— Поехали обратно, — скомандовал я.
— Поехали...
Курбан плавно сдвинул рукоять джойстика. Треугольник на экране развернулся и поплыл обратно. Крик слегка притихшего вдали двигателя опять начал приближаться. Вскоре он достиг своей критической ноты.
— Гаси, — скомандовал я.
— Есть, — Курбан нажал кнопку — шум двигателя резко смолк, и воцарилась тишина.
— Всё? — уточнил Аюб.
— Вверху погоды другие, — пошутил я. — Сейчас проверим, как он держит ветер, как ведут себя потоки. Может, ещё разок придётся круг давать...
Потоки вели себя прилично. Две минуты безмоторного скольжения показали небольшой угол наклона и понижение высоты на двадцать метров. Это вполне приемлемо, едва ли не идеальные условия.
— Теперь — всё, — сообщил я и тронул Курбана за плечо. — Рули точно к центру, будем щупать наш маячок.
Треугольник на правом экране неуклонно полз на юго восток. Столбик «термометра» на левом неторопливо терял градусы, спокойно, медленными скачками.
Хорошее начало. Пусть и дальше так будет.
— Так тихо, — почему-то шёпотом сказал Аюб. — Универсальное оружие... Почему раньше никто не додумался такие вещи делать?
«Потому что мозги не в ту сторону работают», — подумал я, а вслух сказал:
— Это дорого. Ну и... не везде есть специалисты, которым это под силу.
— Да, правильно вас пригласили, — похвалил Аюб. — Как он дальше будет?
— Так и будет, — сказал я. — С плавной потерей высоты. Если потоки баловаться не будут.
— А если будут?
— Тогда придётся включать мотор и выравнивать, — пояснил стоящий рядом Анвар. — Маскировка — на нуль. Но если это случится на объекте или вблизи, это не будет иметь особого значения. Главное, успеть тихо подлететь как можно ближе. А там уже — без разницы...
— Сплюнь три раза, как говорят русские, — буркнул Курбан. — Постучи по голове Аскера. Это тебе не Файзабад — подлетел и бросил. У нас тут по программе манёвры, забыл?
— Какие манёвры? — обеспокоился Аюб. — Мы же просто взрывать хотели?
— Мы и будем просто взрывать, — кивнул я. — Но сначала — манёвры. Я по ходу всё объясню. И не трогайте голову Аскера, а то я дам команду — он вам обоим постучит...
В последней трети юго западного сектора правого экрана вспыхнула красная точка.
— Маяк?! — обрадованно воскликнул Аюб.
— Планер вошёл в зону захвата цели, — кивнул я. — Курбан — курс.
— Есть...
Курбан тронул рукоять джойстика — треугольник на экране плавно повернул нос вправо, выровнялся и пошёл по прямой к вспыхивающей красной точке. Вскоре из треугольника выстрелил тонкий зелёный луч, ударил в точку и тоже стал красным.
Теперь треугольник был как бы привязан к точке туго натянутой красной нитью. Если бы я был писателем, то сказал бы так: казалось, там сидит какой-то злой гномик и крутит лебёдку, потихоньку подтаскивая к себе привязанный к другому концу троса планер. Но я не писатель. Скажу проще: произошёл автоматический захват цели, звено передатчик — маяк сработало успешно.
— Есть захват, — доложил Курбан. — Дистанция тысяча триста, высота — сто восемьдесят. Ожидаемая высота в контрольной точке — сто тридцать. Хватает?
— Хватает, — решил я. — Старт программы.
— Есть старт, — Курбан отстучал на клавиатуре ноутбука пароль и запустил программу. — Всё. Теперь можно курить.
— Теперь он сам? — уточнил Аюб.
— Да, теперь он сам. Типа, на автопилоте. Точнее — по программе. Программу делал Курбан, так что и в самом деле — можно курить...
Я отошёл от капота и достал из салона термос с кофе. Теперь можно немножко расслабиться. Наводка прошла на редкость удачно, видимо, Аллах нам послал такую погоду. Если не произойдёт никаких непредвиденных осложнений, Курбану больше не придётся прикасаться к джойстику.
— Он может промазать, — вдруг засомневался Аюб. — Высота — больше ста метров... Как он — сам?
— Не промажет. — Я принялся объяснять амиру азы, с удовольствием попивая крепкий кофе:
— Сброс будет производиться с учётом показаний датчиков и ряда других сопутствующих параметров. Думаешь, зачем каждое устройство взвешивали, подгоняли ровно до семи? Первый сброс — автомат, на точку ровно, но не над самой точкой, а по достижении пункта оптимального прицеливания. Рассеивание — плюс минус пять метров. Потом вираж, возврат на исходную: примерно двадцать — двадцать пять секунд чистого времени, опять сброс. Только не на контрольную точку, а уже на двадцать пять метров правее. Потом следующий заход — на двадцать пять метров левее контроля. Понижение с каждым виражом примерно на пятнадцать двадцать метров...