Тогда мне пришла в голову светлая мысль. Возможно, Цербер уже начал работу над своим «Лазарем». А что это значит? Это значит, что у него можно позаимствовать несколько технологий, идей и специалистов. В связи с этим перед СВР и Соловьевым была поставлена задача. План минимум — максимально аккуратно и даже незаметно найти Цербер и нужные нам сведения. План максимум — создать постоянный канал информации.
Что касается различных морально-этических переживаний касательно клонов, то их я решил отодвинуть на задний план. Вот появится армия клонов, станет угроза отечеству не такой жуткой и неминуемой… вот тогда и буду переживать.
***
Юдов, закончив доклад, принялся за уже остывший чай и передал условную эстафету Кацу.
— Как и ожидалось, после объявления о начале массовых разработок месторождений в Дикой Утке цены на сырьё стали падать вместе с акциями добывающих компаний в Альянсе, но это временно. Когда наши партнеры не увидят на рынке тот объем нашего сырья, которого они ожидают, цены вернутся в норму.
— Надо этим воспользоваться.
— Разумеется, но мы выждем некоторое время, пока цены еще больше не снизятся. Также, в связи с колоссально возрастающей потребностью в дополнительных транспортных мощностях, крупные корпорации, в лице Директората, стали крайне активно привлекать иностранные транспортные компании, что уже вызвало острую реакцию у Торговой Лиги.
— Подробней? — перебил я Каца, требуя пояснений.
Так уж получилось, что отношения между императором и мегакорпорациями всегда были сложны. Корпоративные лидеры всегда желали ослабить власть царя. Царь всегда хотел подчинить корпорации свой воле.
На заре космической экспансии Россия столкнулась с тем, что у нее был явный переизбыток военнослужащих, которые после завершения своей службы оставались не у дел. Тогда, существующие на данный момент социальная и образовательная системы проходили этап становления, и в работе их были серьёзные сбои. Всё это привело к перспективе появления целой армии военспецов, оказавшихся без работы и «расстроенных» отсутствием поддержки со стороны государства, которому они посвящали жизнь. Одновременно с этим Россия жёстко нуждалась в большом гражданском флоте для снабжения новых колоний, и как раз на создание такого флота претендовали корпорации. Русский царь не желал отдавать такой жирный и чрезвычайно важный сегмент экономики корпорациям, и в качестве решения этого вопроса был в итоге создан Гражданский флот, внутри которого, впоследствии, и образовался Доброфлот. Перспективным военнослужащим в отставке или же готовящимся к ней, предлагали приобрести патент, который позволял купить в частную собственность космический корабль и необходимое оборудование в рассрочку, с отложенной выплатой в пятнадцать лет, без процентов. Патентом на владение кораблём может владеть только физическое лицо, которое могло его только передать по наследству или подарить своему кровному родственнику, и только при условии, что этот родственник — отставной военный. Ну, или совсем отказаться от него и вернуть в имперскую канцелярию. Одновременно с этим было принято два закона. Первый гласил, что владеть кораблем можно только через этот патент. Второй вводил положения о дополнительном налогообложении для корпораций, использующих иностранные транспортные услуги. Подобными действиями, правивший тогда император Павел II устранил возможность крупным корпорациям иметь собственные корабли и вынудил их договариваться о перевозке своих товаров с каждым капитаном отдельно. Эти меры сильно осложнили им жизнь и подорвали их влияние, а также ограничили допуск иностранных корпораций на внутренний рынок России.
Стоит признать, что данная мера сработала как надо, желающих стать капитанами собственных кораблей было столько, что самих кораблей из-за небывалого спроса стало не хватать. При этом новоиспеченные капитаны не брезговали и старыми кораблями, что сняло проблему утилизации устаревших моделей для командования ВКФ. Плюс, служба у частников оказалась крайне прибыльной и спецы потянулись в эту сферу рекой.
Шло время, и Гражданский флот стал значительно больше военного. Это совпало с возрождением (а в чём-то и обусловило его) такого феномена как пиратство. Для защиты всех торговых путей военных кораблей стало не хватать, и именно тогда кому-то в командовании пришла идея о создании патрульных флотилий в Гражданском флоте, которые, помимо выполнения грузовых и торговых заказов, будут исполнять и сугубо военные, с правом проходить обслуживание на военных верфях и устанавливать на корабль вооружение. Так и появился Доброфлот в более менее привычном нам виде. Десятилетия сменяли десятилетия, и в России сформировалось целое новое сословие наследственных капитанов и небольших семейных компаний, занимающихся космическими перевозками и торговлей, одновременно с этим являющихся резервом ВКФ. При этом хоть капитан и мог быть совладельцем небольшой фирмы, управлять он ей лично не мог. Благодаря этому стала распространена практика, когда, к примеру, один член семьи занимается бизнесом, а другой непосредственно капитанит на корабле. Небольшие семейные корпорации росли словно грибы после дождя. Данные меры надолго сняли проблемы с безработицей военных пенсионеров.