Дорога сначала была неинтересной — по Бельцкой степи, впрочем, распаханной ещё в древнейшие времена.
Ехали, слушая новости по автомобильному радиоприемнику «Былина». Иза вставляла свои замечания.
Диктор рассказывал, что Министерство обороны в очередной раз опровергло утверждения о том, что два месяца назад, 26 июня, был сбит самолёт Военно-Воздушных Сил Молдовы МиГ-29, совершавший боевой вылет с целью бомбёжки нефтебазы у села Ближний Хутор, контролировавшегося сепаратистами.
— Значит, точно сбили. — сказала Иза.
Журналист предоставил слово какому-то независимому эксперту. Он высказал мнение, что самолет либо сбили, либо он совершил аварийную посадку и потерян для армии Молдовы. На вопрос корреспондента, мог ли поврежденный самолёт совершить посадку вне специального аэродрома, эксперт рассказал, что МиГи благополучно приземляются и на грунтовые аэродромы, и на автомобильные шоссе.
Эксперт также отметил, что это первый в истории авиации случай, когда истребитель МиГ-29 использовался в качестве бомбардировщика. Напомнил, что Молдова стала обладательницей боевой авиации только в апреле текущего года, после того как ей был передан авиаполк советской армии, базировавшийся в военном аэропорту Маркулешты (его переименуют в аэропорт «Дечебал»). Весь летный состав авиаполка к моменту передачи самолетов уехал в Россию или Белоруссию. Летать на вновь обретенных МиГах в Молдове некому, за штурвалом самолета был, скорее всего, недостаточно опытный пилот или румынский летчик.
Под конец интервью эксперт сказал, что это не первый случай, когда у вновь созданных ВВС Молдовы пропадают самолеты. В начале марта текущего года отряды полиции особого назначения Молдовы и отряды добровольцев захватили военную базу полка гражданской обороны 14-й армии в селе Кочиеры на правом берегу Днестра. Среди трофеев были два самолёта МиГ-29, находившиеся на небольшом аэродроме данной военной части. Известно, что один из них был поврежден в ходе перестрелки. Оба самолёта бесследно исчезли. Стоимость МиГ-29 на рынке вооружений может составлять от 4 до 8 миллионов долларов.
— Может, он просто врет про эти самолеты, — предположил Валерий. — Для сенсации. С чего бы вдруг в полку гражданской обороны базироваться истребителям?
— С того, что там есть аэродром.
— Женская логика.
— На другом аэродроме места, может, не хватило, они и пустили коллег. Ты же Казакову позволяешь в свой гараж его мотоцикл на зиму ставить.
Валерий смеялся, Иза приводила новые аргументы:
— Откуда ты знаешь, что в 14-й армии тогда творилось, до того, как Россия ее своей объявила? Ты же сам говорил, что во всех силовых структурах после распада СССР было не пойми что.
Диктор рассказывал, что по всей стране завершается переоформление организаций Народного фронта Молдовы в организации Христианско-Демократического Народного Фронта. Вице-председатель ХДНФ Юрий Рошка объяснял, почему Народный фронт взял новое название и почему в качестве политической идеологии принял христианскую демократию.
Иза сердито заметила:
— Раньше они орали «Русских — за Днестр, евреев — в Днестр», сейчас будут орать «Русских по-христиански — за Днестр, евреев демократически — в Днестр».
По радио пошла реклама. Радиоканал был молдовоязычный, но вся реклама — всё равно на русском. Торговцы хотели, чтобы их рекламу понимали все.
— Валер, надоело, найди какую-нибудь музыку.
— Найди сама: мне руку придется убирать с руля, а дорога теперь демократическая. А то разделим судьбу Цоя — кстати, он на такой же машине ехал.
Иза выключила радио. Спросила, как при разводе Деметеры будут решать квартирный вопрос.
— Квартиру отдам ей.
— Ой, разумеется. Ведь ты такой благородный и заниматься всякими разменами квартиры тебе не к лицу.
— Не в том дело. У Алисы же должна быть своя отдельная комната. В нашей трехкомнатной у нее она есть.
Иза больше ничего не говорила, Валерий крутил руль, объезжая колдобины одной из главных трасс Молдовы. Дороги после обретения независимости ремонтировать, кажется, перестали.