чтобы он попытался реализовать эту безумную идею.
Именно с операциями перед Смирной связан очередной неприятный для англичан эпизод
морской войны на Средиземном море. Вообще-то он оказался довольно характерным для
этого театра. Англичане никак не могли заставить себя относиться к туркам серьезно, за
что не раз были жестоко наказаны. И все равно с упорством, достойным лучшего
применения, они снова и снова наступали на те же самые грабли…
Хотя перед Дарданеллами были сосредоточены крупные силы флота союзников,
блокировать пролив они не сумели. Подтверждением этого служат действия крошечного
миноносца "Демир-Хиссар" (Именно такое написание дают справочники по турецкому
флоту, я не "Тимур-Хиссар", как говорит Лорей). Этот корабль (или, точнее, кораблик)
был построен сравнительно недавно — в 1908 году во Франции. Он имел водоизмещение
всего 97 тонн и был вооружен 2 — 37-мм орудиями и 3 торпедными аппаратами 450 мм.
Кроме 32 турок он имел на борту до 6 немецких моряков. В 1915 году его скорость не
превышала 16 узлов (или 19 узлов, как говорит Лорей). В любом случае скорость была не
слишком большой.
27 февраля миноносец вышел из Чанака, но у мыса Кефез его остановили сигналами с
берега. Выяснилось, что с берега заметили 2 английских эсминца в районе Эрен-Кёй.
Миноносец повернул назад. Следующие несколько дней командир внимательно наблюдал
за системой дозоров союзников с форта Оркание.
7 марта в 17.00 миноносец снова покинул Чанак. Следуя вдоль европейского берега, он
прорвался в море, хотя несколько раз сталкивался с кораблями союзников. Обойдя с
севера острова Имброс и Лемнос, "Демир-Хиссар" 8 марта в полдень повернул к
азиатскому берегу Турции. Попытка атаковать корабли союзников у острова Тенедос
сорвалась. У мыса Баба миноносец был замечен дозором союзников. Миноносец повернул
на юг и ушел в Смирну, так как на нем кончался уголь. Заявление немцев, будто они
оторвались от преследовавших "Демир-Хиссар" легкого крейсера и 2 эсминцев, всерьез
принимать не следует, учитывая скорость миноносца.
В ночь с 8 на 9 марта Пирс предпринял решительную попытку протралить подходы к
порту. Корабли вели огонь по прожекторам и батареям, а тральщики очищали фарватер.
Ценой гибели одного из тральщиков удалось очистить проход, не доходящий всего 15
кабельтов до рейда Смирны. 9 марта ожидался и ответ губернатора Смирны, поэтому
утром Пирс приостановил свои действия. Днем прибыла турецкая шлюпка под белым
флагом, в ней находился адъютант губернатора. Стороны заключили перемирие до 11
марта.
В ночь с 9 на 10 марта "Демир-Хиссар" вошел в залив Смирны и обнаружил броненосец
"Трайэмф", легкий крейсер "Веймут" и еще какие-то корабли. Было решено попытаться
атаковать эти корабли. Днем миноносец отстоялся на якоре в бухте Мавро-Вуни. Вечером
он снова вошел в залив. В свете прожекторов из Смирны временами мелькал силуэт
броненосца. Ветер постепенно усилился до 6 баллов, поэтому торпедная атака была бы
невозможна, если бы на корабле не находились 2 немецких офицера. Один командовал
миноносцем, второй руководил действиями торпедистов. Еще одна маленькая загадка.
Лорей говорит, что миноносцем командовал капитан-лейтенант Фирле. По другим
источникам, командиром корабля являлся капитан-лейтенант барон фон Фрик.
Итак, вспоминает командир "Демир-Хиссара":
"Выход в атаку лагом к волне был невозможен вследствие сильной зыби,
поэтому пришлось идти в атаку по волне, имея торпедный аппарат,
развернутый почти по траверзу. Первый выстрел был произведен при
наиболее благоприятных условиях. Угол встречи торпеды с целью составлял
90°. У торпедного аппарата находился бывший инструктор торпедной
стрельбы. Промах был невозможен. Корабль противника обрисовывался
огромным силуэтом и отчетливо выделялся на фоне света смирненского
прожектора. Даже в мирное время я никогда не находился в более
благоприятных условиях. За броненосцем стоял легкий крейсер, а немного в
глубине — пароход. Ввиду того, что я не считал возможным быстро
повернуть торпедный аппарат на другой борт для выстрела по крейсеру, я
уклонился слегка влево, чтобы иметь возможность атаковать транспорт,
который стоял уступом на 2 румба вправо. Но благодаря исключительной
работе торпедистов удалось, против ожидания, повернуть торпедный
аппарат. Торпеда была выпущена с дистанции 300 метров, но, пропав в воду,