— Лаймиэ, — сказал я.
— Что?
— Доктора, срочно.
Напарница выбежала из помещения. Меньше, чем через минуту она вернулась с доктором Санлимом. Глава медицинской службы был рядом, наготове. Как раз на случай как раз такой чрезвычайной ситуации.
К тому времени я успел разрезать пластиковые скобы и положить Улэмию на пол, подготовив к реанимации.
Доктор с нашей помощью пытался оживить её минут пятнадцать. После этого он тяжело вздохнул и, вытирая пот со лба, сказал:
— Это бесполезно… она мертва.
На Нарайе существуют мотоциклы. Правда, передвижение на этом виде транспорта запрещено по дорогам общего пользования и автомагистралям. То есть, было запрещено — до недавнего времени. Их использовали в основном для путешествий по труднодоступной местности или там, где людей было немного: в обширных экваториальных пустынях, в горах или джунглях. Выглядят местные модели соответствующе: широкие «зубастые» покрышки, мощные амортизаторы, защитные дуги. На земле такой класс мотоциклов называется «эндуро».
Разумеется, этот вид транспорта был в спецгараже местного отряда службы безопасности «Зелёной Звезды».
Я узнал об этом случайно, когда решил присоединиться к группе, занятой ревизией и переписью имущества, которое могло бы быть использовано в обороне.
А ещё мотоцикл — одна из немногих вещей на Нарайе, предназначенная исключительно для людей. У них не было модификаций, которыми могли бы управлять трийане. Сложно сказать, почему так; в открытых источниках информации на этот счёт не было, но Вася предположил, что это, вероятно, связано с трийанской физиологией. Их чувством равновесия, которое начинало отказывать при сильной вибрации. Трийанский аналог внутреннего уха находится в основании особых чувствительных чешуек на конце морды, а не внутри черепа, как у людей.
Как бы то ни было, этому открытию я обрадовался. Правда, к управлению пришлось привыкать, оно было далеко не земным: педаль газа располагалась под левой ногой, тормоз — под правой, совсем как на здешних авто. Рычаг переключения передач — под правой рукояткой руля, а сцепление, соответственно, под левой.
После нескольких поездок по окрестному парку, я всё-таки приноровился к мотоциклу достаточно, чтобы отправиться на инспекционную вылазку за периметр. Контролировать возведение фортификаций было сложно даже используя зонды: увидев какой-то «косяк» на месте, требовалось слишком много времени, чтобы его поправить. Радиосвязью при этом я пользоваться запретил, а проводную далеко не везде протянули, хотя работы в этом направлении активно шли.
Ещё мне не нравилось, что, судя по всему, интенсивность радиообмена в районе Лин-маа резко снизилась в последние часы. Возможно, они решили форсировать события, а на то, чтобы делать расшифровки хотя бы раз в час у нас просто не было ресурсов — иначе я был бы вынужден постоянно торчать возле средневолновой антенны. А ещё через корабельные зонды я фиксировал движение по дорогам, всё ближе к поместью.
Сколь-нибудь подробного плана нападения противника у нас, конечно, не было — только состав сил и средств да примерные временные рамки операции. Его приходилось восстанавливать по обрывкам сведений и логике трийанских действий, которую они демонстрировали. Конечно же, мне помогал Вася.
Мы предположили, что, скорее всего, они отправят бронированные группы из переделанных авто и тракторов наступать по главной дороге, чтобы они отвлекли основные силы обороняющихся. Им известно, что у нас, практически, нет тяжёлого вооружения, так что такое решение выглядит обоснованным.
Если не выстроить оборону и фортификации — этого будет достаточно для проникновения с последующей зачисткой территории. Однако можно и подстраховаться, и организовать проникновение мобильных лёгких групп через периметр в одном из уязвимых мест: по реке, вдоль ручьёв и оврагов.
Преодолев границы периметра, они могут захватить ключевые точки на территории: электростанцию, водонапорную башню, местную АТС и так далее. Дальше может начаться прямое уничтожение обитателей, что долго, муторно и рискованно. Альтернатива — распространение дезинформации с целью убедить людей сложить оружие и собраться в одном месте. Судя по расшифрованным данным, они на это вполне способны.
Я готовил план обороны с учётом всех этих соображений, включая обязательную беседу с защитниками на предмет сопротивления вражеской пропаганде и показом документальных видео из города.
Эшелонирование я строил так, чтобы сформировать ловушки в районах предполагаемого проникновения мобильных групп. Замаскированные позиции первого эшелона, позиции охвата и так далее. В самых уязвимых местах обязательно присутствовали командиры из силового спецназа СБ или же наиболее способные из исторических реконструкторов.