Первым отчитался Киото Арамато. Отставной ветеран десанта, в прошлом знатный гуляка и на редкость активный мужик. По совету Ушакова, именно бравый гвардии лейтенант взвалил на себя развертывание барного бизнеса отряда. Его стараниями на полную мощность заработали столовые для личного состава, отрядный клуб, внутренний кинотеатр и пара магазинчиков с товарами первой необходимости и всякой мелочевкой, что попутно тягал на борт малый транспорт из своих регулярных рейсов в метрополию. А также оба бара и казино для пришлых. Варяги столуются на второй палубе по специальным нормам из расчета коэффициента полезности. Тунеядцев у нас нет, и чтобы не появились в дальнейшем, господин Арамато ввел такую систему. Пока претензий к этому ни у кого не возникло.
Релаксационные зоны для местных, десантник сосредоточил максимально близко к внешнему периметру корабля и, как смог, рядом друг с другом — у причальных штанг пустотной парковочной зоны и впритык к ангарному шлюзу, выполняющему у нас роль сухого ремонтного дока. Логика проста. Минимизировать доступ к внутренним помещениям для не членов экипажа и гражданских, не проживающих на борту на постоянной основе. А ограниченная площадь гораздо проще поддается контролю. Время реакции на инциденты, опять же, сильно сокращается. Без них не обходится, гулять шахтеры и мусорщики любят с размахом, ни в чем себя не ограничивая.
Под началом Киото восемь барменов, работающих парами в две смены. Они же основные поставщики свежих слухов, сплетен и новостей. Еще в команде «главного по смертным грехам» семь сотрудников казино, повара столовых и пятнадцать бойцов внутреннего состава — служба безопасности. Бывшая космическая десантура держит периметр и обеспечивает порядок и законность на нашей территории. Им перепившего и потерявшего связь с реальностью посетителя скрутить, что высморкаться. Их на других зверей натаскивали, куда опаснее. Стараниями же Арамато-сан, налажен закуп всего потребного для бесперебойного функционирования азартно-алкогольного отдыха.
— Командир, происшествий, требующих вашего внимания, не происходило. Работаем в штатном режиме. Прибыль пока еще растет, но темпы начали замедляться. Это нормально. Первые сливки сняли, совсем лишние кредиты со счетов вынули. Но даже с учетом снижения возможной выручки на сорок процентов, мы все равно останемся в пределах рентабельности, просто за счет более низких цен и меньшего запроса от клиента. Траты снижаются пропорционально доходам, даже чуть быстрее.
— Что там с казино?
— Все по планам, с потоком справляемся. Со следующим транспортом прибудут игровые автоматы, поставим их прямо в сухом доке, но резкого всплеска прибыли ожидать не приходится. Пока там клиентура сформируется еще.
— Добро.
Казино на борту появилось благодаря мне. Вернее, из-за книг и стечения обстоятельств. Забавная история вышла. Хотя, когда она только началась, смешного в ней найти было сложно. Нужно было прям серьезно постараться, чтобы разглядеть.
Мы, буквально, как три дня заняли стояночную орбиту Праха. И начали влезать в местные расклады. А именно открыли самое первое предприятие, которое, как утверждал Дед, начнет приносить нам на первых порах самую солидную прибыль. Запустили ремонтные мощности корабля для обслуживания транспортных средств шахтеров и мусорщиков.
Вот это-то и не понравилось тем, кто обслуживал народ до нас. Ведь внутрисистемные корыта все равно нужно как-то поддерживать на плаву, а навыков у пилотов для этого, как правило, нет. Это же не профессионалы, которым положено, а авантюристы, по большому счету, сунувшиеся в пекло ради призрачного шанса на быстрый куш. Едва минимальный набор баз освоили и поперлись, веря в свою счастливую звезду.
Возмутило дельцов наше приличное, для здешних мест, качество работ, умеренный прайс и куда как широкие возможности по сравнению с уже устоявшимся рынком. Что пойдет волна мы предполагали. Но ожидали мер противодействия скорее в плоскости личных наездов и разного рода экономических санкций. Однако на деле вышло все по-другому.
