– За это нужно платить?
– Естественно. Мы вложили в этот остров много сил и золота, и содержание отдыхающих тоже требует средств. Цены будут приемлемые, но бесплатных развлечений не ждите.
– Как туда будут добираться? Порталами?
– Нашими порталами, как вам уже известно, можно пропускать большие объёмы грузов и много людей. Но они, как и у всех, защищены и служат только для жителей дома и купцов Археи. На остров проложим порталы без защиты, а порядок там будет поддерживать группа специально обученных бойцов. Жизнь любого отдыхающего неприкосновенна, как и жизни работников обслуживающего персонала. Кто не в силах себя контролировать, тот пусть сидит дома. Нарушивший порядок с тяжёлыми последствиями будет судиться по нашим законам. Устраивайте свои разборки где угодно, только не у нас.
– Не хотите раскрыть секреты своих порталов для всех и поделиться информацией по основам магии? – спросил Орин Фел.
– Не настолько у нас большое превосходство, чтобы я начала раздавать свои секреты, и не те у нас пока отношения.
– Ваш ответ подразумевает, что если отношения будут другими, то станет возможна передача части знаний?
– Конечно, Орен. Пока есть мысль в дополнение к нашей внутренней транспортной системе создать открытую систему порталов свободного пользования. Для магов она будет бесплатной, а купцам придётся платить. Только это потребует времени и договоров с отдельными домами на установку порталов на их территории.
– Ваш муж человек, Ларесса?
– Он тот, кого мы называем воин-маг. Это человек с физическими возможностями мага и его энергетикой. К сожалению, инициация проведена слишком поздно, и он не может сознательно использовать свою силу, но в сочетании с нашими амулетами не уступит в скоротечной схватке никому из архонтов, даже без оружия моего мира.
– Вы вывалили на нас за один раз слишком много нового. Это надо тщательно обдумать.
– Думайте. Я не говорила с вами о наших долгосрочных планах и роли магов в будущем мире. Давайте вы всё обдумаете, и мы встретимся через десять дней и продолжим разговор.
* * *
Магический дом Раум, два месяца спустя
– Прибыл Сотников, – сказал Пётр Лене, положив на рычаг трубку телефона, – а вместе с ним и авиация. Сейчас доставили последнюю машину. Ты идёшь со мной?
– Ты ещё спрашиваешь!
– Тогда пошли. Хватит вертеться перед зеркалом: ты прекрасно выглядишь.
– Много ты понимаешь! Иди, я догоню.
На площадке с открытыми транспортными порталами стояли пять летательных аппаратов непривычной формы и толпились люди.
– Здравствуйте, Сергей Павлович! – поздоровался Пётр, – Наконец-то, вы решились нас навестить.
– Здравствуйте. А где потеряли жену? Я прибыл больше к ней.
– Сейчас поменяет блузку и подойдёт. Та, которая была до вашего звонка, плохо сочетается с цветом этих самолётов.
– Знакомая картина, – усмехнулся Сотников. – В этом все женщины одинаковы.
– Самолёты готовы к испытаниям?
– Конвертопланы. Мы закончили работы, осталась ваша часть. Но об этом лучше говорить, когда подойдёт ваша жена. Вон она бежит. У вас здесь все почему-то бегают.
– Сил много, а времени жалко, вот многие и бегают, а военные – в обязательном порядке.
– Здравствуйте! – Лена за руку поздоровалась с гостем. – Когда начнём летать?
– Это зависит от вас, Елена Дмитриевна. С нашей стороны машины готовы. Смотрите, какие красавцы! Конструктора прожужжали мне все уши, описывая свою работу. Я-то сам к авиации отношусь только как потребитель, но кое-что запомнил. Фюзеляж у этой модели одноместного конвертоплана представляет собой тело вращения с плавным сужением в носовой и хвостовой части. Хвостовое оперение двукилевое Н-образное. Длина фюзеляжа чуть больше четырёх метров, размах крыльев с учётом гондол с двигателями – тоже четыре метра, так что в габариты портала он прошёл. Корпус выполнен из графито-эпоксидной композиции, усиленной профилем из титанового сплава, шасси полоскового типа, но можно менять на поплавки. Обтекатель кабины откидывается вверх. Вес машины около трёхсот килограммов. Если мощность обоих двигателей составит согласованные с вами двести киловатт, то должен летать с одним пилотом на скорости до трёхсот километров в час. Только меня просили напомнить, что разброс мощностей генераторов ветра не должен превышать десяти процентов, иначе не удастся полностью скомпенсировать асимметрию тяги и некоторые манёвры будут трудновыполнимы или их совсем не получиться выполнить. Взлетать и садиться вертикально и медленно летать в «вертолётном» режиме пилот сможет, а вот зависнуть на месте и медленно маневрировать уже не получится.