Одни корабельщики остались натягивать парусину между бортами, другие направились к лесу и стали умело валить деревья острыми и тяжелыми нефритовыми топорами. К сумеркам рухнуло пять полуохватных вековых сосен, на следующий день воины разделали каждый из стволов на пять частей. Откатили их к берегу и выложили этими простенькими катками начало дороги.
Предстоящий переход не внушал бывалым путешественникам никакого беспокойства. Да, местные славяне спалили деревянные рельсы, таскать по которым корабли от реки к реке было просто и удобно: вытянул из воды на волокуше с распорками, пристегнул упряжь с лосями и двигался не торопясь. День-другой пути – и ладья соскальзывает на открытую воду соседней реки.
Двигать груженые суда по каткам куда тяжелее. Делать все приходится вручную, а земля никогда не бывает такой же ровной, как рельсы. Но тоже работа привычная. Тяни за веревки да катки от кормы на нос перебрасывай. Тут главное – широкую дорогу расчистить, кочки мелкие срыть, ямы засыпать. На сгоревшем волоке все самое сложное было уже сделано: от озера до реки тянулась широкая просека, ровная дорога на протяжении всего пожарища. Клади катки да пользуйся!
Великий Один отложил начало переправы до утра, надеясь, что к рассвету дождь все-таки прекратится. Ведь целых два дня без перерывов поливает! Но надежды не сбылись – хлестать стало только сильнее. Посему корабельщики, пожевав вяленого мяса и фиников, запили простенький завтрак водой из-за борта и взялись за дело. Два десятка сильных мужчин спрыгнули за борт, еще столько же взялись на берегу за веревки, привязанные к бушприту и уключинам.
– Ну-ка, все вместе! – вскинул руку Копытень, завернувшийся в беличий плащ с большим капюшоном. – Взяли! И-и-раз! Еще раз! Еще… Что за дрянь творится?!
Ладья не сдвинулась ни на шаг. Корабельщики, которые пытались приподнять борта, по колено увязли в рыхлом размокшем дне, а воины на берегу заскользили ногами по траве и глине, падая один за другим.
– Пропади оно пропадом! Выбирайтесь на берег! – махнул рукой воевода. – Поднимайтесь наверх, забрасывайте веревки за стволы!
Путешественники удлинили концы, чтобы их хватило до крайних деревьев, поднялись к лесу, ухватились по двое, по трое за каждый канат, уперлись ногами в шершавую кору многовековых сосен, напряглись…
– Все дружно! – закричал Копытень. – И-и-и… Р-раз! И-и-и… Р-раз!
Теперь ладья поддалась, стала потихоньку забираться выше, загребая носом глину, уткнулась в первый каток, приподнялась на него, но бревно, вместо того чтобы катиться, наполовину погрузилось в глину.
– Еще раз! Еще раз! Взяли, взяли!
Ладья доехала до второго бревна, до третьего, заскользила чуть веселее, добралась до крайнего катка на приготовленной дорожке. Свободные корабельщики подбежали к заднему бревну, попытались его поднять…
Не тут-то было! Под тяжестью корабля оно погрузилось во влажную землю целиком и не желало вылезать обратно.
Ругаясь и разбрызгивая грязь, мужчины все же выкопали каток, перенесли его вперед. Их товарищи потянули веревки, ладья продвинулась еще на шаг, освобождая очередной задний каток. И опять пришлось долго и нудно выкапывать его из твердой густой глины.
– Боги гневаются на нас, – пробормотал Волох. – Они не хотят, чтобы мы шли походом в славянские земли.
– Не говори глупости, мальчишка! – громко осадил его воевода. – Какое дело богам до нашего каравана? Это просто дождь, просто глина расчавкалась!
– Земля рыхлая, когда каток тонет в ней, Копытень, и твердая, когда его нужно достать! Разве это не божья воля?
– Не ищи отговорок, Волох! Просто работай! Терпение и труд все перетрут. Выше берег сухой. Доберемся туда, дело пойдет быстрее.
Однако Копытень все-таки послал десять человек, чтобы срубили новые деревья и наделали еще катков. Остальные взялись за канаты:
– Не расслабляйтесь, други! Навались!
Ладья дрогнула, проползла еще шаг и застыла, дожидаясь откапывания катка…
К вечеру путникам удалось преодолеть всего двадцать саженей, поднявшись над водой на высоту человеческого роста. На возвышении стало суше, однако ничуть не легче. Катки утопали целиком, едва только на них накатывала ладья, после чего земля словно каменела, и бревно приходилось буквально вырубать обратно на свободу. Топорами!
На следующий день корабельщикам удалось добавить в работу четыре новых катка, и дело чуток ускорилось. Но ненамного. Тридцать саженей. Еще тридцать. И еще… Всего тридцать саженей от рассвета до заката! При том что за четыре дня путники полагали одолеть волок целиком и вернуться за следующим кораблем!