Капитан, вероятно, посчитал, что этого достаточно, и посмотрел на членов подкомитета в ожидании новых вопросов. Сенатор Смит сразу же включился в работу.
Смит. Вы ничего больше уже не слышали?
Лорд. Больше ничего, только смутно вспоминаю, что в интервале между этим временем и половиной четвертого утра в дверь каюты заглянул кадет и что-то доложил. Я спросил: «Что случилось?» Он ответил, но я не расслышал и снова заснул. Думаю, он сообщил мне, что неизвестное судно ушло на юго-запад; перед этим было видно несколько вспышек или белых ракет.
Смит. Капитан, световые сигналы Морзе — это язык, с помощью которого переговариваются суда?
Лорд. Да, сэр, ночью.
Смит. А используемые для этих целей сигналы ракетами понятны морякам?
Лорд. Вы говорите о ракетах — сигналах бедствия?
Смит. Да.
Лорд. Конечно, мы никогда не спутаем ракеты — сигналы бедствия.
Смит. Допустим, что «Титаник» после столкновения с айсбергом каждые полчаса или три четверти часа сигнализировал прожектором и пускал сигнальные ракеты. Могли бы вы, учитывая координаты, в которых находился «Титаник», и ночь, какая была в воскресенье, увидеть эти сигналы?
Лорд. Увидеть его световые сигналы мы не могли, это абсолютно исключено.
Смит. А ракеты?
Лорд. Думаю, нет. Девятнадцать с половиной миль — это большое расстояние. Судно было далеко на горизонте, и ракеты легко можно было принять за падающую звезду или что-то другое.
После этого сенатор Флетчер стал подробно расспрашивать Лорда о судне, которое они видели с мостика «Калифорниан».
Флетчер. Вы можете сказать, какого типа было это судно?
Лорд. Вахтенный офицер, кадет и я сам, перед тем как уйти в штурманскую рубку, считали, что это обычное грузовое судно.
Флетчер. Вы видели трубы?
Лорд. Нет, сэр. На нем был один топовый и один зеленый огонь, которые я видел с самого начала.
Флетчер. Вы не слышали сирены или шума спускаемого пара?
Лорд. Нет, сэр.
Допрос вновь стал вести сенатор Смит.
Смит. Сенатор Флетчер спрашивал вас о судне, которое в воскресенье ночью остановилось недалеко от вас?
Лорд. Да, сэр.
Смит. Вам что-нибудь известно, что это было за судно?
Лорд. Ни в коем случае. На рассвете примерно в восьми милях к юго-востоку от нас мы увидели судно с желтой трубой. Оно находилось в координатах, откуда ночью ушло то судно, с которым мы пытались связаться.
Смит. Вы считаете, что это было одно и то же судно?
Лорд. Я бы не сказал. У судна, которое мы видели в половине двенадцатого ночи, был только один топовый огонь.
Смит. Есть ли еще какие-нибудь записи в судовом журнале, который вы держите в руках, или вам известно еще что-то, что вы могли бы рассказать и что помогло бы подкомитету в расследовании причин катастрофы «Титаника»?
Лорд. Нет, сэр, ничего…
На этом допрос капитана Лорда подкомитетом сената Соединенных Штатов закончился. Лорд вернулся в Бостон на свое судно, но он и представить себе не мог, какая беда ему грозит.
После него место свидетеля занял двадцатилетний радист «Калифорниан» Сирил Эванс. Он рассказал о радиообмене с «Титаником», то есть о предупреждении, отправленном в воскресенье днем судну «Антиллиан», прием которого «Титаник» подтвердил «Калифорниан», и о последнем разговоре с «Титаником» около одиннадцати часов вечера, когда после первых же слов Эванса радист «Титаника» потребовал, чтобы тот замолчал, поскольку мешает его связи с мысом Рейс. Эванс давал показания в полнейшей тишине. Он подтвердил, что слышал сигналы «Титаника» до половины двенадцатого ночи, а потом снял наушники, выключил станцию и ушел спать. Поскольку часы на «Калифорниан» отставали от часов на «Титанике» примерно на десять минут, всех собравшихся в зале заседания охватил ужас: по трагическому стечению обстоятельств Эванс выключил станцию практически в минуту катастрофы («Титаник» наскочил на айсберг в 23.40).
— Когда вы проснулись? — спросил Смит.
— Около половины четвертого утра по нью-йоркскому времени, — ответил Эванс. — Часы на «Калифорниан» показывали 5 часов 25 минут.
— Кто вас разбудил? — продолжал Смит.