Правда налог, был не таким уж и большим. К тому же дом стоял несколько на отшибе, и Сергей рассчитывал на то, что сможет потихоньку избавиться от лишнего леса. Да и по большому счету, место показалось ему вполне приличным. Одним словом, отдав почти две с половиной тысячи долларов своих денег, он приобрел этот домик в собственность. Далее встал вопрос с грузовиком. Первым делом парень пробежался по местным конторам и постарался прикинуть возможный объем будущей работы. С этим оказалось много хуже. Без работы он бы конечно не остался, но и желающих что-то куда-то перевезти особо не наблюдалось, а вот практически полное отсутствие транспорта в самом городе, натолкнуло его на некоторые другие мысли. И хорошенько подумав, он решил рискнуть.
Правда на этот раз он выбирал автомобиль долго и тщательно, причем не в магазине, а именно на вторичном рынке, и в итоге обзавелся слегка потертым, но еще довольно крепеньким автомобилем «Citroën Type B2(10CV)» 1923 года выпуска, с десятипроцентной фискальной мощностью, что говорило о том, что годовой налог не превысит сотни франков, и это парня, вполне устраивало. Было немного прохладно передвигаться на нем зимой, из-за отсутствия боковых стекол, но в принципе, заморозки в Лионе случались достаточно редко. Скорость не превышала сорока-пятидесяти километров в час, а любой подъем, был для него настоящим испытанием, но зато в качестве таксомотора автомобиль был буквально нарасхват, и Серега, был в общем-то доволен своим приобретением.
За следующие почти три года работы, он сделал хороший ремонт в своем доме, очистил огород от лишних насаждений, оставив последние только по периметру участка, в общем вел жизнь добропорядочного человека. Даже познакомился с приличной девушкой, но старался не переступать определенной черты, и этим вызывал некоторое недоумение с ее стороны. Сам же Сергей, хоть и никому не говорил об этом, но честно говоря, просто боялся в очередной раз оказаться в дураках. Из памяти, до сих пор никак не уходила Татьяна Ларина, и потому стоило вспомнить о ней, сразу же появлялись некоторые опасения, от общения с противоположным полом.
В итоге. Подруге похоже надоела, нерешительность парня, и она сменила приоритеты, Сергей же, отнес все это к ветрености подруги, и зарекся на будущее, даже пытаться выстраивать хоть какие-то долговременные отношения. Заодно получив среди соседей, негласное прозвище — Бирюк. С другой стороны, он привык к своему положению, и его все вполне устраивало.
Возможно все бы так продолжалось и далее, но мировой экономический кризис, начавшийся двадцать четвертого октября 1929 года с биржевого краха в Соединенных Штатах Америки всколыхнул собой все мировое сообщество и по планете покатился экономический кризис, который в первую очередь отразился на наиболее экономически развитых странах. В наибольшей степени пострадали промышленные города в США, Канаде, Англии, Германии, Франции и практически во всех других государствах. Из-за сокращения спроса, цены на сельскохозяйственную продукцию упали более чем на шестьдесят процентов. Почти полностью прекратилось строительство, заводы и фабрики закрывались одна за другой, безработица росла и ширилась день ото дня.
Перевозки пассажиров, тоже упали практически полностью. Клиентов на таксомотор, с каждым днем становилось все меньше и меньше, и в итоге, дошло до того, что если в день удавалось перевезти одного двух человек, это было за счастье. В конце концов, пришлось отказаться даже от этого, потому что это разве что окупало бензин, но не приносило никакого дохода. Первое время Сергей, еще как-то перебивался случайными заработками по наработанной клиентуре, но в итоге, пришлось поставить автомобиль на прикол, и задуматься о том, что же делать дальше. В принципе у него имелись некоторые накопления, отложенные за эти два с небольшим года. Но с кем бы он не беседовал, все в один голос утверждали, что все это не на один день, и нужно скорее ожидать худшего, чем надеяться на то, что все это завершится достаточно быстро.
В итоге, Сергей, загнал автомашину в гараж, и даже не помышлял куда-то выезжать на ней. Стоимость поездки, многократно перекрывала возможную выгоду от нее. Некоторые накопления, и собственный приусадебный участок, на котором он выращивал овощи, в какой-то степени помогали выживать первое время, но с каждым новым днем, он чувствовал, что надолго всего этого не хватит. Как-то, на глаза попалась довольно большая статья в одной из газет, говорящая о том, что Советский Союз, приглашает на работу рабочих и специалистов самых различных профессий, для восстановления промышленности в СССР. Предлагались для работы самые различные места Советской страны, здесь упоминалась и Москва, приглашались люди для работы в Перове и в Златоусте, на заводе сельскохозяйственных орудий. На работы в шахтах Донецкого угольного бассейна, на строительство Металлургического завода в Челябинской области, и дорожное строительство в Сибири и Средней Азии.
Вакансий было очень много, при этом в особенно дефицитных профессиях, предлагалось жилье, специальные продовольственные пайки, оплата обещалась в валюте тех государств из которых прибывали работники. В общем все это звучало очень заманчиво, особенно в свете того, что здесь в Европе, с каждым днем, становилось только хуже.
Вначале Сергей, не обратил на это особенного внимания, потом увидел открывшийся в Лионе вербовочный пункт, занимавшийся наймом рабочих, согласных отправиться в Советский Союз. Просто ради интереса, зашел узнать подробности работы в СССР. Среди прочих специальностей, требовались и водители, хотя, учитывая то, что соискателей, именно на эту должность было достаточно много, больших обещаний не давали.
В СССР действовала карточная система, но иностранцев прикрепляли к распределителям, где можно было купить дефицитные продукты — сахар, масло, белый хлеб. Инженерам старались давать отдельные квартиры, рабочих могли селить в коммуналках, но все же повышенной комфортности. Так или иначе, но там давали работу, платили неплохую зарплату, и судя по всему, никто не задумывался о том, что весь мир переживает Великую депрессию и экономический кризис.
И потому Сергей решился попытаться предложить свои услуги.
Глава 6
6
Ради интереса, Сергей, решил узнать какие шансы есть у него, и что он вообще может там заработать и по какой специальности. Хотя, если подумать, специальность у него имелась всего одна единственная — водитель автомобиля. Даже свидетельство об окончании курса механика по обслуживанию, было больше обычной бумагой. Не единого дня, не проработав в этой профессии, утверждать, что он является специалистом, было по меньшей мере глупо, потому что, потом, в лучшем случае, пришлось бы краснеть. Поэтому на вопрос, сможет ли он работать по этой специальности, он ответил отрицательно.
— С момента, получения прав, я работал только шофером. Если что-то и ломалось в дороге, по мелочи, мог это устранить, а навыков по ремонту двигателей у меня практически не имеется. Хотя, как я слышал, у вас в Союзе открывается автозавод, думаю вполне мог бы работать там на конвейере. На это моих знаний наверняка хватит.
Увы, самое многое, на что можно было рассчитывать это именно на должность рабочего на конвейере с зарплатой в сто двадцать рублей, или же водителем грузовика с чуть большей зарплатой, но меньшими жилыми удобствами. Учитывая, что с подобной зарплаты много не накопишь, получалось, что он поедет туда только для того, чтобы пережить кризис здесь. С одной стороны, и этого немало, а с другой. Почти тоже самое, Ну чуть поменьше, можно заработать и здесь, зато здесь имеется и свой дом, и огород. В общем вполне можно выжить, не срываясь в дальние дали, с неясными перспективами.