- Рузвельт, наверное... От него мы хотя бы знаем чего ожидать.
- А я не уверена. Изоляционист Уилки мне больше по душе, чем Рузвельт, который спит и видит, как бы поскорее влезть в европейские дела. Черчилль также хочет, чтобы Америка поскорее перешла из статуса нейтральной в статус хотя бы невоюющей, что позволит ей на законных основаниях посылать оружие воюющей Англии. Черчилль создаёт для этого повод - убийство немцами советника президента США. Кстати, вполне возможно, что заказчик сидит в Америке, а не Лондоне, ведь интерес у тех и других один...
-Рузвельт?
- ... Нет, скорее это не один человек, а достаточно могущественная группа. Это, кстати, ещё один довод, почему тебе не надо светиться, ведь им ничего не стоит добиться полной блокировки торговли с СССР. Вбрасывать такую информацию надо максимально осторожно. А вот после этого у Уилки появится возможность обвинить Рузвельта в том, что он пытается руками Черчилля пытается тайно втянуть Америку в войну и оба они станут доказывать избирателям кто из них больший пацифист. Уверена, что западная пресса отметит твоё геройское, никакого сарказма, поведение, когда ты выбросил гранату обратно в окно, а это создаст благоприятный климат на переговорах с американцами по возобновлению торговли.
Глава 10.
Москва, Антипьевский переулок, дом 2,
Наркомат обороны, кабинет наркома.
13 августа 1940 года, 12:00.
- Следует также отметить,- начальник Военного отдела наркомата путей сообщения Ковалёв поворачивается к большой карте Советского союза,- что транспортная сеть страны имеет важную особенность. Все широтные транспортные связи обслуживаются железнодорожным транспортом, а меридиональные - почти исключительно водным. Если на западе европейской части насчитывается двадцать союзных железнодорожных магистралей, то между Волгой и Уралом - пять, на самом Урале - три, в западной Сибири - две и на Дальнем Востоке - одна. Причём в европейской части транспортные сети имеют радиальное направление с центром в Москве. Поэтому перешивка железных дорог Западной Белоруссии и Украины и их техническая реконструкция может быть недостаточной в смысле увеличения пропускной способности и сокращения времени развёртывания войск, а также строительства оборонительных сооружений. Следовательно техническая реконструкция путей на западе страны должна сопровождаться сооружением обходов, соединительных линий, погрузочных и выгрузочных районов в центре и увеличением пропускной способности магистралей на востоке...
'Деньги, рабочая сила, фонды... все выступающие говорят о своих нуждах, так как сегодня на заседание Главного Военного Совета пришёл Сталин'.
- Прошу прощения, товарищ Ковалёв,- прерываю выступающего,- хочу дополнить ваши слова. Вы говорите лишь об одном направлении перевозок с востока на запад. Однако с на чалом военных действий также возрастёт грузопассажирский поток в обратном направлении. Боевой радиус бомбардировщиков противника достаточен, чтобы в первый день опасной зоне оказалась правобережная Украина, вся Белоруссия, Смоленская область, Прибалтика и Заполярье. Мы должны быть готовы к эвакуации сотен тысяч людей и тысяч заводов. Поскольку семьдесят процентов наших железных дорог однопутные, то такие массовые встречные перевозки неизбежно приведут к нехватке подвижного состава и пробкам длиной в сотни километров. Вы согласны со мной?
- Согласен, товарищ Чаганов, такую возможность исключать нельзя.
- Позвольте, товарищи,- забеспокоился Будённый,- объёмы перевозок согласованы Межведомственными Эвакуационными Совещаниями Особых Округов. Все заявки советских, партийных органов и наркоматов на перевозку людей и грузов ежегодно пересматриваются. Откуда взяться пробкам? Опять же подвижной состав выделяется с запасом.
- На бумаге скорее всего и впрямь всё в порядке,- краем глаза наблюдаю за нахмурившимся вождём,- вагонов хватает, паровозов тоже, но для эвакуации завода подвижной состав нужен здесь и сейчас, а не за сотни километров от него, так как нет возможности доставить его в нужное место на погрузку. Встречные перевозки в момент пиковой нагрузки тем и опасны, что сбой в одном месте сразу приводит к сбою повсюду. Это как лавина в горах, предотвратить её невозможно. Одним из путей решения этой проблемы является то, что предлагает товарищ Ковалёв, а именно 'сооружение обходов, соединительных линий, расширение погрузочных и выгрузочных зон и увеличение пропускной способности магистралей'. Этим путём надо продолжать идти, но он очень затратный и не быстрый.
- А что скажет начальник Генерального штаба?- Сталин поднимается с места и начинает переступать с ноги на ноги, разгоняя кровь в конечностях.