Выставка «Двигатели-2010» показала, что не только в деле объединения, но и с точки зрения техники в отечественном двигателестроении есть определенные успехи. Но сделать предстоит еще очень много. Остается только надеяться, что на следующей выставке – «Двигатели-2012» – у российских двигателистов будет больше поводов говорить об успехах, чем о проблемах. И наконец-то и они покажут на выставке что-то по-настоящему новое.
Знакомство с прицелом на будущее
Фотография на память у вертолета Ми-26
На Московском вертолетном заводе 15 мая 2010 года состоялся День профессиональной ориентации для выпускников школ Люберецкого района и студентов МАИ. Цель мероприятия – помочь молодежи определиться с выбором специальности, а также места будущей работы.
С приветственным словом к гостям обратился исполнительный директор МВЗ М.З. Короткевич. «Надеемся, – сказал он, – что у тех, кто еще выбирает жизненный путь, после знакомства с деятельностью нашего предприятия возникнет желание связать свою судьбу с вертолетостроением. Мы приглашаем на работу молодых людей, увлеченных авиационной техникой, которым небезразлично будущее нашей авиации. Для них предприятие создает все необходимые условия труда. На Московском вертолетном заводе «рождены» самый массовый в мире вертолет Ми-8, самый грузоподъемный Ми-26. Славу отечественному вертолетостроению во всем мире принесли и другие машины марки «Ми». И в настоящее время конструкторы МВЗ продолжают создавать вертолетную технику, отвечающую самым современным требованиям. Эту традицию, сложившуюся на МВЗ уже более 50 лет назад, должны поддержать молодые специалисты, которых завод всегда ждет с нетерпением». М.З. Короткевич также рассказал и о компаниях, входящих в холдинг ОАО «Вертолеты России».
Во время встречи был показан фильм, посвященный Генеральному конструктору вертолетов Михаилу Леонтьевичу Милю. Доктор исторических наук В.Р. Михеев рассказал собравшимся о легендарных вертолетах марки «Ми», известных во всем мире.
Перед молодежью выступил начальник кафедры «Проектирование вертолетов» МАИ Ю.М. Игнаткин. Он охарактеризовал особенности поступления в один из ведущих инженерных вузов авиационной промышленности. Гостям продемонстрировали фильм о вузе, его современной учебной базе и профессорско-преподавательском составе.
После выступления представителей МАИ все гости были приглашены на экскурсию в вертолет Ми-12, в котором расположен музей истории тяжелых вертолетов и вертолетостроения.
День профессиональной ориентации завершился просмотром вертолетной техники на статической стоянке летно-испытательного комплекса и демонстрационным полетом вертолета Ми-17.
Спасибо за помощь!
В декабре 2009 года в Москве был торжественно открыт памятник М.Л. Милю. Это событие было приурочено к 100-летию со дня рождения выдающегося конструктора вертолетов. Инициаторами создания памятника выступили школа №1738 им. М.Л. Миля и управа района Выхино-Жулебино.
Проект был реализован благодаря участию многих организаций и частных лиц, вложивших свой труд и средства в создание памятника. Самый первый и значительный вклад внес Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, который также поддерживал проект организационно на всех этапах работы. Многие сотрудники МВЗ сделали благотворительный взнос в фонд памятника.
Финансовые средства на создание памятника выделили также: ООО «АвиаАС», ОАО «Роствертол», ООО «ЮТэйр-Техник», ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг», Западно-сибирское агенство воздушных сообщений, ООО «ЦРПУ», ОАО ММЗ «Вперед», ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ОАО «СМПП», ООО «Бизнес- Программс», ООО «Серверт-М», ОАО «Авиационные редукторы и трансмиссии – Пермские моторы», ОАО «Нижневартовскавиа», ОАО «Вертолетная сервисная компания», ФГУП «Рособоронэкспорт».
Особой благодарности заслуживает автор памятника – заслуженный художник России А.А. Рожников и, конечно, мастера художественного комбината ООО «Творчество» (руководитель В.Ф. Науменко). Много сил и энергии отдали проекту директор школы №1738 В.С. Николаевская, глава управы Выхино-Жулебино В.Н. Овчинников. Огромное всем спасибо!
Надежда МИЛЬ, президент фонда М.Л. Миля
Вертолеты – жизнь и судьба
С.П. Мидзяновский
Начальник инновационного инженерного центра ОАО «МВЗ имени М.Л. Миля» Станислав Петрович Мидзяновский – человек на Московском вертолетном заводе известный. На МВЗ от пришел сразу после окончания авиационного института, в 1974 году. 12 августа 2010 года С.П. Мидзяновскому исполнилось 60 лет, почти 40 лет из них он работает на родном заводе.
Механик по вертолетостроению (такую специальность он получил в МАИ) Мидзяновский начал работать инженером ОКБ в 14 отделе. Шли годы. Менялись должности: Станислав Мидзяновский двигался вперед по служебной и профессиональной лестнице, неизменным оставалось только место работы – Московский вертолетный завод. Был в его заводской биографии небольшой перерыв – два года службы в армии, а потом снова – МВЗ.
С 1980 по 2007 год Станислав Петрович занимал такие должности: инженер-конструктор 2 категории, инженер-конструктор 1 категории, ведущий инженер, ведущий конструктор, главный специалист, главный специалист 1 категории, главный инженер проекта ПВК.
За годы работы на МВЗ С.П. Мидзяновский зарекомендовал себя квалифицированным и инициативным специалистом. Он принимал участие во многих проектах предприятия, в том числе по созданию вертолетов Ми-26 и Ми-28. Им выполнен ряд работ по созданию конструкций лопастей и технологической оснастки, программного обеспечения процессов проектирования лопастей и их изготовления.
Станислав Петрович координировал деятельность представителей Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля при разработке Норм летной годности гражданских вертолетов, в составе вертолетной секции Аэронавигационного комитета комиссии СССР по делам ИКАО принимал участие в подготовке дополнений к Международным авиационным стандартам по вертолетам.
В 1996-2001 гг. в рамках совместного проекта ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и компании Sikorsky Aircraft С.П. Мидзяновский возглавлял группу заводских конструкторов и технологов, выполнявших работы по проектированию и изготовлению из композиционных материалов образцов лонжеронов лопастей несущего винта вертолета S-76.
В июле 2007 года С.П. Мидзяновский стал заместителем начальника созданного Инновационного инженерного центра ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», а в марте 2008 года возглавил его. Используя свои глубокие знания и огромный профессиональный опыт, он сумел сформировать коллектив Инновационного инженерного центра и возглавить его работу по комплексному системному освоению современных технологий организации НИОКР и управления жизненным циклом изделий.
Станислав Петрович Мидзяновский – автор ряда печатных работ, имеет авторские свидетельства и патенты на изобретения, является членом Российского вертолетного общества, на форумах которого неоднократно выступал с докладами. Он выступал с докладами на 26-м форуме Европейского вертолетного общества (2000 г.) и на 57-м форуме Американского вертолетного общества (2002 г.).
В настоящее время все свои силы и знания он отдает Инновационному инженерному центру ОАО «Вертолеты России», поскольку на ИИЦ возлагаются большие задачи по разработке принципиально новых конструкций агрегатов, узлов и систем вертолетов. В соответствии с новой концепцией развития НИОКР центр должен стать «структурой на входе», разрабатывающей и осваивающей методы среднесрочного и долгосрочного прогнозирования технических характеристик вертолетов, их агрегатов и систем, создания и поддержания специализированных баз данных.
Ми-26