Активные действия персонала дороги начались только минут через пятнадцать-двадцать. Но то ли вечернее время сказалось, то ли еще что, но толпы разруливающих ситуацию так и не собралось. Пара бригад пыталось вручную разъединять платформы и цистерны, и вручную же их откатывать. Со временем к ним присоединилось еще пара десятков человек. Маневровый электро-, а тем более тепловозы я так понял им нельзя было использовать – они могли зажечь/взорвать собой все.
Как только я увидел начавшуюся активность, то стал гасить и по азотке. Причем на нее я тратил по два-три выстрела на цистерну – чтобы наверняка поразить. Расстреляв все оставшиеся условно неподвижные цели я перенес огонь на подвижные. Первым, кому досталось стали два оператора, которые сидели почти напротив меня, но на три (или четыре с учетом крыши) этажа ниже. Перед стрельбой по ним я для большей скорострельности переснарядил один магазин, и для уверенного поражения перепроверил расстояние через дальномер. На путях в это время началась откровенная паника. Оценили масштаб проблемы? Все куда-то бегали, суетились, пытались хоть что-то сделать. Много народу стояли и звонили видимо в вышестоящие инстанции и соседние службы. Таких звонивших я первыми и выщелкивал – самые удобные почти не двигающиеся мишени. Далее досталось и рядовым железнодорожникам, но не многим. Большинство поняли, что по ним ведется огонь и залегли под платформами между рельсами – прямо как в тех военных фильмах.
От всей картины так и несло нереальностью происходящего. Я конечно не эксперт, но не должны эти цистерны и вагоны от одного-двух попаданий нести такой урон. Пули железнодорожные бочки не дырявили, они в них прямо куски вырывали, причем иногда и в противоположной стенке тоже. И поведение людей какое-то неестественное. Но рефлексировать сейчас некогда. Надо заканчивать и уходить.
Разогнав персонал дороги надо было решать – пробовать ли мне прямо сейчас самому начинать пожар или еще подождать. Идея с ожиданием мне не нравилась, так как можно и полиции с безопасниками на свою голову дождаться. Уже полез в телефон искать зажигательные/трассирующие патроны и средство их доставки к топливу (сразу я еще и об этом не подумал), как оно все же бумкнуло! И бумкнуло оно очень сильно! Я не понял, что конкретно случилось. Видимо к какой-то стороне станции все же подошел поезд и инициировал взрыв. Тряхнуло при этом знатно. Меня, прикрытого почти со всех сторон, все равно повалило на пол, а в станционной вышке и моём здании при этом повыбивало стекла.
Поднимаю трясущимися руками выпавший телефон и осматриваю его на предмет целостности. Все с ним в порядке и все работает. На счету – 679 душ. Пассажирский поезд накрыло или где-то жилой сектор задело? Убираю телефон в карман и минуту прихожу в себя.
Надо будет подумать о шнурке для него или чехле с цепочкой. И носить его надо не в кармане, а повесить на шею.
Отвинчиваю от винтовки глушитель и закидываю ее с дальномером и магазинами в рюкзак. Еще перед стрельбой в него отправилось все, что до этого носил с собой.
Смотрю в сторону станции, а там разверзся филиал ада натуральный. Взрыв был в той части, что была ближе к городу. А теперь пожары начались и на остальных двух отрезках. Мало того, что пожары, так к этому всему еще рыжий ядовитый дым добавляется, который за счет потоков горячего воздуха начинает подниматься все выше.
Бежать отсюда нужно, как можно быстрее и как можно дальше.
Глава 11. Переход к четырехзначным числам.
Иногда горе одного человека становится сокровищем для других.
Оскар Уайльд
Вдыхаю-выдыхаю десяток раз и успокаиваюсь. Помни - это все не взаправду. Вообще мне кажется, что в реальности и сортировочная станция устроена немного иначе, чем в этой симуляции. Да и цистерны не должны так легко взрываться. Будто в боевик категории «Б» 80х или 90х попал.