Сокровищ на плоту, к разочарованию местных, не было. Но местный лендерман сообразил:
- А не продать ли останки Дермодавсону?
«Береговое право»: всё, что море принесло - принадлежит владельцу берега. А своё можно продать. Пусть оно и из обглоданных черепов.
Старый Дермодавсон совершенно расхворался, узнав о гибели своих людей, корабля, дочери. А главное: обоих сыновей. Которых он сам послал в поход.
Приехал, привёз выкуп за останки. Из-за слабости не смог отказать и взял с собой бабушку Гуннхилд.
А, может, она сама прилетела. По небу. Там недалеко. Она ж валькирия. Дева-воительница. Как дева она давно уже... не. Как воительница она вообще никогда… А вот устроить кровавую ссору, как часто в историях скальдов - вполне.
Ссора удалась: местный лендерман психанул и перебил всех приезжих, включая Дерьмодавсона, но исключая Гуннхильд. Та прокляла присутствующих и сбежала. Лендерман подумал, вспомнил старое правило: лучший способ освободиться от проклятия - убить ведьму. Оценил беззащитность Нючёпинга после потери стольких бойцов. И отправился с ответным визитом.
Поместье было ограблено и сожжено в лучших традициях викингов. Гуннхильд задохнулась в дыму, обошлось без «блистающих ран».
Победоносное возвращение в Норрчёпинг было испорчено карателями Сверкссонов: явились мстить за своего вассала.
«Родной» конунг Эрикссон был занят, поэтому призвали на помощь родственников-гётов с Готланда. Которые больно побили свеев.
Столетием раньше ополчения скандинавов оцениваются так: Швеция - 280 кораблей (10 тыс. воинов), Норвегия - 311/11 тыс., Дания - 1100/40 тыс. Обиженные Сверкссоны собрали флот в четверть национального и напали на Готланд.
Ничего нового, обычный здешний образ жизни, мелкая межплеменная война в эпоху ранней государственности. Именно в это и мечтает попасть множество моих современников-попандопул.
Мелочь мелкая: на Балтике уже окреп новый хищник.
Готландцы кинулись к графу Рюгена. Который князь Михалко. У него мощная дружина, обеспечиваемая трофеями из Щетинья, выкупом из Волина и успехами восточно-западной южной балтийской торговли. И два моих «шилохвоста».
К сожалению (или наоборот), Михалко опоздал: свеи перебили кучу народу, разорили остров и, приобретя громкую славу и богатую добычу, оправились восвояси. До своясей дошли единицы: подоспели «шилохвосты».
Корабли догнали свейские драккары и кнорры и дистанционно, без абордажа с мечным боем, сожгли бОльшую часть кораблей противника. А чего ж нет? - Они ж не за добычу или славу воюют, а за присягу.
Когда знаешь, что добычи не будет, а свою голову можно потерять, то лезть на чужой борт не интересно. Гори оно огнём.
Готландцы избрали ярлом Михалко. Довольно дружно: «очень кушать хочется» - запасы продовольствия на зиму погибли. Островитян ожидало обычное следствие близкого знакомства с викингами - массовая голодная смерть. А у Михалко есть хлеб.
Недовольные… кто уцелел, бежали в Англию. Вальдемар Великий нуждался в переселенцах. Скандинавов он расселял на землях англичан, а англичан отправлял в Ирландию.
Сформировалась цепочка опорных пунктов, «ворота в Варяжском море», о которой я толковал Михалко ещё в Киеве: Руян, Борнхольм, Готланд. Оба каботажных потока вдоль северного и южного берегов моря контролировал один человек - князь Руяна.
Михалко к титулу графа Рюгена от короля датского, добавил титул ярла Готланда от Сверкссонов. А чего ж им, свеям, не отдать гётский остров в обмен на союз?
Вмешательство «третьей силы» остановило объединение свеев и гётов под любой династией. Конунги смирились с этим не сразу. Для предотвращения норманнистического героизма в форме бесконечных кровавых набегов, потребовалось «зелёная разделительная линия» с введением «миротворческих сил» под управлением Михалко.
«Зелёная линия» включала оз.Меларен, трассу Гёта-канала (построен в РИ в 1810-32 г.), оз.Венерн.
Историки дают для Гёта-канала оценки трудозатрат в 7000000 человеко-дней при длительности рабочего дня 12 часов, 60000 работников и продолжительности стройки 22 года. У нас такая арифметика никак не сходилась, поэтому Михалко построил канал за три года при 7-10 тыс.чел.
Дальше «линия» пошла не на юг (по трассе Тролльхетте-канала, построен в РИ к 1800 г.), а на запад, оставляя в целостности Вестра-Гёталанд. Построенные на «линии» каналы позволили не только избегать «зундских пошлин» (датчане берут деньги за проход кораблей через Зунды), но и вывести устье канала не в Каттегат, а севернее в Скагеррак, что дало больше свободы нашим мореплавателям.