В осуществление этого раздела пятилетнего плана наши заводы выпускают ветродвигатели «Д-12» и «ТВ-8». В 1946 году Киевский завод имени Артема освоил производство ветроэлектрического двигателя марки «ВД-3,5». Устройство этого ветряка несложно. Основные части его: ветровое колесо, распределительный щит, электромотор и два аккумулятора — для запаса энергии на безветренное время. Ветряк устанавливается на деревянном столбе высотой в двенадцать метров.
К 1950 году у нас будут восстановлены все ветросиловые установки, разрушенные во время войны; кроме того, в колхозах будет работать около 50 тысяч новых машин голубого угля.
Но что же могут сделать ветродвигатели? На что они способны?
Самые различные работы могут выполнять ветряки. Особенно ценны они в колхозах и совхозах.
Размол зерна, измельчение кормов, освещение полевых станов и токов, освещение домов колхозников, орошение полей и огородов, снабжение водой скотных дворов, небольших поселков, железнодорожных полустанков, распиловка дров, обеспечение очень дешевой движущей силой различных сельскохозяйственных машин и предприятий местной промышленности — крупорушек, льнотеребилок, маслобоек, бань, прачечных и мастерских, вентиляция, — все эти и многие, многие другие работы может с успехом выполнять могучий помощник человека — ветер.
А во многих отдаленных районах нашей обширной родины энергия голубого угля просто незаменима.
Так, в степных, засушливых областях, где трудно доставать воду, ветряки могут поднимать ее с больших глубин и орошать поля.
При ветре в четыре-пять метров в секунду небольшой ветряк за час работы может поднять на поверхность из колодца десятиметровой глубины несколько тонн воды. А за весну и лето один ветродвигатель орошает семь — десять гектаров. Установленные в достаточном количестве ветродвигатели могут не только обеспечить полное орошение засушливых земель, но и создать возможность богатых урожаев на пустынных, безжизненных сейчас пространствах. Поливка полей и огородов с помощью ветра применяется во многих наших колхозах и пригородных хозяйствах.
Рис. 21. Ветроэлектрическая станция «ЦВЭИ-Д-30» на 100 лошадиных сил; была установлена в 1931 г. в Крыму, близ Балаклавы.
В колхозах Киевской, Сталинградской, Челябинской, Курганской и других областей успешно используются ветроустановки для различных хозяйственных работ. Так, в колхозе «Новая жизнь» (Макаровский район Киевской области) ветроэлектроустановка «ВИМЭ-Д-12» работает на генератор постоянного тока мощностью четыре с половиной киловатт и на трансмиссию, от которой приводятся в движение колхозная мельница, поршневой насос, просорушка, зерноплющилка и жмыходробилка.
Прекрасным помощником является ветер и в других случаях — при осушении заболоченных земель.
Известно, что еще в древнем Вавилоне, несколько тысяч лет назад, ветряные машины использовались для осушения болот. Огромную услугу оказал ветер и голландцам в их борьбе с наступающим морем.
Другой яркий пример использования ветряков — наша Советская Арктика. С 1933 года советские полярники, зимующие на островах Северного Ледовитого океана, привлекают к себе на помощь ветродвигатели. Большую, неоценимую услугу оказывают им ветряки в долгую полярную ночь. Ветродвигатели дают научным работникам полярных станций свет и тепло, экономят остродефицитное в тех местах топливо. На одной только полярной станции острова Белый за время Великой Отечественной войны было сэкономлено на топливе с помощью ветряков около миллиона рублей.
Полярники заставляют ветер производить все, даже самые мелкие работы, такие, как пилка дров, точка ножей, нагревание электрических чайников. Ветряки помогают поддерживать связь с Большой Землей — они питают током радиоприемники и радиопередатчики.
И в суровых условиях Арктики, при морозах в сорок — пятьдесят градусов, ветродвигатели работают безотказно!
Рис. 22. Ветрооросительная установка с искусственным водохранилищем.
За годы своей работы ветродвигатели многих марок показали, что они могут работать в течение многих месяцев, не требуя ремонта.
Еще в конце прошлого века на судне «Фрам», на котором полярный путешественник Нансен совершил свое путешествие по Ледовитому океану, был установлен ветряк, который приводил в действие динамомашину. На случай безветрия электроэнергия запасалась в аккумуляторах. Этот ветряк около двух лет исправно снабжал электричеством весь корабль!