Но всеми этот шаг расценился, как ритуал заступления на боевое дежурство. Ибо из новой точки своими спарками я теперь мог дотянуться до любого корабля, имеющего что-либо ценное на борту. Ведь добычу с поля смерти и рудников можно сдать либо на фабрике, либо на станции мусорщиков, с тех пор находящиеся в зоне поражения орудий непосредственной обороны моего корабля. Вроде как под их прикрытием… ну-ну.
Больше всех обрадовались операторы поста контроля пространства. Поскольку простенький ИИ, насчитывающим им коэффициенты заработной платы, резко увеличил проценты в положительную сторону. Раньше на команды имперцев все просто клали огромный болт. Мол, идите в жопу со своими правилами, нам тут и без вас нормально. А ребята на длительном контракте по пять лет здесь сидят. После чего списываются нафиг, ибо заработать не реально, железный истукан постоянно минусует кредиты за «неквалифицированное исполнение служебных обязанностей», ведь на служебных трассах творится полная вакханалия и девять десятых кораблей без идентификаторов.
Зато теперь народ вынужденно начал летать по выделенным им постом трассам и встал на учет в системе. Мои орлы просто пару раз не пустили разгрузиться особенно наглых. А чтобы не борзели, дали предупредительный залп по курсу непонятливых, опалив носовые выступы тугодумов.
Вот именно тогда контролеры пространства, на радостях, затащили меня на экскурсию по их станции и презентовали настоящий антиквариат — три бумажные книги за авторством некого Джека Лондона.
Откуда они их достали, даже представить не могу. В наши дни такие вещи стоят огромных денег, но имперские служаки вручили от чистого сердца, и я не смог отказаться. Все же — вещь! Года издания, указанные на обветшалых, желтоватых и хрупких страницах повергли меня в шок. Все они были отпечатаны с тысяча девятьсот третьего по тысяча девятьсот двенадцатый годы. Просто фантастика!
Естественно я постарался их прочесть. Для этого даже пришлось ставить базу языков до космической эпохи. Но это того стоило. Приключения отважных золотоискателей и первопроходцев затянули меня в свои сети на несколько недель. Очень образный язык. Я как будто сам жил, путешествовал, преодолевал трудности и радовался успехам вместе с героями произведений. Потрясающе. А еще я откуда-то совершенно точно знал, что все это не вымысел. Вернее, как раз вымысел, но основанный на реальных событиях, которые автор прочувствовал на своей шкуре. Все, от шершавой поверхности ручки кирки, набивающей мозоли на ладонях, до веса, ослепляющего блеском самородного куска золотой породы.
Именно из произведений этого великого человека давно минувшего прошлого, я почерпнул идею с казино. Лондон в своих произведениях, ни раз, прямо или косвенно, подчеркивал, что дельцы, обслуживающие золотодобытчиков, зарабатывали как бы не больше своих клиентов. И конечно же азартные люди проигрывали в карты и на рулетке огромные суммы. А только такие и могли сорваться космос знает куда, в непролазные дебри и жуткие условия для жизни, в погоне за мифическими богатствами.
Тут то меня и осенило. Мусорщики, поисковики, шахтеры. По сути те же искатели наживы. Только золото у нас теперь другое. Но люди — всегда люди. Пороки у нас, по большому счету, те же самые, что век, два, десять назад. Так мы открыли свое казино. И совершенно точно не прогадали. Тоненький ручеек кредитов резко превратился в полноводную реку….
— … . Собственно, на этом у меня все.
А, загрызи меня крикун, Арамато и не думал прекращать доклад, пока я тут в грезах витал. Но не переспрашивать же теперь. Ладно, потом перечитаю в локальной сети, чтоб восполнить пробел.
— Спасибо, господин Киото, у меня вопросов нет. Продолжайте в том же духе. Кто следующий?
Дальше были руководитель технических секций и начальник логистического направления. В целом у них все нормально. Просьб и жалоб не имеют. Деньги отряду зарабатывают. Техники заказами от местных обеспечены, сложности, какие есть, решат сами. Ничего особенно остро там не стоит. Нормально, работают прикидки Деда.
У логистов тоже все по графику. Бычок, наш единственный грузопассажирский транспорт, регулярно бегает в обжитые миры — центр или метрополию, как их тут прозвали. Сейчас расписание такое: три дня прыжков туда, неделя стоянки на месте, потом три дня пути обратно и неделя на орбите Праха. Грузы таскаем только для своих нужд, а вот пассажиров берем всех подряд. Для сотрудников завода, станции контроля пространства и их близкий родственников бешеный дисконт, чуть ли ни за даром возим. Они этому очень рады, все же люди семьи по хрен знает сколько месяцев не видели, пока мы «регулярный рейс» не запустили. Так что-либо сами к ним теперь отскакивают, либо сюда привозят погостить. Мы даже селим их на Драккаре за вполне адекватные кредиты — все равно кают пустует немерено.