как его зовут, – сколько смогут машины гарантированно на нем проехать? Пару тысяч километров получится?
– Думаю, да.
– Тогда вам не о чем беспокоиться.
– Не понял?.. – Рудаков лишь недоуменно уставился на меня, когда это услышал.
– Вы слышали такую поговорку: человек предполагает, а бог располагает? Еще вчера утром у нас было полноценное подразделение примерно с батальоном танков и трофейных бронетранспортеров… И что от всего этого осталось, после того как командование над нами взял дурак? Вы знаете, что с нами будет хотя бы завтра? Дай бог, чтобы наши машины проездили хотя бы тысячу километров, прежде чем их не уничтожат, так что не забивайте себе голову такими пустяками. Впрочем, вы можете просто разбавить часть авиационного бензина обычным автомобильным. Это снизит октановое число и не будет так сильно убивать двигатели, зато мощность моторов у грузовиков повысится.