Галс. Итти левым галсом: так, что ветер дует в левый борт корабля. Итти правым галсом: так, что ветер дует в правый борт. Эти выражения употребляли в парусном флоте.
Гальюн — уборная.
Дрейф — ложиться в дрейф — это значит: поставить паруса так, чтобы судно оставалось почти на месте.
Кабельтов — 185 метров, одна десятая часть морской мили.
Камбуз — кухня.
Кают-компания — общее помещение, столовая.
Класть руль на борт — положить руль до предела для того, чтобы совершить крутой поворот.
Кок — повар.
Конец, трос — веревка Или канат. «Отдай конец» значит отвяжи, брось канат!
Кубрик — та часть корабля, где живут и спят краснофлотцы.
Курс — направление, по которому идет корабль. Моряки говорят: «корабль лег на курс».
Лоцман — опытный моряк, который вводит корабль в гавань или выводит его из гавани в открытое, море. Лоцман должен знать, где находятся подводные камни и мели, как идут течения.
Люк, — трап-люк — отверстие в палубе, через которое можно перейти на другую палубу. Трапами называют лестницы на корабле.
Отсек. Для того чтобы корабль весь не наполнялся водой, когда он получит пробоину, его строят так, что он разделен водонепроницаемыми перегородками на несколько отдельных помещений. Их и называют отсеками корабля.
Помпа — насос для выкачивания или подачи воды.
Пришвартоваться — пристать к берегу; отшвартоваться — отойти от берега. Вместо «отшвартоваться» военные моряки говорят: «сняться со швартовов».
Рейд — защищенное от ветров! и волн место, где корабль может стать на якорь.
Рифы — каменистые мели. Совсем иной смысл имеет выражение «взять рифы»; это значит: уменьшить паруса. Так поступают при сильном ветре, чтобы корабль не опрокинуло.
Румб — направление по компасу, например, норд-норд-ост (северо-. северо-восток). На компасе тридцать два румба, из которых каждый имеет свое название.
Танкер — пароход, перевозящий жидкий груз, чаще всего — нефть.
Танкер.
Транспорт — вспомогательное военное судно для перевозки войск, боеприпасов, горючего.
Трюм—нижняя часть корабля; место, предназначенное для грузов.
Фарватер — разведанный заранее путь для кораблей — такой, на котором нет мелей.
Фордевинд, бакштаг, галфинд, бейдевинд. Названия для ветра в парусном флоте. Фордевинд — попутный ветер. Бакштаг — не совсем попутный, дует с угла кормы. Галфинд — дует сбоку. Бейдевинд — дует косо навстречу.
Фрегат, корвет, клипер, бриг, шкуна — парусные суда разного вида.
Штиль, шторм, шквал. Штиль — безветрие'. Шторм — сильный ветер, буря. Шквал — внезапно налетевший' ветер.
Штормовые паруса. Они были меньше и прочнее обычных парусов; их поднимали при шторме.
Штурвал — колесо, которым рулевой поворачивает руль.
Экипаж — команда корабля, все люди, работающие на нем.
Юнга — юный матрос, ученик.
ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ ЛИНКОРА
1, 3, 4 — отсеки, заполненные топливом для котлов (нефтью); 2 и 5 —полые отсеки, представляющие воздушные пространства; в — броневой пояс: А — верхняя палуба (броня до 3 см), Б — главная палуба (броня до 8 см), В — нижняя палуба (броня до 3 см); 7 —броневой траверз; 8—двойное дно; 9 —киль; 10 — бимсы; 11—пиллерсы; 12 — шпангоуты; 13— стрингты; 14—люк.
ГЛАВА VIII
БОЕВЫЕ ПОРЯДКИ
МАКЕДОНСКИЕ ФАЛАНГИ
В разные времена воевали по-разному.
Воины Александра Македонского шли в бой фалангой. Вот в чем состоял этот боевой порядок: в одну шеренгу, плечо к плечу выстраивалась тысяча воинов или даже больше. За первой шеренгой — точно такая же вторая, третья, четвертая, иногда доходило до двадцати с лишним шеренг. Так что всего в фаланге было много тысяч воинов. И все они стояли тесно, плечо к плечу.
Каждый воин держал в руках копье. Копье было очень длинное, раза в четыре выше человеческого роста. Издали всю фалангу можно было принять за какой-то огромный железный лес.
Воины, стоявшие в первых шести рядах, не поднимали, однако, свои копья вверх: прикрывшись щитами, они держали копья прямо перед собой, остриями вперед. Такая ощетинившаяся фаланга становилась почти неприступной. Ведь ружей и пушек в то время не было. А чтобы убить врага мечом, надо было подойти к нему совсем близко. Но каждый, бросавшийся на фалангу, напарывался на острое, выставленное далеко вперед копье.