Бывший штурман звена Богачева кавалер четырех орденов Красного Знамени Николай Иванович Конько тоже продолжал службу в военно-морской авиации, дослужился до полковника, уйдя в запас, вернулся в родной город Николаев, успешно окончил кораблестроительный институт имени С. О. Макарова и остался работать в нем старшим преподавателем.
Кавалер четырех орденов Красного Знамени Валентин Павлович Полюшкин всю жизнь посвятил делу укрепления родной авиации. Талант боевого летчика раскрылся при освоении современных реактивных самолетов. Он в совершенстве овладел полетами на ракетоносцах дальнего действия, обучал этому мастерству других летчиков, стал заслуженным летчиком СССР, полковником.
Бывший начальник связи старший лейтенант Павел Макарович Черкашин, летавший в экипаже майора Ситякова воздушным стрелком-радистом, попал в катастрофу, прошел через многие испытания и выжил. В военно-морском госпитале в Малой Ижоре, куда его в бессознательном состоянии доставили рыбаки, ему ампутировали ноги до коленных суставов. Два с половиной года врачи Ленинграда, а затем Москвы боролись за жизнь храброго летчика и победили: весной 1947 года его выписали из Главного госпиталя Вооруженных Сил и с сопровождающим отвезли на родину в Донбасс. Там с помощью родных и друзей Павел Макарович окончательно окреп и вернулся к трудовой и общественной деятельности. Ныне славный балтиец — кавалер двух орденов Красного Знамени, двух орденов Отечественной войны 1 степени и Красной Звезды, а также многих медалей — является одним из самых уважаемых жителей шахтерского поселка, неоднократно избирался депутатом местного Совета депутатов трудящихся, народным заседателем. Он — самый желанный и дорогой гость пионерских сборов и молодежных вечеров.
Удалось разыскать еще одного перегонщика Григория Алексеевича Зубенко, который живет и трудится в Ставрополе. У него дочь и два сына.
Тогда, 4 октября 1944 года, Зубенко не погиб. Во время торпедной атаки вражеского конвоя у острова Рухну в Рижском заливе на его самолете были повреждены оба мотора. Летчик пытался приводниться в штормующее море, но волны были такими большими, что сразу накрыли машину и она пошла ко дну. При ударе о воду Григория выбросило, он потерял сознание. Очнулся — плавал на капке, спасательном жилете. Рядом оказался стрелок-радист Виктор Родаев. От него Зубенко узнал, что штурман Сергей Иванович Гараньков убит еще при атаке. Спустя много часов окоченевших, полуживых летчиков выловили баграми фашисты с торпедного катера и пленили. Освободили их в мае 1945 года наши войска.
Бывший инженер мещеринской эскадрильи, ныне инженер-полковник в отставке Алексей Васильевич Завьялов много лет продолжал отдавать свой талант укреплению морской авиации, потом ушел на заслуженный отдых. Живет он и трудится в Ленинграде, возглавляет совет ветеранов 51-го минно-торпедного авиационного Таллинского Краснознаменного, ордена Ушакова II степени и ордена Нахимова полка, ведет большую военно-патриотическую работу с молодежью.
Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Михаил Иванович Самохин окончил академию Генерального штаба, командовал противовоздушной обороной Военно-Морского Флота СССР, а с 1957 года стал первым заместителем главнокомандующего Войск ПВО страны. В конце 1963 года по состоянию здоровья он ушел в запас и сразу стал работать в одном из конструкторских бюро. Да как! За эту работу Родина наградила его еще двумя орденами!
Именами многих отважных торпедоносцев названы улицы в городах, пионерские дружины и отряды красных следопытов в школах. В приволжском городе Сенгилее молодежь района установила бюст Виктору Петровичу Носову. Его именем названы улицы в Ставрополе, в Сенгилее, в Калининграде. В Пермском авиатехническом училище навечно занесен в списки почетных курсантов Александр Иванович Игошин; есть приз его имени, который ежегодно вручается лучшей комсомольской организации. Имя отважного морского летчика высечено на мемориальном памятнике перед входом во Дворец культуры имени Ф. Э. Дзержинского и на мемориальной доске на стене цеха, где до военной службы Александр Иванович работал слесарем-лекальщиком. Лучшим молодым рабочим завода ежегодно вручается премия его имени. Имя Федора Ивановича Дорофеева увековечено в колхозе и в школе поселка Рассвет Ставропольского района Куйбышевской области.
О выдающемся подвиге советских морских летчиков свято сохраняется память и на братской польской земле.
На крутом берегу мыса Рожеве (бывший маяк Риксгерт) Гданьской бухты установлен огромный пятиугольный камень-гранит, на котором золотом выбиты слова:
«Советским летчикам Виктору Носову, Александру Игошину, Федору Дорофееву, которые 13 февраля 1945 года пали богатырской смертью за нашу и вашу свободу.
Граждане Пуцкого повята».
Стелы с именами павших морских летчиков установлены во многих городах Прибалтики, у Шепелевского маяка под Кронштадтом, в Лиепае, у села Мурино под Ленинградом, в Калининграде…
Служба и жизнь разбросала морских летчиков по разным географическим точкам страны. Однако фронтовики берегут связь друг с другом, а раз в год съезжаются в Ленинград на традиционную встречу ветеранов авиации Военно-Морского Флота.
Не порывают они связей и с морской авиацией. Конечно, годы берут свое и многим пришлось расстаться с любимой профессией. Но приглашения и приезды в авиаполки, встречи с нынешним поколением морских летчиков всегда волнующи. Равнодушных при этом не бывает. Волнуются убеленные сединами ветераны, встречаясь с юностью, воскрешая в памяти и вновь переживая события Великой Отечественной войны. Волнуется молодежь, с восторгом, затаив дыхание, разглядывает боевые награды, слушая простые, бесхитростные, невыдуманные рассказы летчиков старшего поколения. В словах ветеранов, в их подвигах она находит для себя новое и, как губка воду, впитывает истоки горячего советского патриотизма и верности флотской дружбе, вдохновляющие примеры бесстрашия и находчивости в критических ситуациях, запоминают их. Молодые летчики стараются доказать, что недаром являются наследниками славы и носителями боевых традиций Военно-морского Флота СССР.
Конечно, сейчас в век научно-технической революции, когда на вооружение морской авиации пришли самые современные боевые самолеты, когда летчикам покорились не только дальние морские, но и океанские просторы, и любая непогода больше не является помехой при выполнении боевых заданий, когда полностью видоизменились приемы и средства борьбы на море и теперь, случись, отпала бы необходимость в одиночку либо парами продираться сквозь многослойный зенитный огонь к вражеским транспортам и кораблям конвоя — современное оружие позволяет уничтожать не отдельные цели, а весь конвой разом, при этом находиться на значительном расстоянии от зоны противовоздушной обороны — при всем при этом в современных самолетах за штурвалами и пультами сидят, летают такие же молодые парни, какими в годы Великой Отечественной войны были Герои Советского Союза Михаил Борисов, Иван Рачков, Александр Богачев, их боевые командиры и товарищи летчики, техники, и сердца у этих парней бьются точно так же, как когда-то бились у них, Героев Великой Отечественной, в туманных просторах грозовой Балтики.