— Так он бывший службист, — даже как-то разочарованно произнес крупный креат, — тогда это снимает многие вопросы. — И он хотел еще что-то добавить.
Но тут заметил очень уж ехидную ухмылку Вира.
— Что? — запнувшись спросил Корг.
— Да, вот то, — насмешливо ответил тот, — что он, хоть и службист, но далеко не бывший. Мой знакомый буквально вчера оформлял для нашего инженера направление для прохождения службы на новом месте. Мой приятель не обладает необходимым уровнем допуска, чтобы выяснить звание или какие-то, более конфиденциальные сведения. Единственное, о что ему удалось узнать относительно нашего парня, это его оперативный псевдоним и, по-видимому, основные гражданские специальности, под прикрытием которых он и работает.
— Что за специальности? — поинтересовался Сержант.
— Техник и инженер.
— Понятно, — кивнул головой тот в ответ. — А позывной? — задумчиво глядя себе на руки, уточнил креат.
— Технарь, — усмехнувшись, ответил ему связист.
— Так я почем-то и подумал, — прокомментировал его слова Корг. И потом тихим голосом сказал:
— Есть у меня подозрение, что его появление у нас на корабле не настолько случайно, чем оно нам может показаться.
Все закивали, а тролл даже добавил:
— Даже более чем. В этом можно быть уверенным. Слишком вовремя он появился. Как-то прошел все проверки наших врагов и в, конце концов, оказался на нашем корабле. При этом сделал это так эффектно, что отказать ему некоторые из нас просто были не в состоянии.
И он молча посмотрел на те самые данные, копии которых были сдельны креатом из того отчета, что дал ему человек, по параметрам, отображающим текущее состояние корабля на сегодня, специально для этого совещания.
— Слишком вовремя и слишком убедительно, — пробормотал он.
— Да, — согласился с ним Корг. А сам тем временем подумал: "Все сделано для того, чтобы именно мы и обратили на него внимание". И они обратили. Тот, кто занимался проработкой внедрения этого человека в их команду, здорово постарался. И он знал только одного, кто мог провернуть подобную аферу, при этом минуя все остальные препоны, которые будут строиться при попытке помочь им. А в том, что этого человека направили именно им и именно для того, чтобы он помог им, креат теперь не сомневался.
"Спасибо тебе, старый друг, — мысленно произнес он, — теперь мы с тобой в расчете".
И Корг твердо произнес:
— Мы принимаем предложенный этим человеком план.
И уже не слушая возмущенного голоса девушки, поднялся из кресла, развернулся и направился к выходу. Ему нужно было предупредить инженера о принятом ими решении.
Я был рад тому, что креат и остальная команда не стали долго тянуть с своим решением относительно нашей дальнейшей судьбы. К тому же я выявил и еще несколько больших огрехов в системе работоспособности корабля. И одна из них была со встроенным таймером, каждую секунду отсчитывающим оставшиеся мгновения до гибели судна. Вот именно эта проблема и заставила меня обеспокоиться еще больше. Кто-то заложил мину в навигационный искин. И это была явная подстраховка на случаи, если двигатель корабля продержится чуть дольше, чем ему положено.
Копаясь в настройках, судна нашел несколько косвенных улик, указывающих на эту проблему.
И вот теперь сидел и корпел над ней. Ага. Получается, что таймер должен сработать ровно через семь прыжков. Выходит, что тот их инженер, который пытался подстроить несчастный случай с прыжковым двигателем, позаботился и о контрольном выстреле в голову. При седьмом прыжке произойдет сбой ввода координат. Они будут автоматически заменены на какие-то, мне не известные, но заранее прошитые во внешнем контроллере, который пока стоял и бездействовал.
И из-за этого я его вычислить не мог. Опосредованно сделать это у меня не было никакой возможности. И для поиска источника получения новых координат требовалось подключиться к навигационному искину и вычислить его, найдя перекрестные ссылки, завязанные на нужный рабочий триггер-счетчик, отсчитывающий оставшееся количество прыжков.
Сам я этого делать не стал. Хоть и мог. Необходимый уровень баз знаний по навигации был мною уже изучен. Правда, они устаревшие. Но для получения необходимого уровня доступа к корабельному навигационному искину этого должно было быть вполне достаточно. Однако чрезмерно выделяться на фоне других мне не хотелось. Хороший техник, это одно, а вот хороший во всем, это совершенно другое. И нужным инженером в глазах команды я уже стал.
А в остальном, это будет перебор, который вызовет очень много ненужных вопросов. Так что тут я решил не выпендриваться и обратиться за помощью.