Выбрать главу

действовать против австрийских морских сил и, во всяком случае,

обеспечит строгое наблюдение за выходом из, Адриатического моря.

Он также будет наблюдать за выходами из Суэцкого канала и

Гибралтарского пролива и не допустит проникновения в Средиземное море

неприятельских крейсеров".

9 августа Лапейрер направился в Бизерту. Линкор "Жан Бар" стал флагманским кораблем

1-й эскадры линкоров. Злосчастный "Мирабо" остался в Тулоне ремонтировать машины.

Вечером Лапейрер получил указание перевести корабли на Мальту. Одновременно

адмирал Милн прислал радиограмму с просьбой организовать наблюдение за

Сицилийским проливом, чтобы не позволить "Гебену" и "Бреслау" ускользнуть на запад.

Вечером 10 августа французский флот прибывает в Бизерту.

На следующий день ситуация немного проясняется. Стало известно, что за "Гебеном"

гоняется Милн, а дипломатические отношения между Францией и Австрией разорваны. В

итоге утром 13 августа французские корабли прибывают на Мальту. В тот же день Англия

и Франция объявляют войну Австрии.

После этого в игру вступили политики. Придумать какой-либо разумный план операций

против австрийского флота было трудно. Главные силы австрийцев базировались в Поле в

верхней Адриатике, до которой добраться с Мальты было сложно, поэтому рассчитывать

на столкновение с австрийцами не приходилось. Штурмовать укрепления Каттаро тоже

было бы неразумно, да и блокада Каттаро представляла собой исключительно сложную

задачу. Обстреливать побережье? За исключением козьих стад, никакие другие цели

найти было невозможно. И все-таки морской министр Франции, ничтоже сумняшеся,

отправил Лапейреру следующую телеграмму:

"Правительство, рассчитывая вызвать таким образом благоприятное для нас

решение Италии, категорически требует, чтобы вы немедленно открыли

военные действия против Австро-Венгрии. В соответствии с этим, как

можно скорее со всеми французскими и английскими кораблями выходите

в море и, пройдя открыто вблизи итальянского побережья, произведите

против австрийского побережья и портов операции, которые вы найдете

отвечающими обстановке, в выборе которых правительство предоставляет

вам полную свободу".

Словом, пойди туда, не знаю куда, сделай то, не знаю что. Но сделай обязательно.

Основная причина такой расплывчатости приказа заключалась в том, что Франция

совершенно не готовилась к войне с Австрией, и никаких планов Морской Генеральный

Штаб не имел.

Выбора у Лапейрера не было, флот снялся с якоря и вышел в море. 15 августа вечером

французские корабли прибыли к острову Фано. Флагманы эскадры собрались на борту

линкора "Курбе". Туда же прибыл адмирал Трубридж, который со своими крейсерами

патрулировал у входа в Адриатику. Лапейрер изложил свой план: флот должен войти в

Адриатическое море и уничтожить любые встреченные австрийские корабли.

Связываться с обстрелом фортов Каттаро адмирал не собирался, так как это означало

ненужный риск при сомнительных результатах.

Флот был разделен на 2 группы. Французские и английские крейсера следовали на север

вдоль албанского побережья. В это время французские линкоры в кильватерной колонне

под прикрытием 3 дивизионов эсминцев следовали в 10 милях от итальянского

побережья. Миновав параллель Антивари, они повернули к побережью Черногории.

16 августа в 8.30 французские броненосцы, находясь в 15 милях от побережья, заметили

крейсер "Цента" (капитан 2 ранга Пахер) и эсминец "Улан". Австрийцы полным ходом

бросились на север, надеясь проскочить в Каттаро, французы пошли им наперерез.

"Улан" развил большую скорость и сумел вырваться из западни. Крейсер "Жюрьен де ла

Гравиер" попытался его преследовать, однако эсминец укрылся в гавани Каттаро.

Крейсеру повезло меньше. В 9.00 французские корабли открыли огонь и довольно быстро

накрыли "Центу". Крейсер пытался отстреливаться, но его 120-мм снаряды ложились

недолетами. Примерно в 9.20 Лапейрер, увидев, что "Цента" окутался дымом, приказал

прекратить огонь. В 9.35 крейсер потерял ход, накренился и затонул носом вперед, так и

не спустив флага. Из опасения атак австрийских подводных лодок спасательные работы

не производились. Однако черногорские шлюпки спасли 6 офицеров и 130 матросов. В

поддень французы повернули на юг, чтобы не подвергаться ночным атакам эсминцев.