Во-вторых, флотская матчасть. Начать тут, думаю, стоит с дредноутов. Самый первый дредноут в рядах Конфедерации это – «Гунгнир», старый кроганский дредноут, построенный на некогда существовавших верфях Тучанки. Почти километровый кирпич, модернизированный до актуальных характеристик. Однако, особенности конструкции не позволили конфедератам установить более мощные современные орудия главного калибра и реакторы. Пиратам и батарианцам, впрочем, хватало и уже имеющегося. В данный момент Гунгниру тяжело тягаться со своими современными одноклассниками, но крепкая броня и отличное модернизированное ПКО вместе с расширенным ангаром позволяют использовать его в качестве ударного многоцелевого корабля первого ранга.
Относительно новым приобретением флота конфедератов стал захваченный в бою батарианский дредноут. Достаточно свежий экземпляр и, между прочим, корабль был некогда флагманом группы, пытавшейся помешать нам вывезти останки Жнеца с Диса. Корабль был восстановлен и модернизирован, но, опять же, сколько её ни полируй и модернизируй, а батарианская техника не самая лучшая. По косвенным данным, у инженеров будущего противника возникло множество сложностей в процессе модернизации корабля, ребяткам пришлось менять чуть ли не всю энергосистему после смены реактора, а из четырёх орудий ГК реанимировать смогли только три, заменив четвертое пушкой меньшего калибра. Движки также полностью были заменены, ибо батарианских запчастей было недостаточно (особенно для таких редких и единичных механизмов). В итоге, согласно мнению моих адмиралов, корабль хоть формально подтянут на уровень современного дредноута, но сильно разбалансирован, что может сказаться на его эффективности. Конфедераты дали кораблю имя – «Ауксиларий», что немного выбивается из скандинавской эстетики остального флота, но смысл понятен.
Хорошие новости для нас на этом закончились. Конфедераты люди весьма разумные и не зря понастроили громадных верфей по всему фронтиру. Первое, что они сделали, скооперировали все современные и успешные кораблестроительные практики, как людей так и ксеносов, и заложили серию новых дредноутов, первый из которых уже спущен и маячит на заднем фоне Омеги, проходя испытания и приёмку. Имя у первого корабля новой серии «Мьёльнир», и, благодаря нашим «союзникам», у нас есть его детальное изображение, позволяющее сделать прогнозы и выводы относительно характеристик остальных кораблей серии. Почти километр и триста метров жуткого гибрида турианского и человеческого дизайнов. Угрожающе он выгляди не только внешне - по косвенным данным, в своих характеристиках «Мьёльнир» ничем не уступает новейшим турианским дредноутам типа «Неукротимый». Грозная сила, которую было бы преступно недооценить. Спущен на верфях Святилища. Остальные два корабля из серии всё ещё на верфях: «Дейнслиф» на верфях Альтакирилла и «Глейпнир» на верфях в системе Реликт. Если Дейнслиф завершён почти на шестьдесят процентов и будет готов к спуску в ближайшие два–три месяца, то Глейпнир только недавно стали собирать, и готовность корпуса не должна ещё превышать тридцати процентов.
Но не только дредноутами конфедераты богаты. Большую ставку лидеры КСТ делают и на свои крейсера. Всего, только на данный момент, конфедераты обладают почти двумя сотнями крейсеров разных типов. В основном, представители турианской и человеческой постройки, но есть десяток батарианских кораблей и даже парочка азарийских. Сила многочисленная и грозная, но всё равно недостаточная. На двести крейсеров КСТ Российская Империя в состоянии выставить почти полторы тысячи – разница в семь раз, ибо крейсеров у империи больше, чем у всего Альянса вместе взятого. Видимо, исходя из этого, конфедераты сделали ставку на строительство новых крейсеров в своих кораблестроительных программах. Упор делается на два типа крейсера. Первый – хорошо известный лёгкий европейский крейсер «Кёнигсберг». Корабль широко распространён, для себя ЕС его уже почти не строит, предпочитая поставлять его на экспорт, а также активно торговать лицензиями. Вот такую лицензию у ЕС и приобрела пара корпораций в составе КСТ и клепают их как горячие пирожки да с разными начинками, то есть в разных модификациях: от ударных до лёгких носителей. Плюс, темпы строительства данных посудин достаточно высокие – совокупно на верфях Святилища и Реликта спускается до десятка Кёнигсбергов в месяц. Вторым основным кораблем, который строят непосредственно конфедераты, служит крейсер типа «Валькирия», полностью разработанный конфедератами в тесной связке с местными турианцами. Валькирия, по российской классификации, является тяжёлым ударным крейсером (ещё чуть-чуть, и будет вам линейный крейсер). Отличная и многочисленная артиллерия крупного калибра, кластер из тридцати тяжёлых торпед «Варяг», экспортный вариант НАШИХ тяжёлых торпед прошлого поколения, которые до сих пор используются на половине кораблей линейного флота. Мощнейшая система ПКО (на данный момент лучшая в галактике у кораблей подобного класса) и плюсом достаточно просторный ангар на почти два десятка аппаратов. Ну и вновь – смешанный туриано-человеческий дизайн. Данный крейсер собирается на Альтакирилле, и только там. Местные турианцы, благодаря весомому вкладу в разработку корабля, получили монополию на его постройку и, следовательно, получают основные барыши. Всего турианцам удаётся спускать два-три корабля в месяц.