Только пустотные духи знают, чем руководствовались несчастные идиоты, решившие попортить Драккар брандерами, но точно не мозгами. Их там с рождения, судя по всему, не богато было. Хоть бы количество спарок на броне посчитали, дебилы. В общем, эти лоханки жили ровно десять с половиной секунд после пересечения красной зоны безопасности без нашего на то разрешения. И то потому, что девять я ждал, а не одумаются ли умалишенные? Вдруг все же случится чудо, сработают предохранители инстинкта выживания? Но не случилось. В связи с чем их безжалостно распустили на атомы операторы постов непосредственной обороны, изнывающие от тоски и безделья. А тут такой шикарный повод зажечь на всю катушку! Посудины мусорщиков — это не боевые корабли линейного строя, и даже не десантные баржи, прикрытые, какой-никакой, броней. Высокоскоростные снаряды турелей прошивали их насквозь по всей длине корпуса. Шили страшно — от лобовой проекции до дюз через все переборки и иные внутренние препятствия. В прямом смысле слова распиливая на лоскуты.
После показательного уничтожения, пришлось наведаться в гости, к утыркам, решившим бороться с нами такими неспортивными методами. Благо бывших космодесантников на борту более чем достаточно, да и поисковики не пальцем деланы. Хотя, я до последнего надеялся решить дело миром, ведь никто не пострадал по результатам глупой выходки, однако соваться в логово отмороженных, на всю пропитую и многократно отбитую голову, мусорщиков, без группы поддержки было бы верхом клинического идиотизма в самой острой фазе из всех возможных.
В общем десантирование мы провели по всем правилам, с сопутствующими процессу и положенными по нормативам, шумо-визуальными эффектами. Подрыв одного из шлюзов, обшивку решили пощадить, она, бедная, и так на ладан дышит, и прорыв к лавкам владельцев брандеров, их естественно установили предварительно с максимальной точностью и несколькими перекрестными перепроверками, дабы гарантированно избежать случайностей. Благо влезших в авантюру с запугиванием «новичков», оказалось не так много. Всего пять наглых рыл, опухших от чувства собственного величие до полной потери связи с реальностью.
После показательной порки с заламыванием рук и расстановки замазавшихся засранцев в позах пьющего оленя вдоль ангарной стены. Я вежливо поинтересовался у наглецов, что же им помешало хотя бы попытаться договориться. А уже потом подло пытаться царапать краску моего замечательного корабля своими ржавыми помоями. Естественно разумного ответа не дождался, ибо его просто не существовало.
В принципе, по местным неписанным раскладам, я был в своем праве. И ничто не мешало тупо грохнуть идиотов, не сходя с места. После чего тиснуть себе имущество лавок и убыть обратно на Драккар. Вот только мне такой геморрой не нужен. Так что жулье я отправлять на встречу с создателем не стал. И даже морду не набил. Более того, арендовал самое просторное помещение на станции и накрыл приличный стол. По здешним меркам — прямо богатый. А затем пригласил всех деляг городка на многочасовые переговоры. Успешные — спасибо куче установленных баз. Особой конкуренции в диалоге составить никто не осилил.
Итогом продемонстрированной силы и делового подхода стали следующие договоренности. Первое — никто не заставляет барыг снижать цены, но и диктовать свои условия мне они тоже не в праве. А потому, чтобы не ломать друг другу бизнес и потому, что мои ремонтные мощности покрывают силы космических волков, как бык овцу, даже если объединить все последние в один кулак, я становлюсь «официальным» монополистом сектора. То есть мы тупо признали свершившийся факт. Все дельцы согласились не кошмарить клиентов и не использовать прочие неспортивные методы конкурентной борьбы.
Взамен я обязался предоставлять услуги по фиксированным расценкам, с правом раз в год их пересмотреть, но не более чем на десять процентов. И скупать у мусорщиков весь металлолом по оптовым ценам — один кредит за килограмм, дабы компенсировать «уважаемым людям» откушенный финансовый поток. Условия меня более чем устраивали, поскольку и так собирался скупать космический лом. На борту Драккара есть промышленный синтезатор, и мне нужно из чего-то производить материал для ремонтных работ и изготовления запасных частей.