Значит, во-вторых, для дальнейшей детализации плана, мне нужно более точно рассчитать вектор вылета транспортника, когда он покинет головной корабль, и я вновь обратился к схеме линкора. Мне нужен док, через который мы и выскочим в космос. Ага, вижу его. Проверяю сектор, который просматривается с этой стороны линкора.
"Черт. Как обычно, все не как у людей, и почему мы не можем обходиться без каких-либо трудностей?" — подумал я, глядя на модель сектора и расположение объектов, находящихся в нем.
Вектор, при вылете через нужный мне док, был направлен прямо в сторону разрушенной станции.
А это значит, что мы просто не успеем набрать необходимую для совершения прыжка скорость, нас размажет о те обломки, что встретятся нам на пути.
"Этот вариант не подходит, — с сожалением подумал я, глядя на карту сектора, — нужно думать еще или срочно менять план" — и я вновь взглянул на пометки, обозначающие обломки станции. При взгляде на них что-то не давало мне покоя и не позволяло просто так отбросить эту идею.
"Блин, о чем это я, — мысленно стукнул я себя по лбу. — Станции там уже не должно будет быть, она будет или тут, или тут, — и я внес необходимые изменения в модель сектора, — в зависимости от того направления, что выберут на линкоре для разгона".
После чего рассчитал более точное расположение обломков, потом добавил в свои расчеты скорость и направление полета как линкора, так и стартовавшего с него транспортника. Просмотрев получившуюся модель поведения кораблей, я начал рассуждать дальше.
"Так, в случае разгона на максимальной скорости мы просто не сможем выскользнуть из дока. Не хватит ускорения, чтобы проскочить швартовочный люк. А значит, нужно выскакивать до того, как линкор превысит треть необходимой скорости".
Обрисовал полусферу, которая и являлась Рубиконом, после которого уже не сможем покинуть корабль, с набранной к этому моменту линкором скоростью нас просто раздавит его огромной массой. Хорошо, покинуть корабль мы должны, находясь в этих пределах.
"Блин, опять забыл, — упрекнул я себя и вычел из общего времени время прохождения обломков станции, разбросанных в космосе. — Не так и много получается, — вычислил я общее время, которое потребуется мне, чтобы покинуть доки линкора, и сразу же исправил еще одно упущение: — Вот и еще дополнительное время, которое потребуется нам на то, чтобы покинуть линкор, его тоже необходимо вычесть".
Просматриваю получившиеся результаты.
М-да. Остаток по времени не очень-то и радовал. Окно для безопасного вылета в открытый космос не превышало и тридцати секунд на всю операцию, начиная от старта в доках и заканчивая тем, когда мы должны были укрыться за обломками станции, но зато теперь это окно у нас было, и оно было рассчитано.
"Ладно, — решил я, — с этим определились. Теперь известно, откуда, куда и когда. Идем дальше".
А дальше у нас идет третье. Выделить те доки, истребители которых смогут перехватить нас в указанный промежуток времени. Как я и предполагал, их было два. Плюс еще один, но там швартовались в основном средние истребители, хотя, как мне кажется, там же могли быть и тяжелые. Этот док не попал в первоначальный список, но во всех остальных доках были корабли, как тяжелые, так и средние. Только легкие были пришвартованы отдельно ото всех, так что и тут можно предположить и наличие тяжелых истребителей, о которых мне просто не было ничего известно. Возможно, им не требовалось ремонта.
Хорошо. Четвертое. Теперь время моей небольшой диверсии. Оно должно наступить в тот самый момент, когда обнаружат наш вылет и поднимут тревогу среди истребителей, чтобы искин не успел переключиться на другие доки и не выпустил корабли оттуда. Даже чуть позже. Нужно, чтобы диверсия произошла в момент выброса звеньев истребителей. Когда они уже будут находиться в пусковых шахтах, но еще не сброшены в космос. Тогда я смогу заблокировать эти доки намертво.
И это пятое. Что для этого нужно? Но здесь я кое-что придумал, вернее обратил на это внимание еще когда изучал доки на предмет незаметного проникновения через них на борт линкора. Снаружи таких брешей в системе работоспособности шлюзовых камер не было, но вот изнутри необходимо было разрушить всего одну узловую точку, и корабль останется без основной, первой и второй дублирующих цепей в этом доке минут на семь, пока не переключится на четвертую или пятую. Не знаю, кто проектировал этот линкор, но доки были обделены третьей дублирующей линией, чей приоритет находился выше двух следующих, и так как ее тут нет, то это даст нам еще немного дополнительного времени.