«В начале марта 1940 г. СМК с помощью шести танков Т-28 отбуксировали на станцию Перк — Ярви и в разобранном виде отправили на Кировский завод. По заданию АБТУ РККА завод должен был отремонтировать танк и передать его на хранение в подмосковную Кубинку. Но по ряду причин ремонт произведен не был. СМК пролежал на задворках завода до 50‑х гг., после чего пошел в переплавку» [12].
Кировский завод саботирует задание АБТУ, по какому–то непонятному «ряду причин». Но так или иначе тайну своего люка танк СМК унес с собой в плавильную печь и остается лишь гадать, зачем понадобилось создавать эту легенду. Так что каждый из нас волен давать любые объяснения. Во всяком случае, мы знаем кому это понадобилось — товарищу Котину, и не так важно — снята крышка или нет. Важно, что могла быть снята и исследована. Тем более, что опыт такой в КБ Котина уже имелся. Так на испытаниях чешского танка S–II–a в 1938 г. в Кубинке
«Н. Ф. Шашмурин, принимавший участие в испытаниях, получил задание добыть кусок брони чешского танка для анализа ее состава. Решение Шашмурина было довольно оригинальным: по его эскизу изготовили копию броневой заглушки заливной горловины топливного бака, и Шашмурин ее подменил» [16, с.8].
Стянули не только заглушку, но об этом в следующей главе…
Литература.
[1] Барятинский М. Б. Бронетанковая техника стран Европы 1939–1945. Бронеколлекция, 5’1999.
[2] Барятинский М. Б., Павлов М. Средний танк Т-28. М.: Аскольдъ, 1993.
[3] Коломиец М. В. Тяжелый танк Т-35. Бронеколлекция, 2’1995.
[4] Попов Н. С. и др. Конструктор боевых машин, Лениздат, 1988
[5] Суворов В. Последняя республика. М.: АСТ, 1995.
[6] Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. Минск: Харвест, 2000.
[7] Шмелев И. П. История танка (1916–1996). М.: Техника–молодежи, 1996.
[8] Энциклопедия танков. Под ред. Халявского Г. Л. Минск: Харвест, 1998
[9] Барятинский М. Б. Танки вермахта. М.: Аскольдъ, 1993.
[10] Коломиец М. В. Танк Гротте. Моделист Конструктор, 1'1995.
[11] Сайт Мехкорпуса
[12] Коломиец М. В. Сухопутный крейсер — СМК. Танкомастер, 2'1997.
[13] Попель Н. К. В тяжкую пору. С комментариями и приложениями Переслегина. М.: АСТ, 2001.
[14] Коломиец М. В, Мощанский И. Многобашенные танки РККА. Т-35, СМК, Т-100. Фронтовая иллюстрация, 5'2000.
[15] Рябышев Д. И. Первый год войны, М., 1990.
[16] Князев М. Легкий танк LT vz.35. Бронеколлекция, 4'2003.
БРОНЯ КРЕПКА…
Без преувеличения можно сказать, что на долю каждого КВ приходилось по десятку и более уничтоженных вражеских машин.
Какое отношение все сказанное о Т-35 имеет к КВ? Ведь КВ новый танк, созданный на 6 лет позже. При чем тут ненадежность Т-35? Конечно, за 6 лет вполне могли и должны были усовершенствовать трансмиссию, но не радикально. Оба этих танка имели примерно одинаковый технологический уровень. Правда, пробовали сделать и новое, своровав его у … чехов.