– Прошу прощения, а что можно сказать про почву и растительность этого района? – спросил Брик.
– В почвенном покрове на территории Киренского района господствующим типом почв являются дерново-карбонатные, формирующиеся на известняках и песчаниках. Их мощность достигает 30–40 см, содержание гумуса может достигать 4–5 %, поэтому они являются плодородными. По речным долинам распространены лугово-аллювиальные почвы. Растительный покров принадлежит евро-азиатской хвойно-лесной области, которая характеризуется широким распространением и господством в ландшафтах хвойных лесов из сосны, ели, пихты, лиственницы. Главной лесообразующей породой является сосна, удельный вес кедра и кедрового стланика в древостоях на территории весьма значителен. Ельники и пихтарники распространены повсеместно, но при этом тяготеют к долинам рек и ручьёв. Из кустарниковых пород преобладает ольха, различные виды ив. По берегам рек и ручьёв часто встречаются шиповник, красная и чёрная смородина, рябина, жимолость, черёмуха. В лесах Киренского района достаточно велики объёмы годового промысла белки – более 100 тысяч, соболя – порядка 4 тысяч, горностая – порядка 3 тысяч, других таёжных промысловых животных (в первую очередь лось и изюбр), – ответил Иванов.
– А какие полезные ископаемые имеются в пределах этого района? – спросил Брик.
– Во-первых, это ресурсы топливно-энергетического комплекса: нефть и газ. Из трёх разведанных месторождений на территории Киренского района – Аянское, Пилюдинское и Дулисьминское, суммарный объём газа в них превышает 60 млрд кубометров, а нефти – порядка 2 млн тонн. Имеются запасы бурых железняков – порядка 1 млрд тонн, в них среднее содержание общего железа – 33,7 %.
– Богатая земля, – подытожил Брик.
– Я думаю, этого достаточно, так как все эти данные есть в Интернете. Продолжу рассказ об истории нашего края. Город Киренск находится на реке Лене, в месте впадения в неё реки Киренги, в 650 километрах от Иркутска. Киренск был основан в 1630 году, на 31 год раньше Иркутска. История города началась с образования русскими казаками Никольского погоста на реке Лене, в 1665 году на его месте появился Усть-Киренский острог. Став «северными воротами» в Якутию и на Дальний Восток, Киренск начал быстро развиваться, получив в 1775 году статус города указом Екатерины II. В городе действуют предприятия, занимающиеся добычей и обработкой древесины, а также предприятия пищевой и лёгкой промышленности. В городе крупный речной порт, есть свой аэропорт. Из достопримечательностей имеется дом-музей декабриста В. М. Голицына, повествующий о жизни ссыльного князя в 1826–1829 годах в Киренске.
– У этого города история на 146 лет дольше, чем у США, которые известны в истории с 1776 года, – отметил Брик.
– Особое место в истории нашего города занимает Киренск в период Великой Отечественной войны. Алсиб («Аляска – Сибирь») – так называлась в годы войны воздушная трасса между Аляской и СССР, по которой перегонялись американские боевые самолёты, поставляемые США в нашу страну по договору ленд-лиза. Его аэропорт являлся ключевым пунктом воздушной трассы в Якутию и промежуточным пунктом перегона самолётов из США (с Аляски) на фронт. В те годы не было устойчивой навигации. От пилотов и штурманов требовалось особое мастерство. Самолёты находились в пути по шесть часов, зимой летали даже в снегопады, когда крылья и стабилизатор покрывались льдом. Советские лётчики по Алсибу за 1942–1945 годы перегнали 7831 самолёт, потеряв 44 самолёта, а американские лётчики потеряли 133 самолёта.
– Предлагаю в память обо всех погибших лётчиках с нашей и американской стороны выпить по 50 граммов водки.