Интерес к южному варианту подъездов в верховья Катуни возобновился в последние годы в связи с быстрым распространением неразборных каяков. Благодаря преимуществам цельнолитой полиэтиленовой конструкции, становлению более или менее общедоступной школы ныне это судно перестало быть уделом единичных увлеченных экспертов и начало наконец приобретать популярность в широких кругах водных туристов. По этой причине особую ценность приобрели маршруты, характеризуемые минимальными пешими подходами, умеренной сложностью и доступностью для начинающих каякеров. Маршрут по р. Катунь с верховьев обладает этими качествами в достаточной степени для того, чтобы оправдать возникающие организационные сложности. С другой стороны, нельзя не отметить, что механизм получения разрешений и доставки туристов в Южном Алтае за последние годы удалось более или менее отладить, что делает поставленную задачу вполне решаемой - по крайней мере, в настоящее время.
Половина участников похода уже проходила этот же маршрут в 1989 г. в своей прошлой реинкарнации. Поэтому значительное место в описании уделено сравнению препятствий и прочих переменных факторов, зависящих от метеоусловий и уровня воды.
1.2. Состав группы
№№
пп.
Фамилия, имя, отчество
Год рожд.
Туристская подготовка
(у - участником, р - руководителем)
Обязанности в группе, судно
1
Юрин Валентин Евгеньевич
1963
Кызыл-Хем - Каа-Хем - Улуг-О - Бий-Хем 5р, Хангарул - Зун-Мурин - Жомболок - Ока 5р, Ойгаинг - Пскем 6у, Утулик 3(5)р, Диби - Ока 4р, Чон-Кемин 6р, Она 5р, Кумир - Коргон - Чарыш 4р, Чаткал 5р, Капандар - Сардай-Миена 5у, Кальджир 5р, Мургаб - Бартанг 6у, Сандалаш - Чаткал 5у, Катунь 5р, Ока - Белин-Бажем Кызыл-Хем - Каа-Хем 5у
руководитель
каяк №1
Prijon Tornado
2
Валяева Ирина Викторовна
1962
Кызыл-Хем - Каа-Хем - Улуг-О - Бий-Хем 5у, Хангарул - Зун-Мурин - Жомболок - Ока 5у, Утулик 3(5)у, Диби - Ока 4у, Она 5у, Кумир - Коргон - Чарыш 4у, Кальджир 5у(, Катунь 5у(
метеоролог
каяк №2
Prijon Cyclone
3
Руденко Денис Юрьевич
1972
Чирка-Кемь-Кемь 3(4) р, Сев.Шуя 2р, Ю.Шуя 2р
завхоз
каяк №3
Prijon Tornado
4
Грозовский Тимур Михайлович
1969
Умба 3у, Выг 2у, Сев.Шуя 2у, Ю.Шуя 2у
фотограф
каяк №4
Prijon Invader
5
Арбатский Александр Федорович
1972
Чирка Кемь - Кемь 3(4) у, Сев.Шуя 2у, Ю.Шуя 2у
видеооператор
каяк №5
Eskimo Diablo
6
Сопрунова Светлана Владимировна
1962
Теберда 3у, Кубань 3у, Мургаб - Бартанг 6у(, Коксу Джунгарская 5у(, Чаткал 5у(, Катунь 4у(
медик
каяк №6
Prijon Invader
( на катамаране
1.3. График прохождения маршрута
Даты
Дни пути
Участки маршрута
Км
Ход.
время
Способы передвиж.
