Пока я спускалась в метро, я успела вовсю натолкнуться на все прелести левостороннего движения. Сначала я шла, по привычке, по правой стороне, когда наконец-таки сообразила, что это не японцы такие вредные, что попадаются мне на встречном потоке, а я иду неправильно.
– Сумимасэн! – пропищала я. – Сумимасен!
Извинилась, в общем-то. И перешла на правильную сторону, вздохнув с облегчением. Как же это всё-таки сложно – адаптироваться к чужой культуре. Даже, казалось бы, такая мелочь – а всё равно способна выбить из состояния равновесия.
Перед входом через турникет я увидела автоматы по продаже пластиковых проездных карт Suica, и приобрела себе одну. По ним проезд стоит подешевле, чем если просто платить за билеты. Оплата проезда осуществляется по количеству станций, а не единоразово и фиксировано. Фух, вроде бы разобралась в сложном интерфейсе, к дизайну японских приложений и сайтов тоже сложно привыкнуть.
Приложила карту к считывателю, и прошла на станцию. Кругом разнообразная жёлтая, белая и оранжевая разметка: где стоять, где ждать поезда, а вот и знаменитые перегородки-автоматы, которые помогают избегать суицидальных ситуаций. Я заметила несколько рельсов сразу, с разных сторон. Мимо проехал поезд в обратную мне сторону. Я подождала, когда приедет наш поезд, до Oshiage, и даже догадалась встать в очередь за японцами, которые чинно выстроились для входа в поезд. Поезд, в отличие от родного Екатеринбурга, оказался не таким шумным, по идее, здесь можно даже переговариваться, вот только в Японии разговаривать в транспорте – моветон. Поэтому японцы либо залипают в свои смартфоны, либо спят. А ещё я обнаружила очень много людей в масках. Не сказала бы, что это пережиток ковидных времён, просто в Японии так принято. Они очень дисциплинированные.
Выходить из поезда тоже нужно в порядке очереди. На улице, среди череды одинаковых, не очень высоких белых зданий, я увидела громаду Skytree. Клянусь, вершина антенны терялась высоко в облаках.
– Какой огромный! – невольно воскликнула я.
Рядом две девочки-японки явно разделили мой восторг, кивая и улыбаясь мне, и повторяя:
– Каккои!
Пройдя от станции Oshiage Eki я пришла к Восточной Башне Skytree, а потом огляделась по сторонам. Много зелени, но непонятно, где покупать билет на смотровую площадку. Ого, вот это очередь! Похоже, мне сюда. Стоять придётся долго. А пока что рассмотрю башню с земли.
В интернете я прочитала, что трехножное основание башни в виде равностороннего треугольника со сторонами длиной 68 метров служит опорой для сверхпрочных стальных труб диаметром 2,3 метра и толщиной 10 сантиметров. Эти треугольные фермы похожи чем-то на конструкцию нефтяных вышек. Дальше вместо стен идут сваи. А у подножия раскинулся большой ТРЦ «Tokyo Solamachi», здесь есть куча магазинов, кафе, офисов и ресторанов. Надо будет потом тут осмотреться.
Я долго ждала своей очереди, изнывая от жары и жалея, что не взяла с собой воды, но, наконец, я в сверхскоростном лифте, у меня закладывает уши, прямо как в самолёте. Лифт битком набит японцами и гайдзинами, многие тоже в медицинских масках. Лифт взмыл вверх, и кто-то из детей восторженно запищал.
Вот и смотровая площадка. Я подошла к краю, к опорным укреплениям в виде толстых стальных труб, которые служат для той же цели, что и барьеры-автоматы в метро. Какой вид на город! Я вижу Токийскую Телебашню, похожую на свою старшую сестру – Эйфелеву башню. Далеко струится река Сумида. И красными островками выделяются синтоистские и буддийские храмы, зелёными озерцами – парки и скверы. Повсюду сияют стекло и металл, торжество цивилизации. Токио такой огромный! Ой, а это же Фудзи-сан! Та самая священная гора. Как же хочется на неё взобраться.
От созерцания города меня отвлекла странная, непривычная для Японии безобразная сцена. Девушка уцепилась за руку своего молодого человека, и на повышенных тонах что-то тараторила по-японски. Я не успевала за такой скоростью речи. Молодой человек молчал, опустив голову, и тёмные волосы скрывали его лицо. Словно бы почувствовав мой взгляд, мужчина посмотрел в мою сторону.