что с мостика "Магдебурга" даже в бинокль было невозможно рассмотреть
впередсмотрящего на баке. С "Аугсбургом" остался миноносец V-186. V-26, который
должен был сопровождать "Магдебург", тоже потерял крейсер. Совершенно неожиданно
для себя адмирал Беринг в 1.03 получил радиограмму с "Магдебурга": "Выскочил на
мель, курс 125°".
Из дальнейших сообщений стало известно, что "Магдебург" в 0.27 на 15-узловой скорости
вылетел на камни у острова Оденсхольм. Беринг предполагал, что с "Магдебургом"
находится V-26, поэтому адмирал не прекратил операцию. Однако рейд "Аугсбурга"
оказался бесполезным. Никого не встретив, с 1.48 немецкий флагман повернул назад. Из-
за этого же тумана русские дозорные крейсера "Богатырь" и "Паллада" ушли в
Балтийский порт, а дозорный дивизион эсминцев отстаивался на Лапвикском рейде. Но
самое интересное заключается в том, что командир V-26 тоже не прекратил операцию, и
в течение всей ночи следовал практически на параллельных курсах с адмиралом, только
на некотором удалении от него. Лишь в 8.30 он прибыл к потерпевшему аварию крейсеру.
Потеряв адмирала, командир "Магдебурга" капитан 3 ранга Густав-Генрих Хабенихт не
проявил должной осторожности. Беринг повернул на юго-восток заблаговременно, не
подходя к Оденсхольму, так как боялся, что его может снести течением. Хабенихт
ограничился промерами глубины. Он намеревался повернуть в 0.30, однако в этот момент
ему сообщили, что получена радиограмма адмирала. Командир "Магдебурга" решил
дождаться, пока ее расшифруют, совершенно забыв о своем намерении. Распоряжение
Беринга гласило: "В 0.16 лечь на курс 79°".
Однако ведь часы показывали уже 0.34 Хабенихт приказал немедленно поворачивать, но
когда в 0.37 рулевой доложил, что корабль на курсе, днище "Магдебурга" заскрежетало по
камням. Крейсер оказался на мели всего в 500 метрах от маяка Оденсхольм.
Разумеется, немцы попытались снять крейсер с камней, однако практически сразу стало
ясно, что это не удастся. За борт полетела часть боезапаса и другие тяжести. За корму
завезли кормовой стоп-анкер, одновременно машины дали самый полный назад.
Бесполезно. В это время русский наблюдательный пост открыл огонь по крейсеру из
винтовок. "Магдебург" ответил из пулеметов. Стало ясно, что русские знают о
присутствии германского корабля. Действительно, наблюдатели сообщили по телефону о
появлении неприятеля.
Около 8.00 туман немного рассеялся, и "Магдебург* сделал 120 выстрелов, разрушив
маяк. Но положение крейсера было совершенно безнадежным, и в 9.10 Хабенихт приказал
взорвать подрывные заряды, заложенные в носовом и кормовом погребах. Миноносец V-
26 пристал носом к корму крейсера, чтобы снять остатки команды, хотя в любой момент
могли взорваться погреба крейсера. На счастье немцев кормовой погреб не сдетонировал.
Зато взрыв в носовом разрушил корпус "Магдебурга" до второй трубы. Миноносец
отвалил, сняв часть команды крейсера. Хабенихт остался на корабле. В это время в тумане
показались силуэты русских кораблей.
Сразу после получения телефонограммы, 1-й дивизион миноносцев получил приказание
следовать к Оденсхольму и атаковать противника. Однако он заблудился в тумане и тоже
никого не обнаружил. Крейсера "Богатырь" и "Паллада" также получили приказ идти к
Оденсхольму. Начали готовиться к выходу в море и корабли в Ревеле. В 7.00 оттуда вышли
миноносцы "Рьяный" и "Лейтенант Бураков". В 7.25 из Балтийского порта вышли
"Паллада" и "Богатырь", а в 9.30 из Ревеля — "Олег" и "Россия". Туман едва не
послужил причиной крупных неприятностей — "Рьяный" и "Лейтенант Бураков"
приняли "Богатырь" и "Палладу" за немцев и атаковали их торпедами. Хорошо еще, что
торпеды прошли мимо. Крейсер "Паллада" открыл ответный огонь, но и его снаряды в
цель не попали.
Когда туман немного рассеялся, "Паллада" и "Богатырь" увидели сидящий на камнях
"Магдебург", и "Богатырь" открыл по нему огонь с дистанции 14 кабельтовых. V-26
открыл ответный огонь. Пока миноносец разворачивался и набирал ход, он получил
несколько попаданий. Особенно неприятным был взрыв 152-мм снаряда в кормовой
офицерской каюте. Погибли несколько человек, спасенных с "Магдебурга", и был
поврежден паропровод в кормовом турбинном отделении. Скорость миноносца временно
снизилась до 23 узлов, но по каким-то причинам русские его не преследовали. В 10.33 V-
26 встретился с "Аугсбургом" и передал на него раненых. Всего немцы потеряли 17