• — с оамого начала. Ред.
480
К. МАРКС
и стоимость части продукта, подлежащей ежегодному обращению в качестве дохода, а также оборот стоимости между различ¬ными капиталами. Если мы оставим в стороне обстоятельства, противодействующие расширению обращения, или развитию денег как платежного средства, развитию кредитного дела и его форм, ускоренному денежному обращению в связи с увели¬чением плотности населения и улучшением средств связи и транс¬порта, и предположим, кроме того, чисто металлическое обра¬щение, то ясно, что часть годового национального прибавоч¬ного продукта, которая обменивается на золото и серебро, сначала возвращается как денежная форма проданных товар¬ных капиталов отдельных капиталистов, затем вступает в обра¬щение как средство обращения, будь то дохода или капиталов. Само собой разумеется, что при расширенном воспроизвод¬стве, при более богатом воспроизводстве трудность приобретения добавочного золота и серебра должна быть меньше, чем при менее богатом воспроизводстве и при меньшей величине годо¬вого национального продукта.
Теперь осталось еще исследовать денежное накопление как таковое, как особую форму накопления капитала.
Прежде всего, что касается так называемого денежного капитала, который представляет собой всего лишь скопление титулов собственности на существующий капитал или на буду¬щие доходы (как, например, государственные долги и т. д.), — а как раз эти ценные бумаги и составляют наибольшую часть так называемого денежного рынка и денежного капитала, — то это в действительности вовсе не капитал, как совершенно справедливо говорит Рикардо о денежном капитале государственных кредиторов. Несколько более подробно следует сказать о форме этого «идеального капитала» при рассмотрении капитала, приносящего проценты. (Книга III, гл. IV.) Упомя-нутое место у Рикардо гласит:
«Капитал владельца ценных бумаг никогда не может быть сделан про¬изводительным — это в действительности вовсе не капитал. Если бы вла¬делец ценных бумаг захотел продать их и употребить полученный за них капитал производительно, он мог бы это сделать, только отвлекая капитал покупателя его ценных бумаг от какого-нибудь производительного употреб¬ления» (Ricardo. On the Principles of Political Economy. [London, 1821], p. 289, примечание [Русский перевод, том I, стр. 207]).
Это, следовательно, первая вещь, которую нужно поставить на место.
Поскольку под накоплением денежного капитала понимается часть дохода, которая должна быть обратно превращена в капитал, а пока что лежит без употребления как сокровище, то этот
ВТОРАЯ КНИГА. ПРОЦЕСС ОБРАЩЕНИЯ КАПИТАЛА 481
вопрос следует рассмотреть подробнее в главе IV, ditto о капитале, приносящем проценты.
О действительном накоплении золота или денег нацией, на базе капиталистического производства, речь может идти лишь постольку, поскольку с расширением процесса воспро¬изводства вообще расширяется также и обмененная на золото» или серебро часть дохода, как та часть, которая находится в обращении, так и та, которая постоянно образует сокровища для различных функций, для тех функций, которые, как было показано ранее, требуют образования сокровищ.
[142] 5) ПАРАЛЛЕЛИЗМ, ПОСТЕПЕННОСТЬ,
ВОЗРАСТАНИЕ, КРУГООБОРОТ ПРОЦЕССА
ВОСПРОИЗВОДСТВА
В общем мы видим, что при непрерывности процесса воспро¬изводства (или процесса производства) одна часть товаров находится в процессе производства, в то время как другая часть находится в процессе обращения и здесь снова проходит две фазы — как товарный капитал, который должен обратно пре¬вратиться в деньги или денежный капитал, а последний, в свою очередь, должен превратиться в товары, составляющие элементы производительного капитала. Исключение составляют все виды транспортной индустрии, т. е. все виды индустрии, в которых капитал находится постоянно в процессе производ¬ства. Собственно продуктом этой индустрии является перемеще¬ние, т.е. перемена места товара (или также человека), который транспортируется. Товары, до тех пор пока они находятся в руках транспортной индустрии, постоянно находятся в обра¬щении. Стоимость, которую транспортная индустрия присоеди¬няет к товарам, оплачивается поэтому по мере перевозок това¬ров. И из этих денег она постоянно оплачивает уголь, рабочих и т. д., короче говоря, средства потребления отраслей транс¬портной индустрии (так же ремонт и т. д.). Одна часть этой стоимости находится, разумеется, постоянно в процессе обраще¬ния, в то время как другая продолжает находиться в процессе про¬изводства. Однако железная дорога сама находится постоянно в процессе производства, как часть вложенного в транспорт¬ную индустрию основного капитала. Дело обстоит не так, как, скажем, при прядении, где одна часть хлопка в качестве сырого материала находится в процессе производства, а другая в каче¬стве пряжи — на рынке. В той форме, в какой железная дорога находится в процессе производства, или в процессе совершения перемещения, она находится так же на рынке, т. е. она