Выдающийся военный деятель был награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Суворова 1-й степени, орденами Кутузова 1-й степени и Отечественной войны 1-й степени, медалями, а также иностранными орденами.
Имя генерала армии Антонова носят улицы в Москве и Гродно, а также Ленинградское высшее военно-топографическое командное училище.
ДЫГАЙ Николай Александрович (11.XI. 1908—6.III. 1963). Член ЦК КПСС, депутат Верховного Совета СССР, председатель исполкома Моссовета.
В годы Великой Отечественной войны Урал превратился в основной, самый мощный промышленный район страны. Промышленное производство на Урале возросло в 3,6 раза. Он давал до 40 процентов всей военной продукции. В конце войны американские газеты писали: «Урал победил Рур». Большой вклад в эту победу социалистической экономики внес начальник Главуралстроя Николай Александрович Дыгай.
…Сын крестьянина-бедняка Николай Дыгай начал работать с 15 лет. В 1929 г. котельщик Таганрогского металлургического завода Н. Дыгай окончил вечерний рабфак, а в 1935 г. — Военно-инженерную академию. С тех пор судьба коммуниста Дыгая оказалась надолго связанной с Уралом.
Шла вторая пятилетка — пятилетка освоения новой техники и широкого индустриального строительства. Чтобы использовать колоссальные производственные возможности новых машиностроительных гигантов, нужно было удвоить мощности черной металлургии. В 1935 г. инженер Дыгай прибыл на строительство одного из крупнейших объектов пятилетки — Нижнетагильского металлургического завода. Молодой специалист быстро зарекомендовал себя умелым и энергичным руководителем и в 1937 г. был избран председателем Нижнетагильского горсовета; в 1938 г. он возглавил трест Уралтяжстрой, затем Главуралстрой, возводившие предприятия тяжелой промышленности.
В годы Великой Отечественной войны Дыгай принимает участие в создании мощной оборонной промышленности на Востоке, руководит строительством крупнейших предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной и других отраслей индустрии. Фронту требовалось много вооружения, боеприпасов; промышленные объекты сооружались и реконструировались в рекордные сроки. Так, мощная доменная печь объемом в 1300 кубических метров была возведена за 7–8 месяцев вместо двух с половиной лет по довоенным нормам. Мартеновский цех на три печи был сооружен за шесть месяцев — в два — два с половиной раза быстрее, чем раньше. Дыгай неослабно руководил всем ходом работ, лично участвовал в выборе строительных площадок для эвакуированных заводов, в сдаче готовых объектов.
После победы над фашистской Германией талантливый организатор производства занимал ответственные посты министров: строительства военных и военно-морских предприятий СССР (1947–1950 гг.), строительства предприятий машиностроения СССР (1950–1953 гг.) и строительства СССР (1954–1957 гг.). В конце 50-х годов он занимал пост заместителя Председателя Совета Министров РСФСР (1958 г.) и первого заместителя председателя Госплана РСФСР (1958–1959 гг.). В сентябре 1961 г. был избран председателем исполкома Московского городского Совета. Дыгай был награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.
КУЧЕРЕНКО Владимир Алексеевич (18.VII. 1909—26.XI. 1963). Член ЦК КПСС, депутат Верховного Совета СССР, заместитель председателя Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства — министр СССР, президент Академии строительства и архитектуры СССР.
50-е годы. На Волге, Днепре, Ангаре, Енисее, Оби сооружаются могучие гидроэлектростанции. В Прибалтике и Сибири, в Донбассе и на Урале у мест добычи минерального топлива возводятся теплогиганты. Поднимаются стены цехов Западно-Сибирского комбината — важного звена третьей металлургической базы на Востоке. Вступают в строй горно-обогатительные комбинаты, нефтеперерабатывающие заводы, фабрики искусственного и синтетического волокна, комбинаты крупнопанельного домостроения, прокладываются тысячекилометровые нити газопроводов. По всей стране развернулось жилищное строительство.
В те годы богатырского размаха работ партия поставила у руля строительства опытного организатора производства Владимира Алексеевича Кучеренко.
