- Трагедия парализовала трафик на уровне 33-сигма, и хотя затор обещают ликвидировать в кратчайшие сроки, мы рекомендуем воздержаться от поездок личным транспортом на центральных уровнях, - вещала взволнованным голоском молоденькая репортерша. О, а эта как раз в моем вкусе. Никаких модных имплантов линии "Гламур-ХХХ", каштановые волосы, серые глаза, милая улыбка и совершенно непрофессиональное сочувствие на симпатичной мордашке. - Напоминаем: десять минут назад произошла катастрофа, унесшая жизни двух человек и вызвавшая крупнейший за три года транспортный коллапс.
Камеродрон облетел Аннетт Флорес (если верить подписи внизу экрана, так зовут милое создание, ведущее репортаж) и приблизился к месту аварии. Покосившийся на левый бок гриб гиробуса замер враскорячку посреди магистрали. "Нога", соединявшая тарелку-"шляпку" этого монстра с линией монорельса, согнулась. К счастью, ложноножки стояночных опор удержали тарелку от падения. Сновали аэроплатформы, эвакуируя пассажиров. Гиробус выпустил опоры весьма неудачно: левая прошила такси насквозь, расплющив мобиль в неаккуратную лепешку с начинкой из невезучих пассажиров.
- С нами следователь СБ Арнольд Кейн, - в кадре появилась Аннетт, рядом с ней топтался лысоватый безопасник. - Мистер Кейн, известны ли причины, вызвавшие аварийную остановку гиробуса?
- Майор.
- Что, простите? - растерялась девушка, отчаянно краснея. Надо будет отписаться на страничке "Терранова Ньюз": наконец-то у них появился репортер, на которого приятно смотреть.
- Майор Кейн, не мистер, - недовольно морщась, пояснил следователь. Вот напыщенный индюк! Девушка покраснела еще сильнее, на скулах проступили веснушки. - Аварийное торможение вагона 7-59 произошло в результате перебоя в подаче энергии на линии монорельса, что вызвало остановку гироскопа и потерю равновесия. Для обеспечения безопасности пассажиров гиробуса сработал экстренный выброс опор. Причины сбоя выясняются. Остальной транспорт на станции работает в штатном режиме, поводов для беспокойства нет.
- Но ведь такси управляются той же системой, что и гиробусы. Разве транспортный узел не должен был вывести мобиль из-под удара опор?
А ты не просто красавица, Аннетт, но и умница. Правильные вопросы задаешь.
- Причины сбоя выясняются, - повторил майор.
Вопрос милашки ему не понравился. Неудобный. Не должно быть подобных неувязок в системе общественного транспорта. Вероятность того, что сбой в питании на линии вызовет задержку отклика системы, близка к нулю. Больше похоже на проблему в главном вычислительном узле. Но тогда аварий было бы больше: одних гиробусов в данный момент на маршрутах около сотни, а сколько такси и грузовых коптеров... Да и гравилифты к общей сети подвязаны, как и аэроплатформы.
- Рассматривается ли версия теракта в связи с предстоящим визитом драгов? - не унималась девушка. - Как известно, даже в правительстве не все одобряют сближение с Драгао, не говоря уже о более радикально настроенных гражданах.
Кейну этот вопрос не понравился еще больше, чем предыдущий. Как и толстяку за столиком напротив. Мой сосед сбледнул и заозирался по сторонам. Из грязнокровок что ли? Или ученый, на симпозиум приехал и теперь шарахается от собственной тени, настращавшись историями прошлых лет?
- В интересах следствия - без комментариев, - выкрутился майор на экране.
- Только что мы получили данные о жертвах этой страшной трагедии, - продолжила Аннетт, поглядывая на суфлер. - Ими оказались профессор истории Джонатан Сноу и его ассистент, Свен Тиррон. Ученые прибыли на "Терранова-бис" для участия в Симпозиуме Независимых Исследователей Истории Человечества. Профессор должен был выступить с докладом в день открытия Симпозиума. Тема не разглашалась, но ожидалось, что доклад станет сенсацией, - голос репортера дрогнул.
Я поднял взгляд на толстяка, но его уже и след простыл. Хм, а мне казалось, что новость любителя синтетического кофе зацепила, и он с места не сдвинется до конца выпуска.
Пиликнул входящий вызов. Номер, который я набирал перед тем, как отвлекся на новости. Удивился, но вспомнил, что оставлял контакты центру занятости, еще когда только решил осесть на "Терранова-бис". Похоже, Служба Безопасности собирает все силы, даже про центр занятости вспомнила.
- Людовико Гарибальди? - дама в темно-синей форме СБ смотрела так, будто я виноват, что это мое имя.
Молча кивнул, выжидающе уставившись на экран.
- Что с имплантом? - дама сходу приступила к неудобным вопросам.
- Глюк режима ожидания, на активный режим не влияет, - отрапортовал я.
- Придется пройти техосмотр, - недовольно поджала губы собеседница. - Уровень 33-сигма, десять минут, - она отключилась, не прощаясь и не сообщив точный адрес.
Управление Службы Безопасности, насколько помню, на 33-тета, не сигма. Проверка на сообразительность? Думаю, не только. Я нехотя отключился: уровень заряда едва дополз до половины, но тратить драгоценные минуты на дозарядку нельзя. Десять минут даже без пробок - недостаточно, чтобы добраться с 24-го, на котором я сейчас, до 33-сигма. Поспешил на выход, вызывая карту на левый глаз. Все равно, экран на нем не убирается, и я давно наловчился просматривать информацию на ходу, не активируя полный экран. Неудобно, но меньше жрет батарею.
***
Моя собеседница знала, чего требует, ставя срок прибытия десять минут. Есть лишь один способ добраться за это время. Между прочим, в резюме нет ни слова о том, что до начала карьеры в охране дальнобойщиков я был хакером. Честно признаться, думал, что та история давно забылась. Да и не баловался я больше взломами. В открытую - так точно, хоть навыки старался и не терять.
В СБ наверняка думали, что выиграть навязанную мне гонку со временем можно, лишь взломав транспортную сеть. Но ничего я ни сейчас, ни тогда не взламывал. Просто воспользовался багом навигатора, столь мелким, что его за десяток лет, прошедших с моего "подвига", так и не пофиксили. Что ж. Если СБ хочет Призрачного Гонщика (вот же дурацкое прозвище), то оно его получит. Но свой фокус я им не сдам. Пусть ищут, там много ума не надо, даже программистом быть не обязательно. Просто мыслить следует шире.
Спустя девять минут я стоял на месте аварии, озираясь в поисках своей нанимательницы.
Гиробус перекосило знатно. Похоже, гироскоп остановился еще до того, как вышли опоры, раз транспорт начал заваливаться, погнув "ногу". Странно, учитывая то, сколько времени требуется на торможение маховика гироскопа в случае обесточивания. А опоры и система аварийной остановки автономны. Даже в случае отключения питания в рельсе и отсутствия связи с транспортной системой при замедлении маховика ниже критического порога гиробус остановится и выпустит опоры задолго до того, как потеря равновесия станет возможна. Опоры не успели бы выйти либо при мгновенной остановке гироскопа, либо из-за сбоя программы.