Между палубой для малых судов и грузовым трюмом расположена жилая зона. Поскольку это космический корабль, то для него нет нужды ставить жилой модуль впереди, наоборот, это опасно. Смещать жилой отсек к реакторам тоже не лучшая идея.
Жилой отсек разделён на семь уровней. Три из них технические для прокладки коммуникаций, систем жизнеобеспечения и передвижения обслуживающих дроидов. На одном уровне расположены: рубка управления, медотсек, кают-компания, мастерские и другие важные рабочие места. Второй уровень занимают склады. И лишь два этажа можно назвать полноценно жилыми, поскольку на них размещаются по тридцать две просторные каюты, тридцать из которых общей площадью по тридцать квадратных метров и две (для капитана, старпома и важных персон) по сорок три квадратных метра. Естественно в случае нужды, обычная каюта из одноместной может превратиться в двух-, четырёх-, восьмиместную. То есть при большой нужде экипаж может потесниться и корабль способен перевезти четыреста восемьдесят семь человек.
Штатный экипаж такого корабля составляет сорок пять человек, из которых двадцать четыре можно сразу не брать в расчёт, поскольку это спасатели. Один капитан и старпом, считай, руководители. Шесть техников, но при нерегулярной эксплуатации хватит и одного, ещё четыре медика, семь пилотов (три для посменного управления фрегатом и четыре для ботов и шаттлов), психолог, суперкарго, он же по-нашему прапорщик или кладовщик…
В общем, я один могу управлять такой махиной. Потому не пожалел семисот шестидесяти миллионов, и купил этот великолепный фрегат. На самом деле это очень большая сумма. За такие деньги можно купить крейсер размером в несколько километров или десяток фрегатов попроще. Большую часть цены составили: дополнительный варп-двигатель, мощный генератор, спасательное оборудование, которым напичкан фрегат, современный молекулярный сборщик и хорошие (но не самые лучшие) медкапсулы (пара лучших капсул будут стоить как три четверти фрегата), ну и тот факт, что это новый корабль.
Единственная проблема подобных судов в том, что они не могут садиться на поверхность планет, слишком они большие и тяжёлые. Точнее, посадка на планеты крупных космических судов возможна, но придётся постоянно использовать энергетические щиты или антигравы, из-за чего это экономически нецелесообразно. Такими системами оснащают военные корабли, из-за чего их цена намного выше гражданских судов. Спасательный фрегат изначально не имел антигравов и возможности приземляться. Поэтому пришлось ещё раскошелиться на триста тысяч для покупки штатного грузопассажирского челнока. Пусть судно у меня будет укомплектовано суборбитальными летательными аппаратами лишь наполовину, но и этого хватит за глаза.
Челнок выглядит весьма причудливо — этакая полутораметровой толщины платформа длиной пятьдесят три метра и шириной семь метров. Впереди установлена двухэтажная кабина шириной три метра и высотой пять метров. Сразу при входе пассажир оказывается в небольшом коридорчике, впереди две двери — одна в туалет, вторая в кабину пилотов, слева расположена лесенка наверх. На втором уровне как в самолёте сбоку от прохода разместилось девятнадцать пассажирских кресел. Кресла очень удобные, места для ног прилично, но если бы кто-то пожелал разместить большее количество менее комфортных мест, у него бы это вышло. На платформу за кабиной можно погрузить до сорока стандартных контейнеров размером десять метров в длину и по два с половиной метра в высоту и ширину. Или можно разместить десять больших контейнеров двадцать метров в длину и по пять в ширину и высоту. Контейнеры укладываются поперёк, отчего гружёный челнок выглядит шире, чем есть, а гравитационные захваты позволяют не растерять груз.
Ещё не долетев до Терры, я из миллиардера превратился в миллионера, зато уже через десять часов на орбитальной станции возле Луны меня будет ожидать спасательный фрегат, на борт которого должны вскоре доставить все мои покупки.
Я всё ещё летел и продолжал тратить деньги. Купил с доставкой на фрегат несколько контейнеров с расходниками для медкапсул и пищевых синтезаторов, большой запас газа ластор, чтобы не заботиться об экономии топлива для флаеров, несколько контейнеров с бластерами, бластерными винтовками и десяток контейнеров с батареями к ним. Тысячу комплектов костюмов «Охотник Лайт 3». На всё это спустил около пятидесяти миллионов кредо, а ведь ещё не дошёл до самого дорогого — нейросетей и имплантов.