6. Прорыв в глубину обороны противника и удар по его тылу приводят к решительным успехам, к обходу и окружению противника и тем самым к его разгрому. При этом, чем больше привлекается сил, тем более глубоким может быть обход, тем больше сил противника будет уничтожено. Пространство и силы необходимо соразмерять.
7. Наилучшего использования подвижности танковых соединений можно добиться при условии их действий только в первом эшелоне наступающих войск. В этом случае движению танков не помешают конно-транспортные колонны. Если же для выхода на оперативный простор танкам приходится прорывать оборону противника во взаимодействии с общевойсковыми армиями, то танковые соединения целесообразно вводить в общую линию наступающих войск, выделив им самостоятельные узкие полосы наступления. Оставление танков во втором эшелоне с последующим их вводом через боевые порядки наступающей пехоты чаще всего ведет к потере времени и дает противнику возможность вновь организовать оборону.
8. Успех, достигнутый благодаря смелым и стремительным действиям танковых соединений, необходимо использовать для того, чтобы удержать за собой оперативную инициативу и воспрепятствовать стабилизации фронта. Нужно поощрять смелые и решительные действия командиров танковых соединений и не препятствовать их осуществлению Сковывание подвижности танковых соединений, что является их лучшей защитой, удержание их в течение длительного времени на одном месте противоречит самому характеру и назначению этого рода войск.
9. Как и всегда на войне, внезапность облегчает действия также и танковых соединений и повышает их шансы на успех. Внезапность оказывает прежде всего парализующее действие на командование и войска противника, вызываемое быстротой продвижения, которая сводит на нет все оборонительные мероприятия.
Внезапность может достигаться использованием трудно проходимой местности. Но здесь имеются определенные границы. Успехи ранее осуществленных внезапных ударов не должны служить соблазном для легкомысленных действий тогда, когда достижение внезапности невозможно.
10. При передвижении моторизованных частей возможны непредусмотренные задержки из-за плохого состояния дорог и мостов. В связи с этим обстоятельством в приказе на марш войскам следует давать достаточно времени для достижения конечного пункта перехода.
11. Продвижение широким фронтом с использованием всех пригодных для этого дорог предоставляет танковым соединениям возможность продвигаться по частям и ограничивает эффективность воздушных налетов противника. Но следует принять меры (например, эшелонирование в глубину), чтобы при столкновении с противником силы соединения не оказались на невыгодных в оперативном отношении направлениях. Сосредоточение частей на поле боя осуществляется, как правило, легче, если подтягивать их из глубины, а не перемещать по фронту.
12. Крайне слабо развитая сеть дорог в полосе наступления 3-й танковой группы весьма затрудняла передвижение, тем более что по имевшимся в то время картам установить состояние дорог было невозможно. Опыт польской кампании оказался недостаточным для России. Густая сеть хороших дорог на Западе явилась причиной того, что о дорогах Восточного фронта забыли. В сухую погоду машины застревали в глубоком песке, а во время дождей - в грязи. Инструкции мирного времени, предусматривавшие мероприятия по предупреждению скоплений и пробок на дорогах, оказались неполными. Здесь требовались особые меры, в том числе: назначение высших офицеров (генералов) комендантами дорог; установление очередности выхода маршевых колонн на дороги; выделение на особенно тяжелых участках дежурных дорожных команд с тягачами; временное прекращение движения в обратном направлении; временная приостановка вообще всяких передвижений. Так же велики были трудности и при преодолении больших лесных массивов, даже если противник оказывал слабое сопротивление, ибо развернуться в боевые порядки обычно не удавалось. Как и на Западе (в Арденнах), оправдало себя выделение авангардов и головных походных застав на мотоциклах или вездеходных машинах, усиленных небольшим количеством танков.
13. Конечно, было бы невозможно использовать танки только на такой местности, которая во всех отношениях благоприятствовала действиям этого рода войск. Но от использования танков на особенно труднопроходимой местности, например на Валдайской возвышенности, следовало бы все же воздержаться. Чтобы избежать износа техники, не оправдываемого никакими оперативными выгодами, в районах, где отсутствуют хорошие дороги, в плохую погоду нет другого выхода, кроме как приостановить операции. А вообще в хорошее время года дороги высыхали быстро. В периоды же наиболее сильной распутицы (весной и осенью) следует отказываться от проведения танковых операций.