— Ну наконец-то. А я всё думал, как ты умудрялся постоянно на такси гонять и о своей машине даже не помышлял. А оно вот как — помышлял, ещё как, и не только о машине.
— Никаких секретов от тебя не скроешь, Денис, хах.
— Ага, — сказал он и больше ничего не спросил.
Он вообще никогда не спрашивал до конца. Останавливался за полшага и смотрел. Иногда мне казалось, что он давно придумал себе какую-то свою версию моего необычного взгляда на жизнь и поступков и живёт с этой версией спокойнее, чем я со своей.
Машину я выбирал почти три недели и, честно скажу, удовольствия получил от выбора больше, чем потом от езды.
Задача была нехитрая, но с условиями. Первое — надёжность. Ездить мне надо каждый день по городу и раз в полтора-два месяца мотаться в Екатеринбург, где у меня были кое-какие свои дела. Триста двадцать километров по трассе с бесконечными фурами, обгонами через встречку, а зимой — ещё и с гололёдом. Машина должна была спокойно держать крейсерскую скорость, не заставляя каждый раз гадать, доеду ли я до следующей заправки.
Второе — никакой показухи. Меня уже таскали на допрос по делу Тагира Бикмухаметова, и подполковник милиции Гуськов вполне мог присматривать за мной внимательнее, чем мне бы хотелось. Лучше лишний раз не мелькать, не создавать впечатления человека, который внезапно начал жить слишком хорошо. И уж тем более не подогревать интерес налоговой. Всё должно выглядеть просто: молодой предприниматель купил нормальную рабочую машину. Ничего необычного. Пока так.
Третье — проходимость. Дороги у нас заканчивались там, где заканчивался асфальт, а асфальт заканчивался быстро. Стоило свернуть не туда и начинались колеи, щебёнка, размокшая грунтовка и ямы, в которые легковушка проваливалась с неприятным хрустом подвески. Да и зимой дороги не всегда хорошо чистят, особенно во дворах.
Я расписал варианты на листе, как техническое задание. Отечественные машины даже не рассматривал. Не потому, что они были совсем безнадёжными, а скорее потому, что мне важна была предсказуемость. Не хотелось каждые выходные гнать такое ведро с гайками в автосервис на ремонт.
Toyota RAV4 нового поколения стоила неприлично. Машина отличная, но переплачивать только за шильдик смысла не было. Nissan X-Trail я всерьёз рассматривал, съездил к дилеру, посидел за рулём, прокатился по территории салона. Понравился. Но дилер в городе был слабый, а большинство запчастей шли через Москву. Если что-нибудь серьёзное случится, машину можно было поставить на прикол на пару недель, а то и больше.
Были ещё Honda CR-V и Suzuki Grand Vitara, но первая заметно выбивалась из бюджета, а вторая оказалась теснее, чем выглядела на фотографиях. Хотелось машины, в которую можно без танцев загрузить вещи, в том числе и по работе, сесть самому и не чувствовать, что локтем подпираешь дверь.
И тут я вспомнил про Hyundai.
В две тысячи шестом отношение к корейцам было ещё снисходительное. «Дешёвка ». «Жестянка». «Через три года сгниёт, через пять развалится ». Ага. Щас. Я-то прекрасно знал, чем закончится эта история и как лет через десять корейцы будут стоять в каждом дворе.
Tucson я помнил хорошо. Атмосферный двухлитровый двигатель без сложных сюрпризов, полный привод с принудительной блокировкой межосевой муфты, высокая посадка, приличный дорожный просвет. Именно такая машина и нужна человеку, который не хочет никому ничего доказывать.
Салон нашёлся на объездной. Новенькое стеклянное здание с керамогранитом на полу, четырьмя машинами в выставочном зале и высоким флагом Hyundai у входа. Внутри пахло пластиком новых автомобилей, кофе из автомата и каким-то универсальным освежителем воздуха, которым тогда, кажется, пользовались все дилеры.
Менеджер представился Костей. Лет двадцати пяти. Костюм был на полразмера больше, чем нужно, а волосы уложены гелем так, что их, казалось, можно потрогать пальцем и услышать хруст. Улыбался он искренне, но было видно, что работает недавно и ещё не научился отличать человека, который просто пришёл посмотреть, от того, кто действительно готов покупать.
— Tucson? Отличный выбор, реально. У нас как раз две в наличии. Двухлитровый бензин, автомат и механика. Комплектации почти одинаковые, разница в коробке и нескольких мелочах…
Глава 20
Артём
— Что по срокам, если я беру серую, которая в зале?
Он завис. Пауза вышла длинная. За это время пальцы успели дважды выровнять стопку рекламных буклетов на стойке, а взгляд ушёл куда-то мне за плечо. Я приготовился слушать.
— Ну… оформление… подготовка… постановка…
Он явно пытался собрать привычную для клиентов фразу.