А. К. Серов родился в семье горняка Воронцовского рудника на Урале. 19-летнего подручного сталевара, страстно мечтавшего стать летчиком, комсомол направил в Вольскую теоретическую школу пилотов. В начале 30-х годов Серов проходил службу на Дальнем Востоке. Отличный летчик вскоре был назначен командиром звена. Мастер высшего пилотажа, сочетавший дерзкий, смелый маневр с холодной осмотрительностью, он добился того, что его летчики заняли первое место на соревнованиях авиационных звеньев Дальневосточной армии. В 1936 г. коммунист Серов — летчик-испытатель Научно-исследовательского летного института. Он быстро освоил новейшие типы машин и не раз с честью выходил из сложных критических ситуаций, возникавших при испытании самолетов.
В 1937 г. Анатолий Серов и группа советских летчиков уехали добровольцами защищать Испанскую республику. Серов охранял небо Мадрида, Мурсии, Каталонии и Астурии. Когда фашистские бомбардировщики в связи с возросшими потерями перешли к ночным налетам, Серов стал инициатором ночных нападений истребителей, что нанесло существенный урон вражеской авиации и положило конец ее безнаказанному разбою под покровом темноты. За смелый почин испанское правительство наградило его золотыми часами с надписью: «За боевой подвиг». Эскадрилья Серова уничтожила в воздушных боях более 70 машин и много на земле; лично командир сбил 16 самолетов. Однажды западнее Мадрида он вступил в бой с 13 вражескими самолетами, сбил пять, а остальные повернули прочь. Слава о бесстрашном «авиа-доррусо» гремела во всех частях республиканской армии. За проявленный героизм и мужество в воздушных боях Серов был удостоен звания Героя Советского Союза (1938 г.), награжден орденом Ленина и двумя орденами Красного Знамени.
По возвращении из Испании возглавлял Главную летную инспекцию Военно-Воздушных Сил РККА. Комбриг Серов погиб в авиационной катастрофе, участвуя в сборах командиров для тренировки в слепых полетах на курсах усовершенствования начальствующего состава.
«Правда» писала, что в облике Серова с особенной полнотой и силой были выражены те замечательные черты советских людей, которые составляют их славу и мощь, зовут их на беспримерные подвиги, делают победителями всегда и во всем. Серов был виртуозом летного дела. Многие впервые примененные им боевые маневры широко использовались советскими пилотами в годы Великой Отечественной войны.
В 1939 г. в честь героя Надеждинск, где он работал в юности сталеваром, был переименован в город Серов. Имя летчика носят военное летное училище, Свердловский областной аэроклуб, металлургический комбинат на Урале, теплоход, один из центральных проездов Москвы.
ОСИПЕНКО Полина Денисовна (8.Х.1907 — 11.V.1939). Летчица, майор, Герой Советского Союза.
24 сентября 1938 г. самолет «Родина» шел в слепом полете, продираясь сквозь облака. Чтобы сбить ледяные наросты с лопастей пропеллера, приходилось увеличивать обороты винта… В 15 часов 00 минут за штурвал воздушного корабля села второй пилот — капитан Полина Осипенко. Вся страна следила за полетом «Родины», которой предстояло проложить воздушную трассу Москва — Дальний Восток.
…Сплошная облачность не кончалась. Началась болтанка. Полина набирает высоту. Все три члена экипажа надевают кислородные маски. Из-за холода отказывают приборы и прерывается связь с землей. Штурману приходится ориентироваться по звездам. Наконец перед взором экипажа открылось Охотское море! Но тревожно вспыхнула лампочка: бензина осталось всего на 30 минут полета. В. Гризодубова и П. Осипенко блестяще посадили самолет с убранными шасси на болото… За 26 часов 29 минут «Родина» пролетела 6450 километров по ломаной и 5947 километров по прямой линии, перекрыв мировой рекорд дальности беспосадочного полета для женщин более чем на 1500 километров! Воздушный мост Москва — Дальний Восток был открыт. За отвагу и высокое мастерство, проявленные в этом сложнейшем рейсе, Полина Осипенко, командир корабля Валентина Гризодубова и штурман Марина Раскова первыми из женщин были удостоены звания Героя Советского Союза.