Немцы тоже не оставались в долгу, сосредоточив весь огонь на идущих во главе колонн «Агамемноне» и «Маджестике». Со второго залпа на «Агамемноне» была сбита мачта, а на «Маджестике» было отмечено попадание в носовую часть корабля. Дуэль между противниками завязалась не на жизнь, а на смерть и каждая из сторон стремилась ответить на яростный залп врага, своим не менее яростным залпом. Однако прошло двенадцать минут боя и преимущество британцев в калибрах и кораблях все же сказалось. От огня противника «Гельголанд» и «Остфрисланд» потеряли часть кормовых пушек и заметно сбавили скорость. Кроме этого на обоих кораблях бушевали пожары, и уничтожение германских линкоров было лишь вопросом времени.
Стремясь нанести противнику максимальный урон, и стать победителем грозного Флота Открытой воды, адмирал Эшби приказал кораблям перенести часть огня с концевых линкоров на «Тюринген» и флагманский «Баден».
Прошло еще пять минут боя и после очередного попадания, «Остфрисланд» был вынужден покинуть общий строй кораблей с сильным креном на левый борт. Нещадно избитый вражескими снарядами, линкор представлял собой ужасную картину. С бортов его струились густые волны черного дыма вперемежку с рыжими языками огня. Корабль лишился обеих мачт, одной трубы, а из разбитой башни левого борта безжизненно торчали стволы пушек. Бедственное положение линкора завершал сильный крен, из-за которого «Остфрисланд» рисковал в любой момент перевернуться. Ничуть не лучше было положение и у «Гельголанда». Его корма была окутана черным облаком дыма, сквозь который упорно пробивались выстрелы из единственного уцелевшего комового орудия. Все это, вместе с пожарами на «Ольденбурге» и «Тюринген» вселяло в адмирала Эшби уверенность в скорой победе.
В пылу боя, британцы не придавали никакого значения множеству малых катеров идущих вместе с отрядом эсминцев Шмидта. Расценив их как корабли поддержки, английские моряки только фиксировали их присутствие, сосредоточив весь огонь на своей главной добыче, линкорах императорского флота. Поэтому когда катера неожиданно устремились в их сторону, британцы не предали этому особого значения, усмотрев в действиях противника лишь отчаянную попытку отвлечь губительный огонь линкоров на себя.
Англичане заподозрили в десять маленьких, но юрких катерах серьезную угрозу для своих кораблей только когда катера пошли на резкое сближение с линкорами, но было уже поздно. Не понимая скрытого замысла врага, комендоры орудий малых калибров и пулеметчики слишком поздно открыли, вялый заградительный огонь, который не смог остановить рвущихся к линкорам немцев. Выйдя на угол атаки, катера выпускали одну или две торпеды в зависимости от обстановки и, совершив резкий разворот, устремлялся прочь от атакованного противника.
Атака юрких торпедоносцев была стремительна не только для британцев, но и для самих немцев. Сказывалось отсутствия опыта атак и потому, большинство катеров выпустило по врагу только по одной торпеде. Среди них самым удачливым охотником оказался обер-лейтенанта Кляйна, чья торпеда угодила в бок «Короля Эдуарда» в районе носовых артиллерийских погребов. От взрыва торпеды произошла детонация боезапаса корабля, и он моментально затонул.
Однако были и такие командиры катеров, которые при атаке выпустили сразу обе торпеды и их риск, был вознагражден сторицей. Оба атакованных ими линкора, получили серьезные пробоины, справиться с которыми экипаж кораблей, оказались не в состоянии. Столь быстро и мощно проникала в корабли забортная вода.
Одним из этих неудачников оказался «Хиберн», уже ранее торпедированный немецкой подлодкой и для которого нападение катера лейтенанта Ольденса оказалось роковым. Прошло девять минут отчаянной борьбы экипажа за живучесть своего линкора, но совладать с напором водной стихии британские моряки не смогли и нос корабля, полностью ушел подводу. В корме «Хиберна» образовался огромный воздушный пузырь, благодаря которому судно ещё некоторое время продержалось на плаву и многие члены экипажа, смогли покинуть гибнущий корабль.
Положение второго неудачника, линкора «Доминион» было не менее опасным. Пробоины в правом борту серьезно угрожали остойчивости корабля и ради его спасения, капитану Коллинзу пришлось срочно затопить отсеки левого борта. В результате этих действий «Доминион» потерял ход и с низкой осадкой покинул походный строй.