Уф! Что-то меня опять не туда потянуло. После ранения меня часто тянет пофилософствовать. М-да! В общем, о болевых точках. Нефть и в далеком двадцать первом веке является стратегически важным сырьем, без которого ни одна супердержава нормально воевать не сможет. А здесь Третий рейх является одной из воюющих супердержав. Пока является. Так вот. Немцам нефть необходима как воздух. Не зря же в другой реальности они пытались на Кавказ прорваться к бакинским нефтепромыслам. Но не смогли. А здесь даже и не пытались пока это сделать. Силенок в этой реальности у Германии оказалось маловато для этого. Тут война у немцев как-то сразу не задалась. Так вот значит, нефть. Все и так понимают, для чего она необходима. Но я хочу заострить ваше внимание на авиационной тематике. Она меня волнует все же побольше чем наземные и морские боевые действия. Сейчас немцы освоили производство синтетического топлива из угля. Но вот объемы производства такого суррогата у Германии не очень большие. Не хватает такого «угольного» топлива для нужд всей фашистской армии. Впрочем, это еще не главная проблема немецкой армии. Синтетическое топливо очень хорошо подходит для заправки бронетехники и автотранспорта. А вот самолеты синтетику отказываются жрать. Моторы у них очень капризные, понимаешь. Любят они высокооктановый бензин, сделанный из натуральной нефти. Вот такие дела! Поэтому без нефтепромыслов Румынии немецкому Рейху станет очень тяжело жить. А уж немецкая авиация без них просто сдохнет в страшных муках.
Это понимал не только я. Это понимали и в Советском Союзе. Понимали и даже пытались с этим что-то сделать. Предпринимала раньше советская авиация попытки ударов по нефтяным заводам Румынии. С самого начала войны пытались бомбить. Но потерпели полную неудачу. Истребитель И-17, который сейчас стоит на вооружении ВВС Красной армии, всем хорош. Но вот дальность полета у него маловата. Не могут русские И-17 долететь до Румынии в данный момент. Не могут они сопровождать туда советские бомбардировщики, которым дальности полета до румынских нефтепромыслов как раз хватит. Но посылать их без истребительного прикрытия глупо и непродуктивно. Нет, среди советских начальников дураков всегда хватало. Но даже они, после ряда самоубийственных полетов, к 1942 году поняли, что бомбардировщики без поддержки истребителей ничего Румынии сделать не смогут. И тут даже ночные авианалеты не помогут. Во-первых – точность бомбометания ночью резко падает. Это вам не Берлин или Лондон бомбить. В крупных городах светомаскировку ночью трудно соблюдать. Да это просто невозможно сделать. Но и там разбомбить какой-нибудь небольшой завод ночью очень трудно. Нереально это сделать. Нет, у тех же американцев и англичан уже сейчас есть сотни «Летающих крепостей», которые и подвергают ковровым бомбардировкам немецкие города. Но это же не прицельное бомбометание. А типа, на кого бог пошлет. А у русских в данный момент такого большого числа тяжелых бомбардировщиков в наличии не имеется. Тут всё боевые действия сжирают. Поэтому для налета на румынские нефтезаводы советское командование могло выделить не очень много бомбардировщиков. А это очень неэффективно. Особенно, ночью. Для уничтожения цели такими малыми группами нужна точность бомбометания. И это значит, что придется лететь днем. А днем без истребительного прикрытия к цели не пробиться. Замкнутый круг получается. И так было до данного момента. Но тут в Крым прибыли мы с нашими «Динго», которые вполне смогут долететь из Севастополя до Румынии и вернуться назад. Еще и запас топлива остается на «повоевать».
И кстати, к моему стыду «крутого попаданца», не я это предложил. Не я это придумал – бомбить румынские нефтепромыслы с помощью советских бомбардировщиков при поддержке наших истребителей Р-51 «Динго». Эту мысль высказал Пашка Рычагов. Его озарило, когда он узнал у меня дальность полета моих австралийских истребителей. После чего он помчался к командующему ВВС Крымского фронта. А уже потом все и завертелось. Из Москвы прибыл в срочном порядке представитель Ставки, которым оказался давно знакомый мне человек. Генерал-лейтенант Валерий Чкалов. Да-да! Тот самый. С которым мы когда-то вместе продвигали перспективный истребитель И-17. В этой реальности этот знаменитый человек остался жив и не разбился во время испытания нового истребителя. Не знаю, точно ли это, но думаю, что именно я и смог предотвратить эту трагическую гибель Чкалова. Как? Скорее всего, тем, что вмешался в испытание истребителя И-17 авиаконструктора Поликарпова. И Валеру туда притянул. И этим сбил ход событий для одного человека. Для Чкалова. И он потом в испытаниях того рокового истребителя не участвовал и выжил.