04.08
1
Москва - г. Усть-Каменогорск
самолет
05.08
2
г. Усть-Каменогорск - р. Катунь
автобус
06.08
3
верх. р. Катунь - р. В.Кураган
22
3.00
сплав
07.08
4
р. В.Кураган - р. Огневка
18
1.55
сплав
08.08
5
р. Огневка - 55км (выше р. Зайчиха)
15
1.20*
сплав
09.08
6
55 км - р. Быструха
45
5.05
сплав
10.08
7
р. Быструха - пос. Саксабай
48
5.30
сплав
11.08
8
пос. Саксабай - р. Акчан
50
5.55
сплав
12.08
9
р. Акчан - Аккемский прорыв
48
4.10
сплав
13.08
10
Аккемский прорыв - устье р. Аргут
9
0.55*
сплав
14.08
11
устье р. Аргут - 294 км (выше пос. Яломан)
49
3.10
сплав
15.08
12
294 км - Кадринская труба
35
2.40*
сплав
16.08
13
Кадринская труба - р. Б.Аяла
43
3.20*
сплав
17.08
14
р. Б.Аяла - пос. Еланда
пос. Еланда - пос. Усть-Сема
47
3.25*
сплав
автомашина
18.08
15
пос. Усть-Сема - г. Барнаул
автомашина
19.0820.08
16 17
г. Барнаул - Москва
поезд
* Без учета времени обработки ключевых порогов: Щеки 1, 3, 4 ступени, Аккемский прорыв 3 и 5 сливы, Ильгуменский, Шабаш, Тельдекпень 1 и 2, Еландинский.
ИТОГО активными способами передвижения: сплав 417 км
1.4. Лоция и техническое описание маршрута
Уровень воды на начальном участке сплава (до пор. Щеки включительно) выше среднего, после рр. Озерная, Тихая - ниже, после Уйменской степи значительно ниже. (Подробнее о факторах, определяющих его, см. в разделе "Метеоусловия".)
Звездочками обозначены препятствия, требующее особого внимания.
Сплав был начат по крупному ручью - левому притоку Катуни, впадающему примерно в 7-8 км от Язевого озера. Воды в ручье вполне достаточно; вероятно, можно было плыть прямо от разрушенного моста через этот ручей - самой дальней точки, куда сейчас может дойти машина. Это избавило бы от неудобного спуска к воде по крутому лесистому склону. Через несколько сот метров ручей разбивается на ряд узких проток и впадает в Катунь. Река течет в безлесной болотистой котловине, течение спокойное. Лес есть на бортах долины и иногда подходит к воде. Ходовое время до р. Узун-Карасу - 1 час. Перед ней начинается первая шивера, долина начинает сужаться.
1-5. Простые шиверы, перекаты, нависающие кусты на поворотах.
Хорошая стоянка есть непосредственно за устьем р. Верхний Кураган, на правом же берегу. Открытая травянистая поляна на высокой террасе, хорошо продуваемая от мошки, но далековато от воды и мало дров.
6. Пор. "Три камня". Шивера на местном левом повороте, примерно в 1 км ниже устья В.Курагана, примечательная группой надводных и полуобливных камней в центре.
7-8. Несколько простых шивер, постепенно переходящих в перекаты.
Далее участок разбоев, тянущийся почти до р. Огневка. В конце этого участка от правого борта долины выступает издалека заметный ригель, долина сужается, появляется лес на правом (луговом) берегу. Река собирается в одно русло.
9-13. Простые шиверы.
Непосредственно за устьем р. Огневка хорошая стоянка на левом берегу.
14. Пор. Щеки-1*. Ходовое время от р. Огневка 35 мин. Ориентиры: с высокого правого берега стекает ручей. Примерно через 200 м река входит в скальный коридор со стенками 3-5 м. На входе у правого берега крупный обломок скалы. Слева два слива высотой 1,0 м с бочками до 0,8 м: первый - шириной в полреки слева от камня, второй - через 5 м после него, также на полреки, но уже от левого берега. По границе между ними - изящный проход. Далее 50-70 м быстротока с уловами с обеих сторон и еще один пологий слив 1,0 м с валами до 0,8 м. Просмотр и страховка обычно рекомендуются по правому берегу неудобному крутому склону. Гораздо удобнее обрабатывать порог по невысоким скалам левого берега, однако в очень высокую воду они могут быть залиты.
После просмотра порог пройден тандемами, со взаимостраховкой, страховкой первой пары с берега спасконцом, последующих - с берега и с воды каяками.