Допив пиво, сунул бутылку в стоящую рядом урну, мужчина поднялся и бросив.
— Еще до этого дома колхозника полчаса на автобусе пилить.
— Снял бы что-то поближе.
— Поближе за свои, а там колхоз платит. Ладно поехал спать. Надеюсь к утру покину эту дыру. Знаешь пословицу?
— Какую?
— Есть на свете три дыры, ЗабВО, Кушка и… И вот этот — Пржевальск, который и на трезвую голову-то не сразу выговоришь. А на пьяную язык сломаешь. Ладно, бывай!
Посидев еще некоторое время, на лавочке, и так и не дождавшись местное начальство плюнул, и поднявшись направился было в сторону пансионата. Сделав несколько шагов, вдруг замер на месте. В голову пришла шальная мысль, от которой я даже обернулся назад. Что я собственно теряю. Документы какого-то черного студента. Далеко не факт, что в аэропорту меня выпустят с ними за рубеж. Найдется какой-нибудь специалист, которому ничего не докажешь, и все, приплыли. Опять же кроме документов, нужны и деньги. И кто знает смогу ли я купить билет за советские рубли, или потребуется другая валюта? А здесь стоит полностью заправленный самолет малой авиации, после капитального ремонта. Уж поднять-то в воздух «Кукурузник» моих навыков всяко хватит. Тем более охрана по словам этого мужичка, предупреждена о том, что тот собирается вылетать после полуночи или к утру. Ну может выглянут для проформы, услышав звук мотора, но вспомнив о предупреждении успокоятся.
Вернувшись в санаторий, достал из рюкзака китайские географические карты, по случаю приобретённые на местном рынке. Разумеется, читать иероглифы я не умел, а в остальном, атлас был просто замечательным. В нем со скрупулезной точностью, были прорисованы земли вокруг всего Китая, включая Монголию, и некоторые участки Советского Союза. Например, горы, возле которых я сейчас нахожусь Заилийское Алатау, с указанием высоты, выраженной арабскими цифрами, с отмеченными вершинами. И средней высотой порядка четырех с половиной километров. Разумеется, риск огромный, особенно учитывая то, что высота полета АН-2, насколько я помнил не превышает пяти тысяч метров, причем зимой этот показатель снижается. Но с другой стороны, до границы с Китаем, здесь самое многое километров пятьдесят.
Прикинув на карте возможный маршрут, решил, что дальности полета, насколько я помнил у АН-2 это 990 километров, вполне хватит чтобы перелететь отсюда из Пржевальска, чуть ли не до Индии. И уж точно до Пакистана, я доберусь как пить дать. По всему выходило, что девять сотен километров по прямой, на этом самолетике, при полной заправке я преодолею без особенных проблем. А дальше, присяду где-нибудь в горах, скину самолетик в пропасть изображая аварию, и спокойно потопаю в сторону американского посольства. Уж героя войны-то не оставят без вопомоществования.
К тому же я не думаю, что ради этого «небесного тихохода» кто-то решит поднять в воздух истребители. Да и среди гор, да практически на уровне их вершин, вряд ли кто-то вообще заметит это перкалевое чудо. А если все пойдет как надо, то через какие-то шесть-семь часов, я окажусь в худшем случае, на юге одной из китайских провинций, в лучшем, дотяну до одного из северных штатов Индии, или одного из районов Пакистана. Надеюсь достаточно ровная полянка для посадки обнаружится. К тому же у АН-2 имеется несомненный плюс в том, что благодаря своей компоновке, он, не падает колом с высоты, при отключённых двигателях, а имеет возможность планировать. Но даже если ничего из этого не получится, все равно это будет лучший исход, нежели медленное угасание в этом всеми забытом Минусинске. И упускать такой шанс, который считай упал прямо в руки, просто глупость!
Решив это для себя, начал действовать. В первую очередь добежал до местного гастронома. Экономить советские рубли, теперь уже не было смысла. Поэтому первым делом, купил две бутылки водки. Не то чтобы я великий пьяница, но учитывая то, что скорее всего приземлюсь где-то в горах, наличие подобного «лекарства» хотя бы для согрева, будет далеко не лишним. К водке добавились две палки полукопчёной колбасы, недавно выброшенной в продажу, пара буханок хлеба, килограмм карамелек, других конфет просто не имелось в продаже. Пара пачек, увы, грузинского чая, и два блока болгарского «Opal». Разумеется, добавил упаковку из десяти коробков спичек, и собственно на этом закупки закончились. Следом за этим, заглянул в местный хозяйственный магазин, где приобрел электрический фонарик, с двойным комплектом батареек, за что пришлось переплатить чуть ли не вдвое, небольшой, но вполне приличный топор и гвоздодер, подумав о том, что если самолет окажется закрыт на замок, то гвоздодер будет как раз к месту. Топор же может пригодиться позже, хотя бы чтобы нарубить дров для костра. Кинжал можгно и поберечь.