Великий почин железнодорожников Московско-Казанской дороги, их «коммунистические субботы», были широко подхвачены трудящимися нашей страны. С 10 мая IS 19 года по 1 мая 1920 года повсеместно были организованы субботники и воскресники, проводились «недели фронта» и «месячники труда».
В Екатеринбурге-Свердловске такой «месячник», закончившийся первомайским праздником коммунистического труда, был в апреле 1920 года.
Скромный значок простого тиснения на тонком картоне с надписью «Работнику коммунистического труда в день первомайского праздника», выпущенный в те дни, является своеобразным историческим документом, рассказывающим о героических трудовых буднях первого поколения советских людей.
Г. Лисин
ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА
«Ворота» Екатеринбурга – Арсеньевская улица. Теперь она носит имя Я. М. Свердлова. Вы видите, что выросло на месте старых домов, мелких лавочек, трактиров и пивных. Отошли в область предания извозчики. По широкой асфальтированной трассе движется современный городской транспорт.
Фото Л. СУРИНА
ЕКАТЕРИНБУРГ СВЕРДЛОВСК
В 1723 году пустынные берега реки Исети, покрытые густыми хвойными лесами, были потревожены стуком топоров, шумом колес и людскими криками. Закладывался новый город Российской империи, Екатеринбург, центр горнозаводского Урала.
Под Екатеринбургом рыли каратики, вгрызались в мерзлые породы и руды, чтоб на грудях коронованной Катьки переливались изумруды, – писал о том времени Владимир Маяковский в стихотворении «Екатеринбург-Свердловск».
Шли годы. Город, как и в XVIII в., продолжал именоваться «столицей Урала», но его внешний вид больше смахивал на захолустье, чем на столицу.
Перед Октябрьской революцией немногим более 10 процентов всех жилых зданий Екатеринбурга были из камня. До некоторой степени привлекательным выглядел только центр, а рабочие окраины тонули в непролазной грязи. Правда, «сильных мира сего» это не беспокоило. Их волновало другое. «Состав полиции для такого обширного города миниатюрен, отчего, понятно, и не в состоянии полицейская власть соблюдать тот порядок, который было бы крайне желательно видеть в Екатеринбурге», – пишется в одном из отчетов Городской думы.
Не было ни водопровода, ни канализации, ни трамвая. Всего 90 уличных фонарей. Телефонная станция с 800 абонентами. Свыше половины населения не умело читать. Во всем городе – 25 врачей и 4 больницы на 250 коек. Ни одного высшего учебного заведения…
У штолен
в бока корпели,
пока Октябрь
из шахт
на улицу ринул и…
разослала
Октябрьская ломка к чертям
орлов Екатерины и к богу
Екатерины потомка.
Новый хозяин вышел на улицы Екатеринбурга. Заботливой властью стал Совет рабочих и солдатских депутатов.
В 1924 году старое название заменили на Свердловск «в память уральского подпольного работника-большевика «товарища Андрея» – Якова Михайловича Свердлова, прекрасного и стойкого борца за свободу рабочих и крестьян», – как говорилось в решении горсовета.
Овеяниьий дыханием Октября, город зажил новой жизнью. Владимир Маяковский, посетивший Свердловск в 1928 году, был поражен панорамой его строительства. Перед поэтом стояли в лесах первые многоэтажные каменные жилые дома строились городские учреждения' физиотерапевтический институт, прокладывался водопровод. Перепрыгивая через канавы и земляные насыпи, Маяковский восторженно говорил:
В 1925 году на улицах Свердловска появились «автобусы»: пять «фордиков» на 60 мест. Сейчас трудящихся города обслуживают 280 автобусов, коммунальных и ведомственных. В 1929 году торжественно был пущен первый трамвай. Ныне длина трамвайных путей составляет почти 90 километров.
Рисунки В. ВОЛОВИЧА
Грязная, покрытая булыжниками, мостовая, небольшие дома, «потомственный почетный» водовоз. Водой он торговал по ценам, которые зависели от его настроения или от величины праздника: на Николу зимнего, например, дороже, чем на летнего. Так в 1917 году выглядела улица имени Ленина в Екатеринбурге. «Широченный проспект» – назвал Маяковский эту улицу в новом Свердловске.