Я не торопясь пошагал к станции вакуумного транспорта. Это была уменьшенная копия зала прилета, но все равно просторная и рассчитанная на большой пассажирский поток. За время, проведенное на станциях Ю, я привык, что почти везде, кроме улиц, оказываюсь один или в окружении небольшого числа людей. Здесь же оказалось очень людно. Из коридора, ведущего от хабов, предназначенных для морфов, тянулся плотный поток торопящихся на смену людей-плюс. Каждый косился в мою сторону неодобрительно и с легким удивлением.
Среди ожидающих капсулу были морфы из модификационной линии Войцеха. Они отличались разве что большей мышечной массой, от чего уже выглядели более пропорционально. Их создавали для работы с тяжестями в условиях околонулевой гравитации, то есть для астероидов и вот таких вот орбитальных заводов. Когда капсула остановилась по ту сторону трубы, морфы двинулись в раскрывшиеся двери. Я вошел последним, встал у дверей. Удивленных взглядов стало больше. Один из пассажиров даже протянул руку, осторожно коснувшись моего плеча:
– Эта капсула идет в рабочий сектор. Вокзал в другой стороне.
– Все правильно, мне в ту сторону, – ответил я, показывая полицейскую метку. – Мне нужно попасть на склады.
– Да? – Морф нахмурился, но отступил. Я отвернулся и снова переключился на карту маршрутов.
Если у меня получится попасть на один из грузовиков, можно будет потребовать, чтобы пилот сменил маршрут. Для этого у меня есть еще один козырь. Останется решить вопрос с проникновением в лабораторию и после выбраться оттуда.
Капсула шла с остановками, высаживая работников, но все равно прибыла к складам через девять минут после старта. Склады были конечной остановкой. Я вышел вместе с последними пассажирами, отстал, сверяясь с картой. Рабочие прошли, гремя магнитными подошвами, скрылись, втянувшись в длинный, тускло освещенный по меркам норма коридор с высоким сводом.
Запрыгнув на сиденье подоспевшего карта, я указал, куда ехать и откинулся на низкую жесткую спинку. Но расслабиться не получилось, нервная система была на взводе, готовясь в любой момент перевести тело в режим задержания. Зудели кончики пальцев, я без какого-либо смысла вытащил из кобуры и проверил пистолет. Но оказалось, что не зря. После стрельбы на Плавучей у меня осталось всего два патрона, а остальные лежали в сумке, оставленной в номере. Я скрипнул зубами.
Карт двигался по направляющим, которые удерживали его на полу в условиях нулевой гравитации. Он пронесся через анфиладу вытянутых высоких помещений, в которых шла непрекращающаяся работа. Здесь принимали, сортировали и отправляли к внутренним планетам газы и металлы, собранные в системе Ю. Мне нужно было попасть в доки, где разгружались прибывшие из астероидного поля грузовики. Пришлось трижды предъявлять свой полицейский допуск, но он работал без сбоев. Наконец, карт вильнул в сторону, останавливаясь на стоянке для беспилотного транспорта. Я выбрался из него, магнитные подошвы прилипли к полу.
Я на месте. Если есть сомнения, то сейчас последняя возможность повернуть назад. Я прислушался к себе: – нет, никаких, – и пошагал к входу в доки.
Транспорт нашелся легко. Сверившись с расписанием полетов, я направился прямиком к шлюзу корабля, готовящегося к отлету. Войдя в шлюз, подключился к внутренней системе корабля и передал код доступа. Освещение сменилось с нейтрального на красное, секундой позже в голове прозвучал сигнал вызова. Удивленное лицо на внутреннем экране появилось еще до того, как я успел ответить.
– Что случилось? У меня проблемы? – спросил человек быстро.
– Пока нет, и надеюсь, у нас получится этого избежать. Открывайте.
– У вас есть ордер? – Пилот нахмурился.
Я посмотрел в глазок камеры над пультом, сказал веско:
– Я веду расследование, и у меня самые широкие полномочия от Совета.
Пилот помолчал несколько секунд, изучая отправленный мной документ, потом сказал, все еще сомневаясь:
– Хорошо, господин следователь… Прошу на борт.
Освещение вновь сменилось на гражданское. Я подошел к переходному люку в полу, тот отполз в сторону, сверху опустилась лестница. Оказавшись в кабине грузовика, я осмотрелся. Простая утилитарная обстановка, минимум удобств, максимум функциональности. Панель управления физическая, с простыми кнопками и переключателями. Такие нужны, если вдруг магнитное поле Большого Ю взбрыкнет, и электроника начнет сбоить. Всего два кресла, для пилота и штурмана. Но штурманов стараются с собой не брать: трассы все знакомы, можно не делиться заработком, так что и самих штурманов теперь мало, все переучились на пилотов.