Я распахнул ворота на максимум, попросил Аллу подождать и прошел внутрь, чтобы поближе осмотреть то, что вполне может стать моей прелестью.
Лампы светили не совсем туда, куда нужно, фонарика на виду не было, а копаться в грудах инструментов и проводов мне не хотелось. Но для некоторых вещей свет особо и не нужен.
Ключ в водительской двери провернулся с легким скрежетом, но относительно легко. Из салона на меня пахнуло затхлым воздухом, но это я посчитал хорошим знаком — кузов оказался достаточно герметичным и, возможно, тут не всё прогнило и окислилось. Во всяком случае, дерматиновые кресла выглядели не слишком затаскано, и пыли на них тоже было немного. По моим ощущениям, этот пепелац выкатывали и мыли где-то с полгода назад — хотя Валентин говорил про годы.
Я с тоской посмотрел на большой диван, который заменял тут два передних кресла, на свои парадно-выходные джинсы — и решительно отправился к стопке шин, чтобы позаимствовать тряпку. Она тоже не отличалась чистотой, но это была та грязь, которую я готов был терпеть. К тому же в таком гаражном кооперативе где-то должна быть труба с водой — с её помощью можно было убрать наиболее заметные последствия контакта с достижениями забытой цивилизации.
Расстелив тряпку, я уселся сам, вставил ключ в замок зажигания, повернул…
И ничего не произошло. Стартер не подал никаких признаков жизни.
Я предвидел что-то подобное, и моё послезнание тут было ни при чём. После того, как Валентин рассказал мне про машину, которая лет пять стояла в гараже без движения, я живо представил некий покрытый сантиметровым слоем пыли агрегат, в котором напрашивалась замена всех резино-технических изделий по кругу. Кроме того, я не исключал, что в самых неподобающих местах окажется столько ржавчины, что в полевых условиях её устранить будет попросту невозможно, а на полную замену двигателя я готов не был. Единственное, по поводу чего я не волновался — это кузов. В старые времена их делали из сносного железа, которое не успело бы проржаветь на достаточную глубину. Впрочем, пороги могли и развалиться.
Аккумулятор относился к тем вещам, на целостность которых я тоже не рассчитывал. Правда, отсутствие пыли меня немного расслабило — я мельком подумал, что тот, кто дал себе труд протереть весь автомобиль, мог и озаботиться состоянием электроустройств.
Я дернул за рычаг замка капота, вылез из салона, обошел машину по кругу, глядя по сторонам — в надежде, что тут лежат не только колеса, но и запасной аккумулятор. Но на этот раз я ничего не обнаружил.
Зато под капотом меня ждал сюрприз. Неведомый доброжелатель всё-таки был человеком разносторонним — он не только протер машину от пыли, но и снял провода с клемм аккумулятора. Мне пришлось идти обратно, но вскоре я нашел искомое — двойной ключ двенадцать на четырнадцать, сделанный из хромированной стали, лежал чуть в стороне от общего бардака. Это был ещё один признак того, что сюда не так давно кто-то приходил.
Спустя десять минут я стоял рядом с водительской дверью, курил и задумчиво слушал, как работает двигатель «Победы». Временами он немного троил, но в целом звук был ровный; эта проблема была и не проблемой вовсе — надо было либо поменять свечи, либо слегка отрегулировать зазор между электродами. В общем, ничего сложного и длительного.
— Ну как?
Алла подошла поближе, опасливо сторонясь разбросанных по верстаку железяк.
— Выглядит нормально, — я пожал плечами. — Ты тут особо не лазь, всё в пыли… это мужик должен быть грязен, волосат и вонюч, девочкам такое не позволено природой.
— Хорошо, — она улыбнулась. — И что ты думаешь? Будешь брать?
— Не знаю, — честно признался я. — Машина в хорошем состоянии стоит недешево, даже если ей тридцать лет. Мы можем не потянуть. Но я спрошу про цену, тогда и… к тому же нам её и держать негде, а бросать во дворе не хочется. Но это всё пока чисто умозрительно, я не уверен, что нам с тобой сейчас актуальна именно машина. Хотя было бы забавно доехать на этой «ласточке» до моего города…
Я заботливо похлопал «Победу» по крыше и брезгливо отряхнул грязь с ладоней — правда, не слишком удачно.