Дети и женщины получили привычные фрукты, а студенты ближайшую пару недель питались сухими пайками - причём было видно, что это для них совсем не трагедия. Дело привычное.
////
Директором всей Академии назначена необычная девушка - Дарья Петровна. Красивая, стройная и молодая - но с ясным умом, неплохой подготовкой и несомненным авторитетом в делах.
Конфликты (бывает, куда от них деться) она разрешала достаточно быстро и жёстко, причём профессура и члены семей имели заметную фору ("они наших правил не знают"), а вот для студентов "железная Даша" была Немезидой. Наряды на кухню, расчистку дорожек от снега и заготовку берёзовых дров для каминов - обычное дело.
Камины в общественном центре - особая гордость студентов. В подземных жилищах открытый огонь невозможен, а здесь посидеть у камина с коктейлем в руках (не всем, для студентов напитки попроще) - экзотика высшего класса.
Однажды на острове группа студентов оставила мусор - не так, чтобы много, но... Дарья Петровна пришла ко мне с просьбой:
- Вы старший среди профессуры, и потому мне нужна Ваша помощь.
Уже через час неряхи-студенты сидели в шезлонгах и наблюдали как мы с госпожой генеральным директором (Дашей) неторопливо сгребали в мешки весь оставленный мусор. Попытка студентов помочь нам была остановлена рыком:
- Сидеть!
Сидели, краснели как раки - пока мы убрали бумажки, пустые пакеты и разравняли песок.
Потом, после ужина, Дарья Петровна ещё раз сказала спасибо, а мне любопытно - как быстро сумели узнать, кто виновен?
Ответ оказался не прост - примитивен. У каждого из студентов браслет на руке - универсальный прибор, который, помимо всего остального, работает автоответчиком-маячком. У каждого собственный номер, поэтому в логах компьютера найти человека в любой момент времени - очень простая задача.
Я думаю, после такого примера, следить за порядком уже не придётся - пошло наказание впрок.
И да, у меня на руке, как у всех остальных, такой же браслет. Надо будет следить за собой.
/////
Отгремел ледоход, и из города пришёл первый катер с припасами: фрукты и овощи в герметичных контейнерах, залитых инертным газом, продукты в хранилищах-холодильниках, немного приборов и материалов. Народ на разгрузке работал и быстро, и весело: соскучились, груз - это весточка из далёкого дома.
Сильнее всего ждали почту: подключенный к серверу накопитель содержит не только личные сообщения, но и общие новости, новые фильмы и книги.
Приехала Инга - сестра нашей Дарьи Петровны.
Новости в нашем мирке распространяются быстро, и к вечеру все уже знали, что Дашин хороший знакомый - Иван - погиб под землёй при проходке тоннеля.
Два дня они с Ингой и кошкой Мурёнкой сидели в коттедже у Даши, но жизнь есть жизнь, и работа директора - не самая лёгкая.
На третий день Инга вернулась на катере в город, а мы занялись подведением общих итогов по результатам экзаменов. Особенность местной системы оценок в двоичности - "сдал" и "не сдал". Каких-либо рейтингов ("кто самый лучший") не существует в природе.
Оценки известны, но это - лишь основание для изменений в учебном плане студента и не выносятся на всеобщее обозрение.
Для тех, кто "не тянет" - даётся возможность догнать, повысить свой уровень знаний - но тех, кто не может (по разным причинам - не все кандидаты способны учиться на крайнем пределе возможностей), отчисляют.
За год потеряли троих. Это много - но что ж тут поделать...
////
Летняя практика включает в себя расчётно-проектную часть на основе полученных знаний. Решили построить плавучую базу биологов для изучения биосферы реки.
Пока создавали проект, приглашённая группа рабочих построила новые домики (ждём новый курс) и быстросборный ангар из готовых сегментов.
В ангаре - каркас "парохода" - плавучей лаборатории с малой осадкой. Обычные винтовые движители нам не подходят (на мелководье они не пройдут), а воздушный винт сильно шумит.
Решили поставить гребные колёса.
Рассчитана оптимальная геометрия движителя и механизм поворота каждой лопасти при погружении в воду для повышения тяги. Паровую машину решили не ставить (никто не хотел кочегаром работать), поэтому привод колёс электрический.
Чтобы избавиться от тяжёлых редукторов, выбрали шаговые двигатели с прямым приводом гребных колёс - для изменения скорости достаточно управлять частотой задающего генератора драйвера.
Электромоторы пришлось заказать на заводе, однако конструкция вышла весьма элегантной - посмотрим, как наш пароход покажет себя на плаву.
Кстати, если поставить платформу на якорь, течение будет вращать гребные колёса и заряжать главный аккумулятор
Скорость движения небольшая, поэтому аккумулятор и солнечные батареи вполне обеспечат машину энергией - впрочем, на случай ненастной погоды имеется дизель и тонна солярки.
Экипаж парохода - двенадцать человек, размещённых в шести двухместных каютах. Двое из них (капитан и штурман) управляют кораблём, а остальной десяток - стажёры-исследователи.
Для них на кран-балках подвесим двухместные скутеры - чтобы охватывать большую площадь реки. Естественно, есть небольшой вычислительный центр и несколько аквалангов. Как оказалось, практически все практиканты умеют работать с дыхательной маской - а мне ещё нужно учиться.
Насколько я знаю, подобных научных работ не проводилось (река не из самых известных, хотя по размеру не меньше, чем Рейн или Рона), поэтому материала за лето студенты сумеют набрать на несколько очень добротных статей в нашем сборнике или научном журнале.