«Человеческий фактор» полностью отбросить не выйдет, но он обязательно должен быть продублирован – слишком умное железо просто не даст выполнить опасный маневр, даже если пилот под действием наркотика попутает верх с низом. Если пилоту, к примеру, «засветить в глаз» лазером, то машина отнюдь не рухнет - автопилот просто посадит потерявший управление борт, опасные скорости сближения с любым предметом блокируются им автоматически. А никакого вмешательства в программную часть нет.
Чистая механика слишком заметна, к тому же все критические узлы совсем недавно прозвонили ультразвуком и просветили рентгеном. Так что даже установка имеющей заводской брак детали невозможна, не говоря уже о любительстве, вроде обработки напряженной детали азотной кислотой, чтобы она лопнула под нагрузкой.
Что-то не там ищу, ведь еще надо обеспечить срабатывание закладки не просто так, а в нужный момент иначе ничего не выйдет кроме «пшика». Все же дублирование и надежность у этих машинок на высоте, да и пилот тут априори отнюдь не лох - успеет хоть что-то предпринять и эффект будет совсем не такой как ожидается.
Хреново. В принципе, это не редкость когда противник оказывается умнее, но все равно обидно. Я по крайней мере годного решения не вижу.
Тупик? Вывожу на визоры заводскую принципиальную схему и начинаю поузловое сравнение в поисках лишних деталей или недостач. И опять тупик. Все на месте, все изменения имеют вполне логичное объяснение и никакого подвоха. Впору признать собственное бессилие и имитировать нападение на мастерскую банды малолеток – бутылка с «коктейлем Молотова» у полетят все эти загадки вместе с дымом… Грубо конечно, но что поделаешь.
Но тут в глаза бросился интересный значок – кажется диодам отсекающим генератор от шины питания положено иметь несколько другое обозначение. Точно, это не диоды, а оптроны – не мелочатся буржуины, в принципе p-n переход тот же самый, только управляется расположенным в этом же корпусе светодиодом. Нормально замкнутая – схема «Б», что значит, что для того чтобы вызвать раскоммутацию нужно подать сигнал на светодиод, а его ножки откушены и висят в воздухе.
И это правильно, раз оптрон используется в режиме обычного диода, а применен только из-за намного меньшего, чем у стандартной детали внутреннего сопротивления… А радиатор на этих «твердотельных реле», между прочим, сверкает свеженьким лаком, хотя по заводской монтажной схеме нет там никаких радиаторов – сопротивление их мизерное, значит меньше и греются. И вообще все параметры взяты с хорошим запасом, коптеру по любому далеко по токам до электровоза, для которого эти реле изначально разрабатывались. Установку радиаторов воздушного охлаждения ремонтниками можно понять – лучше перебдеть чем недобдеть, но все равно под черепом возникло что-то вроде щекотки – интуиция давала знать, что разгадка близко.
Так что вытаскивая отвертку уже практически был уверен в результате, но все равно не мог понять, что же там такое придумали, потому был крайне осторожен и прижимной винт крутил как взрыватель на мине. По миллиметру в десять секунд.
Впрочем, ничего там не оказалось – винт как винт, радиатор как радиатор. Никаких подвохов. Такие сотнями льют на местных мастерских отдавая их потом школьникам чтобы те сняли с них заусеницы шкуркой и заработали себе пару копеек на мороженное, учась заодно пониманию с какой стороны браться за напильник. Прерия – планета молодая тут, в отличии от метрополии, совсем не нужны безрукие индивиды способные только перекладывать бумажки в офисах. До последнего времени небыли нужны.
Стоп, а ведь конкретно этого «ежика» обрабатывал не самый старательный товарищ, с одной стороны оставлена пара заусениц и край скругленным совсем не выглядит. Врубаю в визоре режим оптического усиления и рассматриваю теперь хорошо видимое реле. Так и есть, на покрытой изолирующем лаком и отогнутой ножке «управляющего входа» виден еле заметный штрих – место где заусеница вдавилась в металл.
На что спорим, что под вторым, еще не снятым радиатором находится точно такое же повреждение? Правильно, я играю наверняка, но все равно надо проверить. Но сначала проведем мысленный эксперимент.