Надо сказать, что сервисные центры и ремонтные предприятия для обслуживания техники российского производства уже есть во многих странах мира. Инфраструктура этих центров соответствует географии продаж. В настоящее время ведется работа по открытию сервисного центра в Индии. В Европе идет сертификация нескольких сервисных центров и ремонтных предприятий для создания системы интегрированной логистической поддержки в этом регионе. Планируется открытие сервисных центров в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке.
.На выставке ADD-2010 Россия представляла также новый средний вертолет Ка-62 максимальной взлетной массой 6,5 тонн. Кроме того, региональным операторам была дана полная информация о программе глубокой модернизации наиболее популярных в Африке вертолетов типа Ми-8/17, а также исчерпывающая информация о боевых вертолетах Ми-35М производства ОАО «Роствертол». Следует отметить, что «вживую» на выставке был продемонстрирован только вертолет «Ансат», который прилетел в Кейптаун на борту лайнера Ил-76.
В рамках выставки прошла пресс-конференция «Вертолетов России», посвященная российскому вертолетостроению и его перспективам, здесь же состоялась презентация легкого вертолета «Ансат».
.Активное участие в работе ADD-2010 традиционно приняли многие фирмы и компании из Европы, Азии и Америки. Впервые за всю историю африканской выставки представители авиационного бизнеса Соединенных Штатов Америки, Турции и Китая были представлены не на отдельных самостоятельных стендах, а в составе целых национальных павильонов. Этот факт, по мнению директора выставки Джефа Ван Нееса, говорит о том, что эти страны уверены в потенциальных возможностях развития их бизнеса в Южной Африке.
Крупнейшим экспонентом на AAD-2010 стала Китайская Народная Республика. На 1200 квадратных метрах, отведенных КНР, было показано большое количество военной техники. Для африканских стран Китай предлагал льготные кредиты по покупке вооружения.
Со своими новинками познакомили участников выставки и посетителей такие крупнейшие мировые производители оборонной и аэрокосмической продукции, как американская военно-промышленная компания Northrop Grumman, работающая в области электроники и информационных технологий; компания BAE Systems – вторая по величине в мире по поставке сухопутных систем вооружений; международная промышленная группа Thales – ведущий мировой разработчик и производитель информационных систем авиакосмического, военного и морского назначения.
AW-119Ke
EC-145
AH-2 Rooivalk
Из чисто вертолетных компаний в работе выставки приняли участие компании AgustaWestland и Eurocopter. Первая – демонстрировала на стенде полную информацию о своей продукции, а на статической стоянке – вертолеты AW-119Ke, AW-109 и Super Lynx-300, вторая знакомила на стенде также со всей линейкой своей продукции, а на стоянке с вертолетами EC-725 Cougar и EC-145.
EC 725 Cougar – одна из новых моделей Eurocopter. Первый полет этой машины состоялся в ноябре 2007 года, а в 2009 году вертолет был представлен на авиашоу в Париже. На его борту имеются пулеметы и ракетные установки. В настоящее время такие вертолеты стоят на вооружении ВВС Франции и Бразилии. Французы уже успели опробовать машину в ходе операции коалиционных сил в Афганистане.
.Возвращаясь же к отечественным вертолетам, надо сказать, что все дни работы выставки вертолет «Ансат» не оставался без внимания со стороны представителей африканских государств. Интерес к российскому вертолету ощутим.
Новинки АКТО-2010
Открытие выставки «АКТО-2010»
С 10 по 13 августа 2010 года в Казани прошла пятая Международная выставка «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование», в ее рамках была организована научно-практическая конференция «Современные технологии и материалы – ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения». Организаторами АКТО-2010 выступили Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Кабинет Министров Республики Татарстан. В этом году целый ряд мероприятий выставки был посвящен знаменательным датам в истории России: 100-летию российской авиации, 85-летию российской системы стандартизации, 70-летию Казанского вертолетного завода, грядущему 50-летию первого полета человека в космос.
Новые технологии, материалы, образцы продукции и инновационные проекты в области авиации и космической индустрии представили более 113 предприятий из 28 городов России. Среди них компании, входящие в ГК «Ростехнологии», Объединенную авиастроительную корпорацию, ОПК «Оборонпром», концерн «Авиаприборостроение», холдинговую компанию «Композит», а также такие крупные научно-исследовательские центры, как ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ и многие другие. Приехали в Казань и специалисты из-за рубежа: из Австрии, Германии, Украины.
Открытие выставки состоялось в торжественной обстановке при участии Президента Республики Татарстан Р.Н. Минниханова, Премьер-министра РТ И.Ш. Халикова, президента «Объединенной авиастроительной корпорации» А.И. Федорова, генерального директора ОПК «Оборонпром» А.Г. Реуса и других официальных лиц.
После открытия было подписано несколько важных соглашений между Правительством Республики Татарстан, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ЗАО «Аэрокомпозит». Между ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» и авиакомпаниями Российской Федерации было заключено «Генеральное соглашение о принципах эксплуатации и поддержании летной годности по системе летного часа».
На презентации самолета Ан-158
Событием международного значения стала приуроченная к выставке презентация нового самолета Ан-158, созданного на украинском предприятии «Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова». Самолет этой модели был впервые представлен в России. Презентация состоялась на территории международного аэропорта «Казань». Вообще надо сказать, что нынешняя казанская выставка порадовала участников и посетителей большим количеством новинок. Приятно, что на АКТО-2010 слово «впервые» звучало достаточно часто.
Безусловным событием первой величины стала презентация совместного проекта украинской компании ОАО «Мотор Сич» и ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение» по созданию двигателя МС-500В для вертолета «Ансат». Как известно, значительным препятствием на пути создания легких вертолетов в нашей стране стало отсутствие соответствующих двигателей. МС-500В – прекрасное решение наболевшей проблемы. Простота конструкции, экономичность, высокая надежность – вот основные характеристики нового двигателя. В настоящее время на КМПО уже собран первый МС-500В.
Впервые на выставке АКТО-2010 компании «ОПК «Оборонпром» и «Авиаприбор- Холдинг» выступили совместно, на одном стенде. Надо отметить, что такое «объединение» гигантов отечественной оборонки встречается, как правило, только на крупных авиасалонах, таких, как МАКС, Фарнборо и Ле Бурже. Так что общая экспозиция «Оборонпрома» и «АвиаприборХолдинга» — в каком-то смысле показатель растущего авторитета выставки.