Вопреки приказу, военкомы принимают машины, неисправность которых видна невооруженным глазом. А что им остается делать, если им в одном приказе дано два взаимоисключающих друг друга требования: обеспечить прием нужного количества машин и тракторов, но принимать только исправные. А если большинство — неисправно? Тогда или срывать план поставки, или принимать что дают. Между Сциллой и Харибдой выбирают Сциллу. Ну–ка прикиньте, за что сильнее взгреют. А ведь на заводах такая же ситуация. И там, у военпреда те же два взаимоисключающих друг друга требования.
Итак, машин, тракторов и мотоциклов совсем мало, почти нет. Если есть танки, то почему пехоту со всем имуществом, с всеми «максимами» и лентами не перевозить на броне? Тем более что к этому вроде готовились, что видно со слов командира 4‑го мехкорпуса, генерала М. И. Потапова.
«Она [мотопехота] должна быть хорошо научена, перебрасываться на танках в качестве десантной пехоты. Такой некоторый опыт многие механизированные соединения уже проделывают. Мы, например, практиковали это в летних условиях, практикуем и сейчас в зимних, когда один танк БТ перевозит 12 человек мотопехоты, переброска происходит очень быстро, без дороги… А у нас такое количество танков, что можно всю пехоту посадить на танки» [8, с.65].
К моменту начала войны генерал Потапов уже не командовал 4‑м мехкорпусом. Им командовал другой полководец — генерал Власов. Наверное, этим можно хоть как–то объяснить, что опыт перевозки мотопехоты на танках не был применен. Но генерал Потапов получил 5‑ю армию, в которую как раз и входил корпус Рокоссовского, мотострелки которого отличились переноской тяжестей на дальние расстояния. Почему генерал Потапов не поделился опытом с подчиненным ему командиром корпуса и не заставил его применять этот опыт с целью сбережения сил бойцов для боя?
Литература.
[1] 1941 год. Документы. Т.1. Июль 1940‑март 1941. М.: Международный фонд «Демократия», 1998.
1941 год. Документы. Т.2. Июль 1940‑март 1941. М.: Международный фонд «Демократия», 1998.
[2] 1941 год — уроки и выводы. М.: Воениздат, 1992.
[3] Баграмян И. Х. Так начиналась война. М.: Воениздат, 1971.
[4] Дроговоз И. Г. Железный кулак РККА. М.: Молодая Гвардия, 1999.
[5] История Второй Мировой войны. Т.3. М.: Воениздат, 1974.
[6] Катуков М. Е. На острие главного удара. М.: Воениздат, 1974.
[7] Мюллер — Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии. 1939–1945. М.: Эксмо, 2002.
[8] Накануне войны. Материалы совещания высшего руководящего состава РККА 23–31 декабря 1940 г. Русский Архив. Т.12(1). М.: Терра, 1993
[9] Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной Армии. Бронеколлекция, 3'2002.
[10] Роковые решения. Сборник. М.: Воениздат, 1958.
[11] Рокоссовский К. К. Солдатский долг. М.: Воениздат, 1968.
[12] Тыл Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Документы и материалы. Русский Архив. Т.25(14). М.: Терра, 1998
[13] История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т.1. М.: Воениздат, 1960.
[14] Свищев В. Н. Начало Великой Отечественной войны. Т.1. Подготовка Германии и СССР к войне. SVN, 2003.