Ожесточенные бои на Западном фронте продлились до 2 декабря. За это время, Людендорф успешно добивал взятые в кольцо дивизии врага, а союзники пытались удержать за собой давшийся им столь высокой ценой Монс, что, в конце концов, им удалось. Грязь и мокрый непрерывный снег окончательно остановили воюющие стороны на тех рубежах, которые они успели захватить. Противники ещё несколько дней вели вялую позиционную борьбу, не принесшую никому ощутимых успехов ни одной из сторон.
Из германского мешка отдельными отрядами сумело выйти чуть больше тысячи человек, остальные сложили оружие. Вся проведенная операция обошлась союзникам убитыми, пленными и ранеными в 102 тысяч человек. Немцы потеряли около шестидесяти тысяч, что было расценено кайзером как огромная победа. Фош и Черчилль в оправдание своих действий указывали на существенное изменение в пользу союзников фронтовой линии, что тоже можно было считать определенным успехом.
Однако, оценивая результаты ноябрьских боев, противники в глубине души были вынуждены признать, что полностью истощили свои силы и стратегические резервы. Ни одна из противоборствующих сторон не могла наступать в ущерб остальных участков фронтов, не опасаясь получить ответный контрудар. Наступило зимнее затишье.
Но если бои на земле достигнув своей кульминации прекратились, война в воздухе только разворачивалась. Ободренный рапортом генерала Берга, кайзер согласился отправить за океан дирижабли «Карл» и «Вильгельм». После недавнего налета на Лондон число воздушных кораблей отряда Берга сократилось на один экипаж. Возвращаясь с боевого задания, погиб дирижабль «Лизхен», натолкнувшийся в воздухе на заградительный аэростат противника. Ведомый опытным командиром Брандтом он сумел дотянуть до берегов Голландии, где экипаж оставил гибнущий цепеллин и был подобран немецким эсминцем ради этого случая нарушавшего территориальные воды нейтрального государства.
Для кайзера, полюбившего каждый из дирижаблей, гибель «Лизхен» была большой утратой но, несмотря на это он дал согласие на посылку сразу двух своих воздушных кораблей, поскольку их полет мог в корне переломить ситуацию в пользу Германии.
Вылет состоялся рано утром 14 ноября точно в срок, который определил кайзер. Медленно и неторопливо поднялись в воздух два сигарообразных тела, доверху нагруженные горючим и боеприпасами. В виду большой дальности полета, Берг сократил количество экипажа до возможного минимума, отдав предпочтение пилотам, штурманам, механикам и радистам. Стрелки в этом полете были представлены единицами, в виду полного отсутствия авиации у предполагаемого противника.
Командиры кораблей Кранц и фон Шрек, получили по два запечатанных пакета, вскрыть которые они могли только в случаи удачного завершения полета или разделение кораблей из-за погодных условий. Отлет дирижаблей происходил в условиях полной секретности и поэтому даже для некоторых рабочих обслуживавших ангары дирижаблей, исчезновение двух цеппелинов было большой неожиданностью.
Используя опыт и лоции прежнего рейда к Скапа-Флоу, немецкие пилоты без особых препятствий достигли Оркнейских островов, после чего, совершив разворот, устремились к берегам Исландии. Далекое владение датской короны германские дирижабли миновали ровно через сутки от момента вылета из рейха. В виду особой секретности полета, пилоты лишь ограничились наблюдением за страной льда, как переводилось название острова в мощные подзорные трубы, специально взятые на борт для этой цели. Убедившись, что взятый курс верен и перед ними именно Исландия, дирижабли вновь совершили разворот и медленно, но верно стали приближаться к берегам Америки.
Каждый из воздушных кораблей имел свой код и сообщал исключительно только о себе, хотя двигались цеппелины строго в пределах обоюдной видимости. Ночное движение над морем с ориентацией по звездам прошло на ура, что только подтвердило высокий класс отобранных Бергом экипажей.
На подходе к Гренландии дирижабли встретили сильный встречный ветер, что несколько замедлило их продвижение к цели, но уже через несколько часов воздушный поток изменил свое направление и воздухоплаватели спокойно заскользили к югу, с любопытством наблюдая огромные ледяные торосы, которыми был покрыт этот гигантский остров. Был уже вечер, когда германские воздухоплаватели миновали мыс Фарвель и устремились на юг, держа курс на Ньюфаундленд.
Всю ночь и весь день 16 ноября, дирижабли старательно огибали огромной дуги канадские владения англичан, стремясь сохранить свое инкогнито, что бы в сумерках наступающей ночи выйти на одну из главных целей своего полета - Нью-Йорк. В Германии было уже утро, когда пришли долгожданные радиограммы, извещающие изнывающего от нетерпения Берга, о благополучном прибытии его питомцев в Америку. Обрадованный известием генерал немедленно известил об этом кайзера и доктора Фриче.